Forum Chevrolet Team Poland

Lesiu88 pisze: 3 cze 2020, o 10:08 https://m.czesciauto24.pl/delphi/7899612

Ktoś miał tą cewkę? Jakieś problemy? Możecie tą polecić czy jakaś inna ?

Za tą samą cewkę tydzień temu zapłaciłem 355 zł. do tego świece NGK ZFR6F-11 po 12,40 zł. szt. nie wiem skąd wy macie takie drogie części. Zamawiałem na allegro oczywiście, a nie w sklepach. Trzeba czasem poszukać. Miałem teraz w weekend wymieniać, ale niestety nie mam gdzie, pod blokiem nie chce mi się

zresztą o dziwo po zakupie szarpania i check + trakcja przestała się zapalać

Czy kontrolki trakcji pojawiają się tylko przy awarii cewki?
Losowo zdarza się, że jadąc pokażą mi się naraz dwie kontrolki.

@Xaradas
Bo 1.1 są tańsze od 0.9.
A cewkę wolałem kupić na już z możliwością zwrotu 20 metrów od mechanika. Wtedy jak kupowałem, to nie było oczywiste, czy podejdzie..

oskaro95 pisze: 4 cze 2020, o 15:39 Czy kontrolki trakcji pojawiają się tylko przy awarii cewki?
Losowo zdarza się, że jadąc pokażą mi się naraz dwie kontrolki.

Jeżeli masz w tym momencie spadek mocy czyli szarpanie i auto nie przyśpiesza, to na 80% cewka, oczywiście można sobie wymienić świece i kontrolować, ale cewka też do wymiany będzie.

@pool80, na allegro masz 14 dni do zwrotu, więc nie rozumiem takiego podejścia. Jak pisałem wcześniej szarpanie i check + trakcja zniknęły. Mimo tego i tak wymienię dla świętego spokoju, mam części to nie będę non stop ich woził w bagażniku przecież

@Xaradas, Ja już nie pamiętam, dokładnie. To było w 2017 roku. Pamiętam, że była Delphi, oryginał, i jakiś krzak za 200zł. To dawał rynek. Na pewno wtedy Delphi nie kosztowała 100 zł mniej w innym sklepie. Może20-40, ale jak piszę, wolałem z tego źródła. Ja nie mam możliwości, czekać sobie na cewkę z uziemionym autem, jak ona będzie sobie podróżować w paczce.
Świece Twoje kosztują po kilkanaście zł szt. Moje nie kupisz taniej niż dałem (21zł).
a propos, nie założył bym już 1.1.

Pożyjemy zobaczymy, co do roku to fakt możliwe, że jeszcze między sklepami, a allegro byłą niewielka rozbieżność w cenach, bo każdy na allegro chciał jak najwięcej zarobić, teraz to inna bajka jest, walka o ceny i czasem co dziennie się zmieniają. A propo masz LPG czy same Pb ? Bo ja dostałem od głównego dostawcy forum zalecenie odnośnie tych świec i cewki.

Mam LPG, a orginalna cewka padła po ok. 78500km. Wiąże to z tym, że od ok 45000km, do padnięcia cewki kilkukrotnie zakładałem NGK 1.1 made in france. Wiem, że ogólnie padają, ale pewnie im pomogłem. (Jak przed chwilą tu pisali, świeca rozjechała się do 1,4.)
Dodam, że od niedawna można kupić w pl 0,9 poza ASO.

barus pisze: 3 cze 2020, o 17:17 Dzisiaj wymieniłem świece. Do tej pory wymieniałem je tylko raz, chyba przy przebiegu 30 tys., a obecnie mam przejechane 87 tys. Zauważyłem ostatnio, że tuż po przełączeniu silnika z PB na LPG, gdy ten osiągnął minimalną temp. do przełączenia, po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu czasami wypadał zapłon na którymś cylindrze. Po nagrzaniu silnika nigdy to się nie zdarzyło. Zmierzyłem odstęp między elektrodami na starych wykręconych świecach. Okazało się, że odstęp wyniósł odpowiednio od 1,3 do 1,4 mm, a były to świece NGK ZFR6U-9 (0,9 mm). Tak duży odstęp przy jeździe na LPG strasznie nadwyręża cewkę zapłonową. Tym razem po 20 tys. przebiegu wykręcę świece w celu korekty odległości na elektrodach.

Ooo ,muszę sprawdzić u siebie bo czasami na wolnych obrotach na gazie zdarza się, że silnik się lekko wzdrygnie.

Hmmm ja na swoich przejechałem niby 12 tysięcy , ale że mam gaz to może też już czas na wymianę.

Za wcześnie. Nadgorliwośc jest gorsza.. wiesz od czego. Gwinty w głowicy nie są wieczne.

Tak mówisz ? Ok to się jeszcze wstrzymam.

wszim pisze: 5 cze 2020, o 09:41
barus pisze: 3 cze 2020, o 17:17 Zauważyłem ostatnio, że tuż po przełączeniu silnika z PB na LPG, gdy ten osiągnął minimalną temp. do przełączenia, po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu czasami wypadał zapłon na którymś cylindrze. Po nagrzaniu silnika nigdy to się nie zdarzyło.
Ooo ,muszę sprawdzić u siebie bo czasami na wolnych obrotach na gazie zdarza się, że silnik się lekko wzdrygnie.

Okazało się, że to wypadanie zapłonów, od czasu do czasu ostatnio, było spowodowane nadmierną szczeliną na świecach, bo po ich wymianie problem ustąpił.
Myślę, że przy tak dużej przerwie przeskok iskry czasami następował gdzieś wewnątrz świecy a nie na jej elektrodach.

Albo co gorsze w elementach izolacji cewki.

Tego też nie wykluczam. Jeśli by tak było, to wkrótce cewka da znać o sobie bo jej izolacja została naruszona

To mówicie, że ta cewka Delphi będzie dobra na wymianę?

https://allegro.pl/oferta/delphi-cewka- ... 596015330?

Z tego co pamiętam były dwa typy (numery cewek). Najlepiej dopasuj po numerach.

Jak alternatywe dla deplhi może być NGK.

Założyłem właśnie taką cewkę Delphi ( jak wskazuje kolega powyżej ) do mojego Cruza 1.6 i śmiga bez problemów. Średnie spalanie spadło o około 0.5l/100km, ale to efekt tego że stara oryginalna cewka szwankowała od początku ( szarpanie przy ruszaniu i nierównomierna praca w trakcie jazdy, na wolnych obrotach silnik pracował równo ). Oczywiście ASO Opla i inni mechanicy nie widzieli problemu w nieprawidłowości pracy cewki ( postawiona diagnoza że ten typ tak ma, a teraz przekonałem się że to nie jest prawdą ), sam zdecydowałem się na wymianę ( 2 miesiące temu ). Cewkę zakupiłem od ręki w sklepie motoryzacyjnym.
Pierwsze świece wymieniłem po 60 tyś. przebiegu, teraz mam od prawie 30 tys. km założone NGK .

wszim pisze: 5 cze 2020, o 09:41
barus pisze: 3 cze 2020, o 17:17 Dzisiaj wymieniłem świece. Do tej pory wymieniałem je tylko raz, chyba przy przebiegu 30 tys., a obecnie mam przejechane 87 tys. Zauważyłem ostatnio, że tuż po przełączeniu silnika z PB na LPG, gdy ten osiągnął minimalną temp. do przełączenia, po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu czasami wypadał zapłon na którymś cylindrze. Po nagrzaniu silnika nigdy to się nie zdarzyło. Zmierzyłem odstęp między elektrodami na starych wykręconych świecach. Okazało się, że odstęp wyniósł odpowiednio od 1,3 do 1,4 mm, a były to świece NGK ZFR6U-9 (0,9 mm). Tak duży odstęp przy jeździe na LPG strasznie nadwyręża cewkę zapłonową. Tym razem po 20 tys. przebiegu wykręcę świece w celu korekty odległości na elektrodach.
Ooo ,muszę sprawdzić u siebie bo czasami na wolnych obrotach na gazie zdarza się, że silnik się lekko wzdrygnie.

Tak więc u mnie świece idealne - 0.85 ..0,9. Sądziłem, że wymieniałem je 2 lata temu, ale okazało się że jednak rok temu, więc mają ledwie 15tys. Czyli zadziałałem nadgorliwie

he he , a mnie przestrzegałeś o nadgorliwości

hehe ( moje po dokładnych obliczeniach mają 14 tyś )

Potraktuj mnie jak królika doświadczalnego

ok

Chociaż chyba w eksperymentowaniu na Chevrolecie jestem lepszy ( zwłaszcza w grzebaniu w elektronice ) hehe .Czyli optymalnie po ilu w końcu wymieniać około 20 tyś ?

Wg mnie 2 lata, czyli 25, max 30kkm. Przy moich 33kkm, często szarpało. Teraz silnik znacznie lepiej pracuje.
Mowa o NGK 0,9.
Może jakieś wynalazki popracują dłużej, albo szybciej zabija cewkę. Nie wiem..

Kupilem dziś swiece w aso do cruza. Nie ma już tych co wczesniej byly. Te są zamienne z tymi poprzednimi. Przerwa na wszystkich jest 0,6 oryginalnie. W aso mowili że teraz takie montuja do tych silników. Nr katalogowy: 55580961. Made in Japan.

Dodano po 2 godzinach 6 minutach 4 sekundach:
Nie orientuje się ktoś czy te swiece są odpowiednie do cruza?

Przerwa 0,6 wydaje się niezdrowa. Dla silnika 1.8 na gazie zalecają 0.9 (ostatecznie bosh z przerwa 0.7 kod 0 242 236 571 - mogą być ale uwaga bardzo delikatne w montażu). Oryginalnie były NGK. Teraz mam beru przerwa 0.9 - mogą być. Odradzam do gazu Denso K20TT.

Kto i kiedy zaleca? kto 0,9? a kto 1,1 do Cruzaka z XER?

To ten sam GM na przestrzeni ostatnich 10 lat manipuluje wciąż info: odstęp vs co ile wymiana w tych samych silnikach!
Już 5 lat temu na Orgu o tym pisałem http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopic.php?p=57368
że się pogubił w swoich wersjach zaleceń.

No to teraz macie ich następną wersję - odstępy w XER mają mieć 0,6-0,65

Gdybyś pablo1 dokładniej je pomierzył to może byś trafił jakąś bliżej 0,65

Nie orientuje się ktoś czy te swiece są odpowiednie do cruza?

Jak już je masz to możesz zamontować. Różnicę w pracy silnika powinieneś poczuć od razu, szczególnie jeśli miałeś 1,1
XER chodzi na nich inaczej już od momentu zakręcenia.
Bardziej miękko.
Spalanie możliwe że ciut mniejsze jest, nie wiem dokładnie o ile bo nie mierzę.

Forum Chevrolet Team Poland

Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe

Re: Jakie świece zapłonowe