Forum Chevrolet Team Poland

Czyli jest montowany na pasie przednim za atrapą chłodnicy

Tak.

Jakoś ten czujnik wsadziłem ale jak całkowicie wymontować górną atrapę nie mam pojęcia wyciągnąłem te 7 spinek na górze a atrapa siedzi jak za betonowana czy jeszcze od środka są jakieś spinki i trzeba zderzak demontować

Szczerze nie pamiętam.
Ale chyba po demontażu górnych spinek grill powinno dać się wyczepić.

Ok z Grilem i czujnikiem temperatury zewnętrznej sobie poradziłem ale jak się dostać do żarówek przednich świateł przeciwmgielnych w Aveo T255 to nie mam bladego pojęcia nawet oryginalna instrukcja pojazdu nic o tym nie mówi

poprzez zdjęcie nadkola

Czyli całe nadkole trzeba zwalić zarówno z prawej jak i lewej strony.

całe niekoniecznie

Nie jestem pewien czy nie dało by tacy od spodu zderzaka włożyć ręki i dostać się do lamp.

Czy silnik Aveo o pojemności 1.4 i kodzie F14D4 posiada silnik krokowy gdyż po odpaleniu przez chwilę falują mi obroty.

Nie.
Przepustnica w F14D4 jest sterowana elektronicznie więc nie potrzebuje oddzielnego silnika do regulacji wolnych obrotów.
Dość często w takim przypadku przyczyną falowania obrotów jest brudna przepustnica.

Jaką temperaturą powinien trzymać silnik 1.4 F14D4 bo mój po wymianie termostatu trzyma temperaturę w zakresie 98-108 stopni w ciągu 2 tygodni wyparowało z układu około 2 litry płynu więc na moje chyba coś jest nie tak.
Proszę o sugestię jak sprawdzić układ wentylatora chłodnicy i czy da się go jakoś zasterować aby sprawdzić jego poprawne funkcjonowanie.

Temperatura jest prawidłowa.
Sprawdź korek od zbiornika płynu, jak nie będzie trzymał prawidłowego ciśnienia to płyn będzie wyparowywać.
Wentylator można sprawdzić wkładając zwore zamiast przekaźników.

Ok a czym jest sterowany 1 bieg tego wentylatora chłodnicy i jaki jest symbol oryginalnego korka zbiornika wyrównawczego w Aveo czy to jest ten numer 90409256.

Korek powinien mieć numer 96420303 lub 94539597, ten 90409256 teoretycznie też powinien pasować.
Wentylator jest sterowany przez przekaźniki w skrzynce pod maską a pierwszy bieg idzie przez rezystor na podłużnicy pod akumulatorem, który lubi pękać.

Ok a czy ten rezystor na podłużnicy pid akumulatorem też ma przypisany numer przez koncern GM czy ta cześć nie jest dostępna jako nowa.

94812213, 90337070 lub 94580776
viewtopic.php?f=23&t=13461

A czy rezystor o numerze 90337070 pasuje do Aveo 1.4LDT F14D4 bo taki rezystor mam nowy na oku do kupienia

A co ja wcześniej podałem?

Ok a cza zarówno niskie jak i wysokie obroty wentylatora można sprawdzić poprzez wyjęcie przekaźników i zwarcie głównego obwodu prądowego styk 30 z 87

Tak.
W zależności który z zaznaczonych przekaźników się zewrze taki powinien załączyć się bieg wentylatora.

Ok a co podaje sygnał sterujący na cewkę przekaźnika zarówno niskich jak i wysokich obrotów każdy ma swój czujnik temperatury czy sygnał idzie z ECU silnika i czy sterowanie cewkami zabezpieczają jakieś bezpieczniki.

Obydwa przekaźniki sterowane są z ECM który podaje sygnał masy.
Plusy cewek są zabezpieczone wspólnym bezpiecznikiem Ef13 15A na który napięcie jest podawane z przekaźnika głównego.
Zasilanie pierwszego biegu jest zabezpieczone bezpiecznikiem Ef24 20A a drugiego biegu Ef6 30A.

Po wyjęciu przekaźników i zwarciu głównego obwodu prądowego wentylator pracuje zarówno na niższych jak i wyższych obrotach co rozumiem oznacza że rezystor na podłużnicy pod akum,mulatorem jest sprawny i teraz pytanie gdzie jest problem że wentylator nie załącza się bez klimatyzacji tylko zaczyna gotować mi płyn w samochodzie.