Forum Chevrolet Team Poland

Dokia,trzeba przesmarować towotem i po sprawie. A najlepiej WD -40, co krawaty wiąże i usuwa ciąże
A na poważnie , to na forum jest napisana cała epopeja, na temat " świecącego faceta w ciąży". Co zrobić i czego nie zrobić . Tylko trzeba trochę chęci i poszukać.
Do podgięcia są konektorki we wszystkich wtyczkach i przedzwonienie przewodów.Jest tego trochę .
A na dodatek mamy coś takiego, co się nazywa TIS .
U nas w lacetonach , poduszki kasuje się jedynie programem cheviexplor 2.1

krzych1b pisze: 17 wrz 2019, o 07:58U nas w lacetonach , poduszki kasuje się jedynie programem cheviexplor 2.1

No nie jedynie bo mój mechanik skasował a nie ma tego softu. Ale jeszcze nie wiem czym bo się z nim nie widziałem

Masz rację , . Kolega ma jakiś skaner i kiedyś ( jeszcze jak nie miałem kabelka) wykasował mi błąd poduszki i podginał konektorki ,w prawym słupku, od strony pasażera .
P.S W Map sensorze zrobiłem ,to samo i od pewnego czasu, nie mam błędu P0107

krzych1b pisze: 17 wrz 2019, o 07:58 Dokia,trzeba przesmarować towotem i po sprawie. A najlepiej WD -40, co krawaty wiąże i usuwa ciąże

I tyle lat przeżyłam w nieświadomości a trzeba było w większej ilości posiadać WD-40 i lepiej się bawić

Ważne, że do ogarnięcia te poduchy w Lacetti bez większych wydatków skoro można programowo i mechanicznie przez dogięcie konektorków, bo wymiana droższych części układu chyba już nieopłacalna.

W forenzie jest kontrolka obok zegarka która informuje że poduszka pasażera jest wyłączona gdy nikt na nim nie siedzi albo jest na nim fotelik a czujnik jest w fotelu, kolejna rzecz która lubi wywołać błąd świecącego airbagu może jest ktoś z Podkarpacia kto ma zrobiony tak kabel że mu łączy się i kasuje błąd poduchy albo ktoś na forum robi takie kable u mnie OBD2 ma obsadzone piny 3,4,5,7,8,12,13,16

Czyli to nie taki klon Lacetti 1:1 wychodzi bo w Lacetti tego nie ma. Może dlatego problem z wykasowaniem, a może siedzi jeszcze gdzieś indziej problem z wiązką. W Lacetti słabym punktem są połączenia wiązko, konektory. Przejrzyj, przedzwoń może gdzieś utlenione styki są, w słupku na przykład. Po prostu musisz fizycznie obejrzeć wiązkę, nie ma rady

jeden mechanik w okolicy potrafi się połączyć z modułem poduszek i skasować błąd posiada jakiś tam kombajn, dlatego zastanawiam się czy podmiana modułu na ten z lacetti pomoże, jeśli chodzi o konektory to zdaje sobie sprawę bo co jakiś czas mam problem ze światłami do jazdy dziennej które są ori i maja śmieszną kontrolkę na zegarach w miejscu świateł krótkich

Witam! Mam problem z świecąca się kontrolką poduszki. Programem chevroletexplorer sprawdziłem błędy i wywala cały czas błąd nr 1 zbyt wysoka rezystancja zapłonnika poduszki kierowcy. Jaka jest dokładna przyczyna tego błędu i jak skutecznie go wyeliminować?
Lacetti 1.4 2005r

Temat ogarnięty, winna całego zajścia była wtyczka pod kolumną kierownicy, taki sam schemat jak pod fotelami, rozłączyć, wyczyścić, prysnąć kontaktem i złożyć na nowo.

Siemka,

Widziałem temat z 2013

Jednak wszystkie pomocne źródła są już martwe.

Z tego co słyszałem, to jest prawdopodobnie problem z kostkami pod siedzeniami, lub komputerem.

Pod siedzeniem pasażera u mnie w ogóle nie widać nigdzie na wierzchu żadnej kostki, ledwie można zobaczyć zwój kabli pod materiałem podłogi, a pomiędzy wywietrznikami pod fotelem pasażera, więc wskazuje na to, że tam jest wszystko okej.

Natomiast pod fotelem kierowcy - jest faktycznie konektor, ale przymocowany na trytytkę pod siedzenie kierowcy i całkiem dobrze zabezpieczone, wyglądało jakby ktoś się już tym kiedyś zajmował i całkiem porządnie to zrobił.

Spróbowałem jeszcze dzisiaj w wolnej chwili wyłączyć silnik, odpiąć konektor, sprawdzić czy wszystko git (wygląda okej, plastiki i piny zdrowe), po czym podłączyłem konektor, wsiadłem odpaliłem silnik.

Kontrolka airbag dalej się świeciła, ale kilka sekund po uruchomieniu silnika zniknęła na dosłownie jedną sekundę, po czym znów wróciła.

Z tego co koledzy wcześniej pisali, to należy skasować błąd w komputerze.

Zastanawiam się nad tym, aby może nie jechać gdzieś do serwisu czy gdzieś indziej, a spróbować własnych sił, gdyż na IT się trochę znam.


Widziałem na forum chevrolet explorera w polskiej wersji.

Zgaduję jednak, że potrzebuję odpowiedniego kabla, aby się połączyć przez chevrolet explorera.

Pytanie:
Czy przez chevrolet explorera mogę skasować sam błąd kontrolki airbag?
Jeżeli mogę, to jaki kabel zakupić?

Jeżeli nie mogę sam tego zrobić, to gdzie się udać?

Dodam przy tym, że samochód bezwypadkowy i bez poduszek bocznych.

Poduszki boczne w Lacetti są w siedzeniach, a o programie i kabelkach dowiesz się w odpowiednim dziale viewtopic.php?f=34&t=1383, jeżeli chodzi o skasowanie błędów, to może być to niemożliwe jeżeli występuje usterka, bądź był dzwon, programem kasujesz tylko informację, że taki błąd był i skasował się automatycznie, świadczy o tym kontrolka po przekręceniu stacyjki, 7 przerywanych sygnałów znaczy, że jest ok

Ilość przerywanych sygnałów zależy właśnie od wyposażenia - pierwszy sygnał "poprawności" to moduł airbag, drugi - poduszka kierowcy, trzeci pasażera, czwarty napinacz kierowcy, piąty pasażera ( i tu koniec dla wersji bez bocznych poduszek - czyli 5, a bez napinaczy bocznych tylko 3), potem poduszka fotela, poduszka pasażera -> 7
Konektor pod siedzeniem jest do zatrzasku pasa (obwód testujący zapięcie pasa) - odpięcie go to najszybszy sposób pozbycia się brzęczyka przy niezapiętych pasach, ale.. dezaktywuje też poduszki - czyli nie wystrzelą przy zdarzeniu

chocisz pisze: 4 cze 2021, o 08:39 Poduszki boczne w Lacetti są w siedzeniach

chocisz . Pewnie chciałeś napisać w oparciach siedzeń
A te konektorki co są w słupkach bocznych, to od czego są?

Zależy w którym miejscu.
Na dole słupka mogą być od napinacza pasa, na górze słupka od kurtyny.

@krzych1b - zielone do napinacza pasa, żółte/pomarańczowe do czujnika uderzenia bocznego (są dwa rodzaje)

https://allegro.pl/oferta/interfejs-vag ... 4954508081
Panowie zakupiłem ten interfejs. Przelutowalem z pinu 7 na 13 lecz nie ma komunikacji z samochodem.
Czy zakupiłem dobry?

Teoretycznie powinien być dobry.
A z innymi modułami cię się łączy?

Chevrolet Explorer nie widzi podłączenia. Czy bezpiecznik z LPG trzeba wypiąć przed podłączeniem do OBD?

A dlaczego nie kupiłeś tego od FIATA z przełącznikiem ? Tu nie ma co niedziałać po przelutowaniu.

Jak możesz to otwórz obudowę i pokaż jak to wygląda z oby stron płytki.

Witam.
Musiałem w ustawieniach ustawić port komunikacji.
Wyskoczył błąd 52 i 24.
Ponadto 0202.

Dodano po 2 minutach 4 sekundach:
Jeszcze nr modułu airbag 96830364

Kod DTC

1 Rezystancja w obwodzie zapłonnika poduszki powietrznej kierowcy jest za wysoka
2 Rezystancja w obwodzie zapłonnika poduszki powietrznej kierowcy jest za niska
3 Obwód zapłonnika poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty do masy
4 Obwód zapłonnika poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty do zasilania
5 Rezystancja w obwodzie zapłonnika poduszki powietrznej pasażera jest za wysoka
6 Rezystancja w obwodzie zapłonnika poduszki powietrznej pasażera jest za niska
7 Obwód zapłonnika poduszki powietrznej pasażera jest zwarty do masy
8 Obwód zapłonnika poduszki powietrznej pasażera jest zwarty do zasilania
9 Rezystancja w obwodzie zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy jest za wysoka
10 Rezystancja w obwodzie zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy jest za niska
11 Obwód zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy jest zwarty do masy
12 Obwód zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy jest zwarty do zasilania
13 Rezystancja w obwodzie zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera jest za wysoka
14 Rezystancja w obwodzie zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera jest za niska
15 Obwód zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera jest zwarty do masy
16 Obwód zapłonnika napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera jest zwarty do zasilania
23 Za wysokie napięcie akumulatora
24 Za niskie napięcie akumulatora
25 Usterka lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej
31 Usterka wewnętrzna modułu diagnostyczno-czujnikowego (SDM)
32 Rejestr napełnienia poduszki powietrznej przy zderzeniu czołowym
33 Rejestr napełnienia bocznej poduszki powietrznej kierowcy przy uderzeniu z boku
34 Rejestr napełnienia bocznej poduszki powietrznej pasażera przy uderzeniu z boku
35 Rejestr eksplozji napinacza pasa bezpieczeństwa
38 Liczba zarejestrowanych eksplozji bocznej poduszki powietrznej i napinacza pasa bezpieczeństwa wynosi więcej niż 5
52 Rezystancja w obwodzie zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy jest za wysoka
53 Rezystancja w obwodzie zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy jest za niska
54 Obwód zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty do masy
55 Obwód zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty do zasilania
56 Rezystancja w obwodzie zapłonnika bocznej poduszki powietrznej pasażera jest za wysoka
57 Rezystancja w obwodzie zapłonnika bocznej poduszki powietrznej pasażera jest za niska
58 Obwód zapłonnika bocznej poduszki powietrznej pasażera jest zwarty do masy
59 Obwód zapłonnika poduszki powietrznej pasażera jest zwarty do zasilania
80 Obwód czujnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty do zasilania
81 Obwód czujnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty do masy
82 Błąd komunikacji czujnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy
83 Usterka czujnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy
84 Obwód czujnika bocznej poduszki powietrznej pasażera jest zwarty do zasilania
85 Obwód czujnika bocznej poduszki powietrznej pasażera jest zwarty do masy
86 Błąd komunikacji czujnika bocznej poduszki powietrznej pasażera
87 Usterka czujnika bocznej poduszki powietrznej pasażera

Dzięki. Miesiąc temu w trasie nawalił akumulator . Musialem kupić nowy. Kody skasowalem a wiązke pod fotelem kierowcy poczęstowałem kontakt sprayem.

Czy to możliwe, że nie mam w ogóle wiązki pod fotelem kierowcy? Mam dość biedną wersję SE Star A/C, po prostu nie mam poduszek w fotelach czy to był standard?

Możecie powiedzieć, gdzie szukać wszystkich kostek z poduszek powietrznych? Wiem, że na pewno pod kolumną kierownicy. Schowek w desce rozdzielczej przed pasażerem - za nim też są kostki poduszki?

Dzięki za pomoc

Jeżeli nie masz kabli pod siedzeniem , to nie masz bocznych . Przeczytaj powyższe kody błędów i jeszcze raz wszystkie posty . To się zorientujesz co masz a czego nie . Żółte kable są od poduszek a zielone wtyczki w słupkach od napinaczy pasów.

U mnie trzeba było odłączyć i podłączyć znów żółtą wtyczkę za kierownicą po prawej stronie, po czym skasować błąd w ECU chevrolet explorerem i już jest wszystko okej!