Forum Chevrolet Team Poland

Elegancko determinacji Ci nie brakuje a przy wiedzy technicznej może to tylko owocować

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Potrzeba,matką wynalazku a tak na marginesie to "scandi" na prawdę musiało Cię porządnie irytować

Samo scandi nie. Z pewnością dla wielu jest wygodne, i nic do szczęścia więcej nie trzeba. Denerwował mnie sam fakt braku możliwości jego wyłączenia. Takie uszczęśliwianie na siłę jest irytujące. Na celowniku mam już kolejny uszczęśliwiacz czyli klimę-incognito w nadmuchu na szybę. Ale nigdzie się nie spieszę 5 razy trzeba wszystko przemyśleć i znaleźć czas na realizację.

Chevi09 pisze:

etac_owiec pisze:Ale wlasnie ten uklad mial generowac jeden klik

Dopiero nowsze modele chcialy 2 kliki

Najwazniejsze ze z mala podpowiedzial uklad dziła i jest efekt.

Układ generuje faktycznie 1 klik w momencie kręcenia rozrusznikiem, u mnie światła zapalają się dopiero po uruchomieniu silnika. Więc klik się kończy a światła zapalają.
W związku z tym musiałem założyć coś co będzie generowało klik gdy silnik się uruchomi - czyli po powrocie kluczyka z pozycji starter. W ten sposób światła zapalają się i momentalnie gasną.
Sprawdziłem w różnych wariantach czy np. później gdy były zgaszone nie zapalą się, ale nie, zawsze próbują się zapalić i gasną. W wolnej chwili gdy to porozbieram zrobię foto i opiszę sposób podłączenia - 3 kabelki.

Ja mam Cruza z 2012 roku, Ty 2009 i jakoś trudno mi w to uwierzyć, aby światła w Twoim wyłączały się inaczej niż w moim, ale może się mylę.
Najlepiej to sprawdzić w następujący sposób. W momencie startu silnika, wcześniej lewą ręką przekręcamy gałką przełącznika świateł w lewo ( przełącznik z AUTO) i tak trzymamy dopóty dopóki prawą ręką trzymamy kluczyk w pozycji START. Gdy silnik odpali kluczyk z pozycji START wraca do pozycji ZAPŁON w tym samym czasie lewą ręką zwalniamy pokrętło przełącznika świateł. Po tym zabiegu światła w moim nigdy się nie załączą ani na moment nie migną przy starcie silnika i nie sądzę by u Ciebie było inaczej.
W tym przypadku patent z automatycznym wyłączaniem świateł przy starcie silnika musi się sprawdzić. U mnie działa już 2 lata bez zarzutu.
Piszesz, że rozwiązałeś problem w ten sposób iż przy każdym starcie silnika światła na chwilę się załączają i po chwili wyłączają. Dla mnie takie rozwiązanie jest nie do przyjęcia i delikatnie mówiąc mało fachowe.
W złączniku podaję linki do dwóch schematów jeden na przekaźniku a drugi na tranzystorze polowym.
http://zapodaj.net/2a235a3ae321d.jpg.html
http://zapodaj.net/5f9f36af3ab0b.jpg.html
Urządzenie to ingeruje w układ oświetlenia tylko jeden raz, zawsze przy uruchamianiu silnika, lub w ogóle nie ingeruje kiedy w trakcie uruchamiania silnika światła pozycyjne lub mijania są już załączone.
Do schematu z BS 170: R1=4,7k, R2=100k, R3=1k, R5=22k, T2=BS170, T3=BD140, D1,4,5=1A 50V, D6=5,1V, C1,5=100nF, C4=4,7nF.

Kontynuuję temat.

Skończyłem. Tzn uruchomiłem na tym moim układzie automatykę zmierzchową. Zastosowałem fotorezystor jaki znalazłem w szpargałach (333 czyli 33,3K w ciemni). Wstawiłem go do oryginalnej obudowy czujnika. Tzn do tej kopułki. W tym celu rozebrałem ją, podlałem kropelką benzyny ekstrakcyjnej, lekko ponaciskałem tego białego gluta wewnątrz i wysunąłem laminat wraz z glutem.

Glut jest obrzydliwy lepi się jak twardy kisiel ale to taka forma rzadkiego silikonu. Dolutowałem pina nr 5, wydłubałem na wierzchu trochę gluta i wcisnąłem w niego mój fotorezytor i podłączyłem pomiędzy pin 5(pullup 1K do 5V z BCM) i 6(GND).

Z pina 5 idzie do BCM kabelek biały z cienkim niebieskim paskiem do BCM złacze X2(niebieskie) pin 10. BCM podaje na niego pociągnięte rezystancją typu pullup 1K ze stabilizowanego 5V (dla celów oryginalnego fabrycznego czujnika). Więc można sobie na tym zapasożytować. BCM jest pod osłonką tunelu od strony pasażera. Odpina się ta osłonkę i już . Naprawdę fantastyczny dostęp do wielu elementów ma olek . Tam się do niego dosztukowałem i podciągnąłem kabelkiem do mojego modułu.
[galeria]http:
Potem jeszcze drobne poprawki w sofcie i testy. Testy robiłem jeżdżąc w te i we wte do podziemnego garażu galerii Gołąbkowice, po czym na parkingu okablowany z laptopem w ręku wprowadzałem jakieś zmiany w sofcie. Ponieważ biały olek z przełączanymi w kółko światłami mijania/DRL nie jest pojazdem nierzucającym się w oczy, po pewnym czasie ochrona zaczęła mi się bacznie przyglądać i coś gadać przez walkie-talkie. Zrobiło mi się łyso i pojechałem na testy do garaży galerii Trzy Korony.
Dziś rano wsiadłem, zapaliłem silnik, automat wyłączył skandynawię a zmierzchówka pozwoliła pozostać na DRL. Po południu miała być burza, ale jakaś lelawa była, ale wieczorny wyjazd ładnie zapalił lampy i nie przeszkadzało oświetlenie drogi.
Teraz uaktualniam schemat a jak skończę wystawię ze swojego ftpa link do programu i dokumentacji. Jak ktoś będzie chciał i umiał coś sobie pozmieniać mogę też udostępnić źródła programu. Zdaję sobie sprawę, że pewnie mało kto jest zdolny do montażu w takiej miniaturowej formie, ale to nie musi być takie malutkie można większe. ATTIny45 jest też w dużej obudowie DIP8 i każdy kumaty z lutownicą transformatorową nawet sobie poradzi na jakiejś uniwersalnej płytce. Oczywiście kwestia wgrania programu do procesorka ATTIny45, ale programatorki USB AVR można kupić za czapkę gruszek na allegro czy ebayu, mogę ewentualnie służyć pomocą osobiście o ile nie będzie to 1000chętnych Ja oddaję myśl - udostępniam free dla użytkowników CTP, kto chce i potrafi niech korzysta z tego w dowolnej formie i dowolnych modyfikacjach, nie życzę sobie jedynie wykorzystywać w celach zarobkowych. I jak najbardziej jestem otwarty na dyskusję czy konstruktywną krytykę

FTP.CSO-instrukcja i wsad programu do ATTiny

login: ctp
hasło: orlando

Przebrnąłem.

Wszim jestem od dziś Twoim fanem.

Panowie. Ręce same składają się do braw.

Na spocie Łukasza i Rafala przemęczę

Sam jestem ciekaw czy w twojej wersji będzie dwuklik, jednoklik czy w ogóle jeszcze inaczej.

23 sierpnia na spocie sprawdzimy

A może dałoby się dzięki takie urządzenie skonstruować do wyłącznika systemu start/stop ?

sobotaa: rozwiń myśl

maro pisze:Przebrnąłem.
Wszim jestem od dziś Twoim fanem.
Panowie. Ręce same składają się do braw.

Nie mnie. To Barus wynalazł ogień. Ja go tylko zręcznie przeniosłem na palenisko.

wszim pisze:sobotaa: rozwiń myśl

Chodzi o system start/stop w cruzie 1.4T aktualnie po każdym uruchomieniu auta trzeba nacisnąć przycisk "ECO" żeby wyłączyć to ustrojstwo. Domyślnie system jest zawsze włączony przy uruchomieniu auta. Idealnie byłoby gdyby domyślnie był wyłączony albo zastosować jakieś urządzenie które by po uruchomieniu auta robiło to za nas podając / zwierając odpowiednie piny.

A system daje znać czymś, że jest załączony lub wyłączony?

kontrolka sie zapala lub gasnie na przycisku

No to jest szansa. Kto chętny do doświadczeń na swoim? Las rąk?

wszim pisze:

maro pisze:Przebrnąłem.
Wszim jestem od dziś Twoim fanem.
Panowie. Ręce same składają się do braw.

Nie mnie. To Barus wynalazł ogień. Ja go tylko zręcznie przeniosłem na palenisko.

Oczywiście nie umniejszając Barusowi
Panowie szacun

maro pisze:Przebrnąłem.

Wszim jestem od dziś Twoim fanem.

Panowie. Ręce same składają się do braw.

Na spocie Łukasza i Rafala przemęczę

Jaki jest rok produkcji twojego samochodu?

2009. Maj
Na spocie przełącznik Rafała wyłącza światło u mnie dwuklikiem. Nie mam czujnika zmierzchu

To jest dla mnie zaskoczeniem, że w pierwszej wersji Cruzów światła wyłączają się dwuklikiem

A może on miał wymieniany BCM albo przeprogramowany? Maro jaka jest historia twojego auta?

maro pisze:

wszim pisze:

maro pisze:Przebrnąłem.
Wszim jestem od dziś Twoim fanem.
Panowie. Ręce same składają się do braw.

Nie mnie. To Barus wynalazł ogień. Ja go tylko zręcznie przeniosłem na palenisko.

Oczywiście nie umniejszając Barusowi
Panowie szacun

To jest cechą ludzi pochodzących z tego regionu, N Sącz i okolice, łatwo nie poddajemy się i drążymy temat do końca

wy tu o jakiś wersjach a jak pisałem znajomy kupił u kanclerza w 2012 roku auto z 11 i normalnie wcale nie ma świateł w automacie:)

paulr pisze:wy tu o jakiś wersjach a jak pisałem znajomy kupił u kanclerza w 2012 roku auto z 11 i normalnie wcale nie ma świateł w automacie:)

Może trochę rozwiń temat bo nie bardzo kumam o co chodzi?

paulr pisze:wy tu o jakiś wersjach a jak pisałem znajomy kupił u kanclerza w 2012 roku auto z 11 i normalnie wcale nie ma świateł w automacie:)

Uzywany czy nowy byl ten samochod w momencie kupna?