Forum Chevrolet Team Poland

Naklejka CD to korpus dyplomatyczny, dodatkowo wystawia fakturę VAT marża. Więc jaka osoba prywatna ? Handlarz jak nic.
Pozaklejane tablice, nie podał numeru VIN, silnik wymyty.
Jeżeli będziesz chciał kupić to sprawdź czy firma z książki serwisowej istnieje i kiedy był ostatni wpis.

Tak teraz patrze na zdjęcia na PC i moim zdaniem przedni zderzak na bank malowany.

Z Chevroleta zrobił się Avensis.

bubu1769 pisze: 15 wrz 2021, o 15:12 Tak teraz patrze na zdjęcia na PC i moim zdaniem przedni zderzak na bank malowany.

Fachowiec z Ciebie, był cały przemalowywany.

Cześć,
Zamierzam kupić cruze - sam nie wiem jeszcze, którą wersję. Najchętniej pewnie 1.4t ale to ciężko w moich rewirach dostać zwłaszcza za takie fajne pieniądze. Rozglądam się więc za 1.8+LPG lub 2.0 diesel.

Aktualnie mam takiego pacjenta, którego chce obejrzeć

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... E0Mlv.html

Zadzwoniłem, podał mi rejestrację włoska, sprawdziłem przebieg - ost. Odnotowany w kwietniu br, faktycznie prawie identyczny. W carvertical nic nie wiedzą nt tego samochodu.

Co Wy sądzicie? Jakieś wskazówki?

Ps, w ofercie mają jeszcze cruze'a w 1.8pb plus LPG.

LPG tylko z opcją KL7, inne też się nadają, ale trzeba luzy zaworowe kontrolować.

Właśnie staram się ustalić czy ten konkretny silnik ma KL7 - ponoć z Włoch przyjechał z LPG, ale jak sprawdzałem na "automobilista" to tam podają, że to "petrol". Więc już sam nie wiem jak inaczej sprawdzić ten silnik pod kątem KL7

napisałem ci w innym poście.

Mam pytanie, czy ktoś może był oglądać https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... E66Yt.html ?

Nie ukrywam, że interesuje mnie, ale daleko tam mam i do tego zdjęcia (np. wytarta kierownica) coś mi nie bardzo się podobają jak na ten przebieg. Może ktoś się wypowie? lub ma swoje spostrzeżenia?

Cześć,
Ostatnio rozglądam się za Ch. Cruze - bo jakoś tak mi przypadły do gustu, a w tym budżecie co mam to szału nie znajdę w alternatywie.

Przeznaczenie:
- ilość osób w aucie: 1-2 os.
- trasy: pon-pt do 30 km dziennie (po 15, miasto + trochę poza), weekendy nawet po 100/200 km, autostrada, poza miastem.

Wyposażenie:
- klima automatyczna najlepiej
- wszelkie dodatki na plus

Oczekiwania
- w miarę niezawodne, ekonomiczne auto
- niski przebieg, świeże
- cena do 26-27k zł

Zastanawiam się nad wersjami:
- 14t z manualem
- 2.0 diesel z manualem (lub z automatem - ale tego jakoś nadal się obawiam, chociaż nie ukrywam, że chętnie bym wziął)
- 1.8+LPG

Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć z własnego doświadczenia? w co się pchać? i dlaczego?

Faktycznie kierownica zniszczona jak na 140 tysięcy. I temperatura trochę mu wzrosła🤪. Mój Chevi ma 152 tysie i kierownica jak nowa.

Niszczenie skórzanej kierownicy zależy nie od przejechanych kilometrów a od właściwości kierowcy. Są ludzie którzy kurczowo trzymają się kierownicy, ale też są tacy którym pocą się dłonie i wtedy ta woda z solą (sól fizjologiczna) zarąbiście niszczy skórę.

fasola pisze: 30 wrz 2021, o 17:41 Cześć,
Ostatnio rozglądam się za Ch. Cruze - bo jakoś tak mi przypadły do gustu, a w tym budżecie co mam to szału nie znajdę w alternatywie.

Przeznaczenie:
- ilość osób w aucie: 1-2 os.
- trasy: pon-pt do 30 km dziennie (po 15, miasto + trochę poza), weekendy nawet po 100/200 km, autostrada, poza miastem.

Wyposażenie:
- klima automatyczna najlepiej
- wszelkie dodatki na plus

Oczekiwania
- w miarę niezawodne, ekonomiczne auto
- niski przebieg, świeże
- cena do 26-27k zł

Zastanawiam się nad wersjami:
- 14t z manualem
- 2.0 diesel z manualem (lub z automatem - ale tego jakoś nadal się obawiam, chociaż nie ukrywam, że chętnie bym wziął)
- 1.8+LPG

Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć z własnego doświadczenia? w co się pchać? i dlaczego?

najpierw się określ sam, co chcesz. Bo szukanie w takim zakresie może spowodować niskie zadowolenie. Automat omijaj.

Najchętniej wziąłbym albo 2.0 vdci - ale tutaj obawiam się o problemy na takich trasach o DPF, albo 1.4T - tutaj ciężko jednak o coś sensownego w takim budżecie - bo jeszcze biorę pod uwagę serwis po zakupie.

Diesel jak robisz dziennie trasy po minimum 30 km.

Żaden silnik nie lubi krótkich odcinków, ale DPF nic tu nie zmienia, jeśli pilnujesz kiedy się wypala. Można sobie jeździć i po 5km, ale jak się włączy wypalanie to trzeba przejechać 20... Także ja nie widzę żadnych przeciwwskazań, tym bardziej że w weekendy autor śmiga w trasy.
Zrobiłem już ponad 33kkm tym Dieslem, żona nie raz podjeżdża do sklepu 1km, czasem gdzieś dalej 5km i nigdy nie było żadnych problemów z DPF, ale w tym czasie (ponad 1,5roku) góra tylko 2-3 razy musiałem przerwać wypalanie. Mało tego, filtr jakby się zregenerował od czasu kiedy auto kupiłem, bo średni interwał wypalania wzrósł o jakieś 100km. To moim zdaniem potwierdza słuszność pierwszego zdania.
Równie dobrze można jeździć tylko w trasie, ale będąc nieświadomym niefortunnie trafiać na wypalanie w ostatnim kilometrze "wyprawy" i jeszcze gorzej uwalić filtr niż na krótkich odcinkach...

Mam jednego diesla w garażu Opel Astra H przejechane ponad 200 tyś km auto z 2008 r i nigdy nie miałem problemów z DPF ,a przed Cruzem jeździłem nim głównie po mieście ( 10-15 km dziennie ), dłuższe trasy robił może 3-4 w ciągu całego roku.

Ja miałem 3 diesle i wiem że nie nadaje się do jeżdżenia po 5 km do pracy. Zrobiłem nimi w sumie ponad 300.000 km.

Bo diesle dość długo się rozgrzewają i jak robi się nimi krótkie odcinki to ciągle silnik jest niedogrzany.
Druga sprawa to trzeba wtedy specjalnie dbać o DPF i turbo.

Dzięki Panowie, jeżdżę do tej pory dieslem - starym poczciwym 1.9 tdi. Problemów zero, ale niestety całokształt już mnie denerwuje i czas zmienić. Do samochodów podchodzę raczej czysto instrumentalnie - ma jechać. Do tej pory benzyniaki jakie miałem, były w gazie - a z tym zawsze sporo problemów miałem, z dieslem w oplu 2.2 problem z egr;em, a tutaj w tym poczciwym 1.9 tdi zero.. teraz widzę dochodzą problemy DPFu i EGRu.. a jako użytkownik bez emocji podchodzący do samochodu, kompletnie mnie to nie interesuje (w sensie, dobrze byłoby, żebym nawet nie wiedział o istnieniu takich elementów).
PS: dzisiaj był "fachowiec" na oględzinach tego cruze'a z linka - silnik ok, ale reszta słabo. Cały malowany dookoła, zawieszenie do roboty, coś tam jeszcze podciekał.

bubu1769 pisze: 1 paź 2021, o 14:23 Bo diesle dość długo się rozgrzewają i jak robi się nimi krótkie odcinki to ciągle silnik jest niedogrzany.

To prawda, tyle mówi teoria, a praktyka jest taka że ja właściwie nie zauważam znacznej różnicy w tempie nagrzewania w 1.4t, który wg mnie jak na benzynę nagrzewał się długo, natomiast te 2.0D jak na Diesla nagrzewa się dość szybko...

dziwne odczucia. Chyba nie na podstawie wskazań temperatury, a nagrzewania wnętrza.

Oczywiście, że na podstawie podłączonego kompa, bo w Captivie to nawet wskaźnika temperatury płynu nie ma. Myślę że tu znaczenie też ma sama temperatura robocza, bo w dieslu wynosi ok. 77stopni, a w benzynie ok. 104 stopnie. Siłą rzeczy osiągnięcie temperatury roboczej obydwu jest zbliżone mimo szybszego nagrzewania benzyny.

Cześć, zastanawiam się nad obejrzeniem tego CRUZE,
Po numerze VIN dokopałem się do jego Historii z Danii,
Bardzo chętnie usłyszę wasze opinie, i podpowiedzi na co zwrócić uwagę,
Z góry dzięki i pozdrawiam.

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... c61e73b34b

Witam Panowie,
Chce zakupić Cruze w fabrycznym LPG lub z silnikiem KL7 pod to. Samochód musi być z Polski z tego co wyczytałem, co sądzicie o tym ogłoszeniu?
https://www.olx.pl/d/oferta/chevrolet-c ... Mty0C.html