Forum Chevrolet Team Poland

A propo sensor map, to nie jest barometr w stacji pogody i ma stałe ciśnienie na starcie, to jest tzw czujnik ciśnienia absolutnego i czy jesteśmy nad morzem, czy w górach, to zawsze pokazuje 100kPa. Jeżeli jest inaczej, to w innych zakresach pracy też będzie przekłamywał i całe dawkowanie paliwa będzie nieprawidłowe, dlatego taki sensor jest do wyrzucenia

ECU posiada algorytm odczytywania ciśnienia atmosferycznego - ciśnienie odczytywane jest w momencie gdy silnik nie jest odpalony (bo wtedy w kolektorze jest ciśnienie atmosferyczne). Podczas pracy natomiast silnik ma pewne algorytmy, aby to ciśnienie aktualizować (bo wiadomo, że inne ciśnienie będzie nad morzem a inne w górach, wiec silnik mógłby mieć zły odnośnik skoro auto odpaliliśmy w górach i zrobiliśmy trasę "na strzała" bez gaszenia silnika) - niestety nie pamiętam na czym one polegają.

Na stronce Lacetti users manual było obszernie opisane wszystko o naszym Lacetti w tym jak działa map jakie wskazania powinien wskazywać oraz jak aktualizuje ogólne ciśnienie ale niestety coś widze że nie działa chwilowo strona
Ale było opisane że aktualizacja wskazań cisnienia barometrycznego nastepuje podczas uruchomienia stacyjki, w trakcie jazdy co określony czas zaszyty w sterowniku oraz przy każdorazowym wciśnięciu pedału gazu do oporu.

Sam jestem ciekaw jak te czujniki zachowują się w przypadku różnych poziomów n.p.m. Być może są tu osoby mieszkające nad morzem, albo w górach i podzielą się wartościami odczytu ciśnień panujących w kolektorze dolotowym i ciśnienia atmosferycznego (tylko na sensorach GM)
W centralnej Polsce w kolektorze pokazuje (99-100kPa)
atmosferyczne (98-99kPa) i to bez względu na panujące warunki pogodowe i pory roku

Minął już rok z hakiem i mój NTY działa bez zrzutu.

Takie coś znalazłem viewtopic.php?f=138&t=4136https://www.y ... TnkFND40nM
A to chyba można samemu zrobić