Forum Chevrolet Team Poland

Filtron bodajże od 2016 należy do grupy Mann+Hummel i nie są to żadne pogłoski.

Jakie masz obawy przed przejściem na 5W40? Stosujesz płukanki podczas wymiany?

Do tej pory jeszcze nie . Ale ostatnio jak wymieniałem uszczelkę pod pokrywą , to byłem zdziwiony czystością klawiatury i samej pokrywy .
Używam od zakupu wszystkich filtrów Filtrona , ze względu na zakup hurtowy ( czytaj wymiany)
Tu znalazłem ciekawy artykuł na temat zamiany oleju i tabelkę .
https://autokult.pl/27199,czy-warto-sto ... ci-na-zime

A jaki to przebieg?
Jakby nie patrzeć w instrukcji jest co 15 więc jest według instrukcji.

Od nowości do teraz 222220 km

Możesz lać 5W40, jak nie podpasuje to wrócisz na 10W i tyle, ale moim zdaniem dla silnika wyjdzie to tylko na dobre. Zimne starty zimą, na pewno będą przyjemniejsze dla ucha. Problemów ze spalaniem oliwy nie masz, więc bez obaw.

To nie jest dużo. Ledwo się dotarł Biorąc pod uwagę, że idzie zima ten 5w będzie lepszy niż 10w

No i mam lpg , ale to szczegół . Może i hydropopychacze trochę odpoczną
Cenowo nie ma wielkiej różnicy https://allegro.pl/oferta/olej-shell-he ... 432fe3cf69
lub ten https://allegro.pl/oferta/qualitium-pro ... 1bd1d899d5

Tego qualitium nie brałbym pod uwagę, ma bardzo niski indeks lepkości, a więc będzie mało stabilny. I jest to olej, który po prostu ma być tani. Shell zdecydowanie lepszym wyborem, a jak chcesz jeszcze trochę dołożyć to wybierz Shell z serii Helix Ultra na bazie GTL.

Dodano po 12 minutach 42 sekundach:
Z tańszych możesz się zastanowić jeszcze nad Lotosem Syntetic Plus 5W40, ale i tak, czego byś nie wybrał, będzie dobrze przy interwałach w okolicy 8 tyś.

Moje założenie jest takie , że jakbym zapomniał o terminie wymiany , ew. przejechał powyżej 10 tyś.km , żebym sobie nie narobił biedy. Miałem przypadek , gdzie zdrowo przewaliłem termin wymiany oleju i obróciło mi panewkę w Volvie . To było wtedy , jak zmieniłem na mineralny 15 W 40 ( bo tak mi podpowiedział mechanik , aby zmienić na bardziej "gęsty" ) , gdzie jeździłem wcześniej na syntetyku .
Moja jazda teraz będzie po autostradzie ( ok. 1500 km w jedną stronę ) i trochę po lokalnych drogach.

Znalazłem jeszcze jeden artykuł , gdzie jest porównanie olei 5W 40 i oryginału GM 5W30. Który zalać?
Ocenę zostawiam wam . Ja już wiem , dlaczego "szwajcar" lał od początku do mojego auta 10W40 , a nie GM 5W30 . https://nashipoezda.ru/pl/agricultural/ ... kakoe.html

5w40 do diesla jeśli jest DPF

Tak , ale z oznaczeniem np. C3 . Do Pb też leją 5W40 ( patrz artykuły , które wkleiłem powyżej ) . Mnie zaintrygował ten "ARAL " i być może był lany od początku do mojego silnika.

No i jeszcze wykopałem taki artykuł , dla tych co wiercą dziurę w całym , czyli takich jak ja.
https://rallystore.ru/pl/vybiraem-kakoe ... sla-v.html
Odnośnie tego artykułu , to skąd mamy ropę ? Bo wychodzi na to , że ropy z USA czy Rosji są inne . I dlatego mamy inne rodzaje olei Czyżby specyfikacje olei zależały od jakości składu ropy?

Wykopakiska trwają dalej Trochę się powtarza , ale warto przeczytać , bo pisane bardziej zrozumiałym językiem . https://oborudow.ru/pl/transmission/mot ... -shevrole/
No i ciekawostka jak dla mnie . Rosjanie zalewają nowy filtr olejem (ok.100-150ml) , aby podczas rozruchu , podciśnienie nie skręciło wkładu . Ciekawe .Tyle lat robiłem to na sucho , ale nigdy mi nie przyszło do głowy , aby rozciąć fitr i sprawdzić ile jest w tym prawdy.
A tutaj wszystko o oznaczeniach https://forumsmarowe.pl/oznaczenia-olejow/
http://mij.pl/jak-czytac-oznaczenia-oleju-silnikowego/

Arbi pisze: 27 paź 2021, o 22:10 Filtron bodajże od 2016 należy do grupy Mann+Hummel i nie są to żadne pogłoski.

Jakie masz obawy przed przejściem na 5W40? Stosujesz płukanki podczas wymiany?

Mann i Filtron to tak jak Renault i Dacia. Prawie to samo, ale "prawie" robi różnicę.

A co ty chcesz od Daci , super fura . Jakbym miał kasę , to bym sobie kupił nówkę . Wiesz jaki teraz robią full wypas w tych autkach? No , za dopłatą
Dzisiaj sprawdziłem na bagnecie kolor oleju . Uwierzcie mi , musiałem się dobrze przyjrzeć pod światło , aby zobaczyć jaki jest stan , bo taki jest przeźroczysty . Mam w połowie , czyli w silniku zostało jakieś 25 ml starego . Czas oczekiwania , aby zleciał olej do wiaderka ok. 25 minut .
P.S. Próby "lodówkowej" z olejami nie zrobiłem , bo muszę kupić probówki i jakieś lekkie kulki z tworzywa.

A ile najechałeś na tym oleju? Przecież dopiero co zmieniłeś to jaki miałby być W benzynie z LPG, zawsze będzie dłużej jaśniejszy.

No na razie 50 km .
Na opakowaniu Filtrona powinno być napisane , Approved , tak jak na niektórych olejach.

przejechane 300 km i oliwa na bagnecie dalej przeźroczysta . Cuda jakieś czy co?

Ja u siebie po płukance i zrobiebiu 2k km dalej mam ładny kolor oleju.

W benzynie z czystym silnikiem, a tym bardziej z LPG olej na bagnecie powinien być wizualnie czysty nawet kilka tysięcy, więc nie wiem czemu tak się dziwisz.

Bo do tej pory tego nie było . Po kilkunastu kilometrach , było widać różnicę. Ale co tam , następne sprawdzanie koloru będzie ....jak sobie przypomnę o sprawdzeniu poziomu

Jeżeli chodzi o olej Ja polecam 5w40 - https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-sil ... 5w-40.html osobiście odradzam lanie 5w30 tym bardziej przy LPG.

Jeżeli chcesz więcej dowiedzieć się o olejach zapraszam:

http://chevrolet-lacetti.cba.pl/html/Ma ... e_cz1.html
http://chevrolet-lacetti.cba.pl/html/Ma ... e_cz2.html
http://chevrolet-lacetti.cba.pl/html/Ma ... e_cz3.html
http://chevrolet-lacetti.cba.pl/html/Ma ... e_cz4.html

Jeżeli interesują Cię filtry to zapraszam:

http://chevrolet-lacetti.cba.pl/html/Ma ... nczyk.html

Ja mam zawsze mocną kawę z mlekiem, już na etapie wlewania bo śmigam na lm 10w40 mos2

Fajna wiedza. Trochę się pogubiłem , ale jak wytłumaczyć fakt , że do mojego silnika instrukcja przewiduje 5W30 ,a szwajcar lał od pczątku 10W40 ? ( tylko nie wiem jaki , bo w książce nie mam napisane).
papieju , można trochę jaśniej ?