Forum Chevrolet Team Poland

Z tego co pamiętam to na diagnostyce nic nie wyjdzie na pomiarach, tylko na szarpakach powinno być słychać. Spróbuj w innym Aso. Bo tam widocznie mur.

planuje wymienić za ok. 2 tygodnie amory na bilsteina - http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory ... 08999.html oraz założyć nowe poduchy i łożyska LEMFORDERa. Coś jeszcze warto kupić? Mam objawy stukanie(lewe koło) i ostatnio pisk i chyba szum z lewej strony. Co może piszczeć ? Klocki? Szumi łożysko ? wymieniać oba? może ktoś mi wskazać linka do takich łożysk? Dziękuje za porady

a jak tam luzy na zaciskach?

mam zasadniczy problem - jestem kompletnym laikiem samochodowym (błąd ojca - starego mechanika). Nastał czas, że sam czytam i się uczę. Stuk jest bardzo charakterystyczny - szczegolnie na kostce, nie rownościach. Wymiana kiedyś poduszki i łożyska nie rozwiązała problemu. Wg. mnie zasicki nie są luzne. Klocki tez chyba zmienie i założe http://allegro.pl/trw-klocki-hamulcowe- ... 79808.html. Musze tylko sprawdzić ich wysokość...


widze na ipartsie gorne mocowania bilsteina. Ktoś stosował? warto do amorów brać tej samej marki?

wadę fabryczną wkładów amortyzatora przód, można było przynajmniej u mnie stwierdzić, po jeździe przez wyrwy asfaltu, już nie pamiętam czy kostka, trylinki... ale przy zakupie zwracałem na to uwagę, i co? Nie wychwyciłem w czerwcu przy ciepłym dniu. Wychwyciłem w zimie jak temperatury spadły. Ponoć wada fabryczna - olej przy niskich temperaturach nie nadążał się przelewać we wkładzie amora. Ale opisane objawy były u mnie. Ponoć, u innych było dużo głośniej i przypuszczam, że w ciepłe dni również. Czasem te stuki były powodowane przez luźne jarzmo hamulców. Należało by sprawdzić stuki jadąc po dziurach i lekko hamując? Co o tym sądzicie... U mnie zmieniono same wkłady na gmowskie ponoć już pozbawione wad i problem ustał. Nie były zmieniane poduszki. Widzę, że te Bilsteiny są gazowe. Całkiem gazowe, czy gazowo olejowe? Coś pamiętam, że przy gazówkach jedna porządna dziura i może amorek być już po za normą... No i u mnie stukało równomiernie obie strony. Co do pisków i szumu: Dochodzę do wniosku, że czytając tylko rady na forach bardzo trudno jest znaleźć przyczynę, po za tymi powszechnymi wadami. Opisywanie problemu mechanikowi, też często nic nie daje, wymieni Ci wszystko tylko nie to co trzeba. Rozwiązaniem jest niestety grzebanie samemu.
Ale może... w jakich okolicznościach piszczy. Jak co robisz? Szum łożyska koła zmienia się pod wpływem zmiany prędkości nie obrotów silnika. Ale może też coś z przegubem, z hamulcami... Koła sprawdź, czy się nie za mocno i czy równo grzeją. Czy zacisk nie trzyma. No i co do TRW to u mnie już mniej po ostrym hamplowaniu na autostradzie ale jeszcze dalej popiskują z tarczami brembo. Przy następnej zmianie spróbuję coś innego. I bardzo brudzą felgę, natomiast dobrze hamują.

Mam jeszcze dwie stukające sztuki w bagażniku do rozebrania, ale w pierwszej pęknięty był zawór przelewowy, wiec to nie olej jest powodem stuku, ale sam zawór.

W Twoim przypadku. U mnie w sumie dało się jeździć, ale uparłem się na wymianę. Może u Ciebie pęknięty powodował mały opór przelewanego oleju i efekt rozlatanego wkładu. U mnie duży opór w zimie i nie nadążał powracać? Na 100% w lecie był spokój, w zimie zaczęły stukać, choć nie tak bardzo jak w innych opisywanych przypadkach. No jeszcze wersja, że powoli u mnie w zimie zaczął się odłamywać... nieistotne, ważne, że wymiana pomogła.

ps. Ale tak, nie sam olej, że za gęsty, tylko problemy z jego przelewaniem na czas. Jego odłamanie, też sugeruje jego wadę konstrukcyjną..

dzięki za ta bogate odpowiedzi. Stukanie niesie po całej budzie. Na zewnątrz też słychać taki metaliczny dźwięk. Ludzie się patrzą, aż wstyd. Co by nie mowić jest bardzo zadowolony z auta i musze konieczne wyeliminować te stuki i bedzie super. Tak więc staram się kalkulować i nie patrzeć na koszty. Twoją radą kupię gazowo - olejowe.

Klocki chce sam wymienić - mam manual chyba dam radę. Wtedy sprawdzę jarzma i ew. posmaruje smarem miedzianym (tak jak na manualu).

Poza tym jutro spobuje nagrać stuki. Zobacze czy telefon to wyłapie.

Miedziowym smarem, pamiętaj o uszach klocka, i tam gdzie porusza się w prowadnicy. O blaszkach nie zapomnij.. Jeszcze jak jest luz na jarzmach można wcisnąć smar w trzpienie od jarzma. Tłoczysko ma się chować. Pamiętaj o podpompowaniem przed ruszeniem, żebyś na jakiejś ścianie nie skończył. Natomiast te odgłosy, tylko z jednego koła, piski, szumy. Trochę obawiam się, że to nie same amory, albo w ogóle nie koniecznie amortyzatory. Może, podjedź na diagnostykę i za 20zł niech posprawdzają sworznie i inne mocowania koła. I dalej nie napisałeś o tych piskach szumach. W jakich okolicznościach, przy hamowaniu, przy skręcaniu, kiedy przestaje..

ps. Mi kiedyś piszczał nie hamując rozwarstwiony klocek który jeszcze miał mięsa, teraz, przy lekkim hamowaniu dobry klocek trw piszczy w korku.

Lewe koło stuka mi od kiedy to auto kupiłem (ponad rok). Przy zakupie sądzilismy, że stuka poduszka i łącznik. Wymienilismy. Pukało minimalnie mniej. Sądze, że do czasu kiedy poduszka nie została znowu rozbita. U diagnosty auto było z 2-3 razy. Dla nich to za każdym razem stuka to samo. Mowią amory 85% wiec nie mogą to być one. I to taka gadka z nimi. Po wymianie amorów jak nie ustanie to będę wymieniał element po elemencie

Jezeli chodzi o piski i słyszałem je przez dwa dni. Radą ojca pojechałem i karcherem przemyłem tarcze itd. I narazie - jeden dzień nie piszczy. Testuje.

a tak nia koniec to powiem, że zmieniłem poprzednie auto z uwagi na zawieszenie - miałem problem zeby dopasować połosie do 306. Za krótka za długa itd. Auto ma teraz żona. Kupiłem cruza i znowu przygody:) ale i tak uwielbiam to auto.

Powodzenia, i nie zapomnij napisać, jak rozwiązałeś problem.

dla zainteresowanych art. z forum Astry


http://astraklub.pl/viewtopic.php?f=166 ... 2bb2b625d7

Do czego tam doszli?

szczuplin pisze:dla zainteresowanych art. z forum Astry


http://astraklub.pl/viewtopic.php?f=166 ... 2bb2b625d7

u mnie link nie dziala.

http://astraklub.pl/viewtopic.php?f=166 ... 2bb2b625d7


hula hula

no to u mnie nie

Otwiera się w tapatalku

Wysłane z HTC

mnie działa normalnie

to moze jakas blokada na zagraniczne serwery

Żeby nie być gołosłownym. Wymienione amory na bilsteina, gorne mocowanie Lemfordera, dwa nowe łączniki, przy okazji klocki TRW. Całość materiału 900 zł robota 350 zł. Jest sztywno, ale cicho. Jutro jade 250km to będe mogł powiedzieć wiecej

to dobrze, że przestało stukać. Jednak kupiłeś Bilsteiny gazowe? Jakie porównanie do wkładów gm, oczywiście po za ciszą?

podobno gazowo-olejowe

Nie ma amortyzatorów tylko gazowych w tej kategorii. I nie stosuje się już wkładów do kolumn. To była epoka lat 70-80 tych

Ok, a jakie różnice w prowadzeniu amortyzacji itp.

Jakie wrażenia po wymianie? Jest lepiej? Ile juz masz przejechane od wymiany?

Kupielm auto serwisowane z przebiegiem 36 tys i od samego poczatku stuka. Wczesniej autem od nowsosci jezdzil znajomy.... stukalo od wyjazdu z salonu. Nikt nie mogl sobie poradzic z tym stukaniem - olalismy temat, ale teraz zaczyna mnie to wkurzac. Zrobilo sie zimno i stukanie sie nasillo. Chyba wymienie amory na gazowo-olejewe bilsteina i poduszki lamfordera - moze bedzie cos lepiej?