Forum Chevrolet Team Poland

Kobe pisze:Wymieniał ktoś z tyłu amory ?

ja moze będę wymieniał.

z tego co tu piszecie wynika że mam amortyzatory do wymiany. Z tym ze w lecie jakoś tego nie słyszałem. A zwracałem uwagę. Teraz od miesiąca słyszę b. głośno.

Monroe już produkuje?? Inni okazali się ciut szybsi

Tylko ze nie bedzie to taki szajs jakwidzialem od bilstein

Co pierwsze na rynku to wygrywa, kyb tylko do kombi nie ma amorków. Ponoć jakoś się pojawią po nowym roku.

Ja mam miec założone w styczniu, bo zglosilem się do testowania.

Monroe wygra jakością, bo amor wyglada jak amortyzator, a nie jak te bilsteiny pospawane z paru wygietych blach. Astra IV/Cruze bedzie oparty na podzespolach z Insigni, nawet na tej samej lini co OEM bedzie robiony.

Obawiam się tylko o cene.

Może nie wyglądają, nie widziałem, ale nie pukają. A kto na 1 robił, jaki producent?od testów do wpuszczenia na after to liczmy z 0,5 roku

Do Astra i Cruze na 1 montaz robi S&T
Cruze - S&T Korea
Astra - S&T Poland (Gliwice)

W lacetti też szło na 1 montaż i chyba nawet zwrotnice były tego producenta. A ja mam z koreańskiej fabryki. Więc korea po raz któryś chałe wypuściła.

Ja mam w planach inwestycyjnych na 2015 wymianę na KYB gazowe, dotychczas wydawała się to najlepsza opcja (czy coś się zmieniło?).

etac_owiec pisze:zalezy od serwisu

ale należy się gwarancja na amory po 50k jeżeli 3 lata jeszcze nie minęły czy nie? Bo stuka, a pewnie zużycie będzie jeszcze akceptowalne. Kupienie i założenie u mechanika to pewnie z 600..

W 3 roku moze byc duzy problem, ale jak nie zglosisz i nie pocisniesz to pewnie sami od siebie nie wymienia.

Wynika to z tego ze 3 rok, to dobra wola producenta, a nie prawny obowiązek.

Ale auto mam jeszcze na gwarancji ;(

Pogadaj z tymi z KIA i Hyundai, co wciskaja im ze maja tej gwaramcji 5 lub 7 lat

Na pewno trzeba odstawic im auto i stanowczo wskazac ze stuka i tobie sie to nie podoba.

pool80 pisze:

etac_owiec pisze:zalezy od serwisu

ale należy się gwarancja na amory po 50k jeżeli 3 lata jeszcze nie minęły czy nie? Bo stuka, a pewnie zużycie będzie jeszcze akceptowalne. Kupienie i założenie u mechanika to pewnie z 600..

Ja zgłosiłem w M&M Cars reklamacje po 51k km i uznali. Samochód mam od 1,5 roku. W przyszłym tygodniu jadę na wymianę. Wcześniej próbowałem w Kanclerzu ale odbiłem się od ściany .

Bo MMCars juz jest przeszkolony w tym temacie

Hej koledzy. Co prawda nie mam już Cruze ale potwierdzam tą samą usterkę w Astrze J. Na nierównościach wali jak nie wiem co. Nie są to zaciski bo przy naciśnięciu hamulca nic nie ustaje. Znika powyżej 60km/h. Po zakupie Astry myślałem że to łączniki, ale też się myliłem. Dopiero jak przeczytałem http://astraklubpolska.pl/viewtopic.php?f=166&t=800447 od deski do deski. Nabrałem pewności. Potwierdził to też jeden z użytkowników w/w forum gdyż same ASO Opla się mu przyznało do wadliwej konstrukcji amortyzatorów (co dziwne w Cruzie tego nie miałem - wersja MY 2014 )

Ponieważ mam wersję Astry z zawieszeniem XJ2 - fabrycznie obniżonym i amorki są bardzo drogie ( bilstein B8 nawet po 600 zł za sztuke ) zastanawiam się nad wymianą kompletu: sprężyn, amorków na Bilstein B4- co podniesie auto do standardu.

Etatowiec jakie masz domowe sposoby na uciszenie tej zwalonej konstrukcji?

Wymiana na gwarancji, Opel ma na to informacje techniczna. Najpierw zaciski, potem amory.

A masz jakiś dostęp do tej informacji? Co prawda ja mam auto juz po , ale wiem ze opel robi problemy z ta wymiana innym użytkownikom. P.s Jak tam Twój uszczelniacz? Dobrze zrobili?

Dzisiaj kontrola po 3500km - suchusieńko

Dzisiaj kontrola po 3500km - suchusieńko

To git. Mi w ASO potwierdzili wadliwą konstrukcję amorków i umówiłem się na ich wymianę. Co prawda już odpłatnie bo auto już po gwarancji, ale liczyłem się z tym. Natomiast cieszę się że nie mam już Chevroleta. Wczoraj gość jak byłem w ASO mało nie wyszedł z siebie jak się dowiedział że mu w aucie z przebiegiem 20 tys maglownica walnęła

Tez już był po gwarancji???

Tego nie wiem ale sądząc po jego minie i bardzo przyjemnych słowach coś mogło być na rzeczy.

misiekwwa pisze:

Dzisiaj kontrola po 3500km - suchusieńko

To git. Mi w ASO potwierdzili wadliwą konstrukcję amorków i umówiłem się na ich wymianę. Co prawda już odpłatnie bo auto już po gwarancji, ale liczyłem się z tym. Natomiast cieszę się że nie mam już Chevroleta. Wczoraj gość jak byłem w ASO mało nie wyszedł z siebie jak się dowiedział że mu w aucie z przebiegiem 20 tys maglownica walnęła

Ja bym nie brał amorów oryginalnych, bo to szajs. Wkrótce na rynku pojawia się amory tył z Monroe. Mam je mieć ściągnięte na testy (przód i tył), a to jest to samo co Astra J.

S&T producent dla GM nie umie robić amortyzatorów.

Ja bym nie brał amorów oryginalnych, bo to szajs. Wkrótce na rynku pojawia się amory tył z Monroe. Mam je mieć ściągnięte na testy (przód i tył), a to jest to samo co Astra J.

S&T producent dla GM nie umie robić amortyzatorów.

To co proponujesz do fabrycznie obniżonego zawieszenia?

Powiem ci że na czas oględzin dostałem taką samą astrę już z nowymi poprawionymi amorkami i zupełnie inny komfort jazdy