Forum Chevrolet Team Poland

No to wg danych fabrycznych luz zaworowy do kontroli przy 150tys. Wtedy też ewentualna tego regulacja oraz wymiana rozrządu.

Dodano po 2 minutach 36 sekundach:
Czy silnik ten był zagazowany? Jeśli tak to czy był zamawiany w wersji pod gaz przez 1 właściciela ?

Warto dodać, że prawdopodobnie z kołami KZFR i potencjalną wtopą mechaników przy wymianie, czyli urwane satelity przy walkach i wmawianie klientowi, że to zmęczenie materiału:)

Auto jest po wymianie rozrzadu i oleje filtry tez fabrycznie bez gazu tutaj link do auta ktore mnie interesuje
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... Dufux.html

Dodano po 4 minutach 22 sekundach:
Prosze o pomoc chłopaki czy warto takie cruza brac czy nie a moze 1.4t ? Troche martwi mnie mala pojemnosc czy moze ten 1.8 bedzie ok ? Czyli kontrola 150 tys a potem ? 300tys ? Jak to wyglada

Kontrola luzu zaworów nie jest czynnością eksploatacyjną, tak jak wymiana płynów czy paska rozrządu. Więc nikt Ci nie odpowie, ze po następnych 150 kkm, bo nie ma takich zaleceń. Dla bezpieczeństwa robiłbym co 50 kkm. Oczywiście 1.4 jest lepszym wyborem, tylko z dostępnością gorzej.

Lepszym wyborem 1.4t ? Spalanie przyszpieszenie ok a jak trwałość jednak mala pojemnosc na dodatek uturbiony zresztą 1.4t od 30tys chodzą a 1.8 od 20 mozna szukac budżet mam 25 tys + pakiet startowy a te 1.8 oprócz luzów zaworowych jakies bolaczki jeszcze maja ?

KZFR, chłodniczka oleju. Generalnie ja bym szukał 1.8 ale pamiętał, że to trzeba będzie zrobić, cyklicznie....

No właśnie dlatego 1.4 są droższe, że są lepsze. Chyba to logiczne?

1,8 vs 1,4T - podobne moce i przyspieszenia aczkolwiek 1,4 ma to lepiej rozłożone. 1,4 niższe zużycie paliwa głównie dzięki skrzyni 6 biegowej. Usterkowość obydwu silników na podobdnym poziomie choć więcej się czyta o awariach 1.8 ale to jest kwestia skali bo 1.4 jest bardzo mało.

Moce podobne ale przyspieszenia to zdecydowanie lepsze w 1,4T. Na autostradach oszczędniejszy. Jak nie planujesz montażu instalacji LPG, to lepszym wyborem według mnie jest 1,4T.

A jak ze skrzyniami bo automaty w cruzie znalazlem w top awaryjnych a jak temat wyglada z 5 biegową i 6 biegową manualna

barus pisze: 2 sty 2021, o 13:28 Jak nie planujesz montażu instalacji LPG, to lepszym wyborem według mnie jest 1,4T.

Dlaczego? 1.4 jest lepszy do LPG niż 1.8 bez KL7, bo 1.4 ma hydrokompensatory zaworowe.

Dodano po 2 minutach 14 sekundach:
Obie skrzynie są podobnie awaryjne i w zasadzie jak w większości aut. Komuś się popsuje a inny jeździ do śmierci technicznej auta.

Ok dziekuje bardzo wszystkim za pomoc

Ale w 1.8 bardzo brakuje 6 biegu, jest na autostradzie mega głośny i wytłumianie tez nie pomaga.

wszim pisze: 2 sty 2021, o 16:53 Dlaczego? 1.4 jest lepszy do LPG niż 1.8 bez KL7, bo 1.4 ma hydrokompensatory zaworowe.

Bo 1,8 z opcją KL7 jest lepszy do gazu od 1,4T bez utwardzonych zaworów . Montowane w Cruze silniki 1,4T w przeciwieństwie do Astry nie są przystosowane do LPG. Skoro @Mateusz nie planuje montażu LPG, to lepszym wyborem jest 1,4T. Miałem okazję jechać Astrą z tym silnikiem. Dynamika zdecydowanie na plus w stosunku do Cruze 1,8, przy prędkości 140/h na 6 biegu 1,4t obr. silnika 2800, a 1,8 przy tej samej prędkości 1000 obr. więcej, brakuje 6 biegu tak jak napisał @Regulus, co odbija się na głośności w kabinie i ekonomice.

barus pisze: 2 sty 2021, o 21:05 Bo 1,8 KL7 jest lepszy do gazu od 1,4T bez utwardzonych zaworów

A ja bym ustawił równo te jednostki pod względem przydatności do lpg. Brak utwardzonych zaworów załatwiony jest hydroregulacją.
Natomiast KL7(utwardzona głowica) to parametr nieweryfikowalny na szybko przez kupującego, więc trudność w ocenie z czym ma do czynienia. Czy 1.8 czy 1.8 KL7?

Hej jest szansa na 1.4t gosc jest drugim właścicielem auto z niemiec miało mala przygode przytarte z boku gosc wymienił drzwi i blotnik nic nie malował progi słupki nie ruszone
https://www.olx.pl/oferta/chevrolet-cru ... HRBuL.html

Oprócz tarcz, klocków, filtrów i oleju nie robiłem z nim nic !

Czyli na start do roboty jest rozrząd.

Tam jest łańcuch.

Jest ktoś w stanie powiedzieć cos więcej na temat tego auta historia jak sprawdzałem w cepik zaczyna się u nas z Niemiec oprócz tego ze była szkoda czyli ta przycierka nie wiadomo nic gość pisze ze nie dostał żadnej historii serwisowej od Niemca a może cos ukrywa trochę to dziwne ze pierwszy właściciel nic nie przekazał nr vin KL1JF3589DK015357 będę wdzięczny za pomoc

Dodano po 1 minucie 25 sekundach:
A tutaj jego odpowiedz :
Kupiłem go sprowadzonego z pocharataną prawą stroną - 2 drzwi i przedni błotnik.
Części kupiłem w kolorze i tylko zostały wymienione bez żadnej ingerencji w progi czy słupki.
Nie mam książki serwisowej. Nie dostałem. Z resztą jedyne co w nim robiłem to wymiana oleju i filtrów 2 razy w roku oraz wymiana tarcz i klocków przód / tył przy 120tyś km.
Obecnie jedynie należy ogarnąć ten wspomniany w ogłoszeniu błotnik i chrom na 1 klamkę bo ktoś ukradł ze 2 tyg temu

Tyle marek na rynku, a Ty się akurat uparłeś na niechodliwego Chevroleta.
Widzisz same z nim problemy - jak nie chłodniczka, to KZFR - jak nie luzy zaworowe to znowu wypadająca jedynka.
Ja bym sobie odpuścił markę, której tak naprawdę już nie ma. Np. VAG robi fajne wózki i przy tym w Polsce bardzo popularne.
Za 5 lat jak zakażą spalinówek, to raczej zamiennego napędowego zestawu elektrycznego nie dokupi się do Cruza.

Dwa razy w roku wymieniał olej, no albo pasjonata albo jednak trochę nim nastukał, ale oczywiście pewnie i tak na nic nie ma rachunków....już nawet nie mówię o robociźnie ale o zwykłych rachunkach chociażby za ten "olej" jak dla mnie coś tu śmierdzi A auto jest raczej zaniedbane technicznie...nie wiem czy w cruzaku to zadziała ale dość łatwo jest potwierdzić przebieg w np. Captiva, wystarczy złącze obd2 za 10-40 zł. I bezpłatna apka opl dtc...I widzimy czy przebiegi się zgadzają...

Ja myślę że kolega chce kupić Cruza bo nie chce jeździć nudnym VAG-em. Różne mamy marzenia i w życiu je realizujemy. Ja nie żałuję zakupu Chevego . Auto wygląda atrakcyjnie i bardzo dobrze się prowadzi. Gdybym teraz szukał coś to zapewne to samo lub opel.

No co ty francuza chcesz brać ?

No on chce po francuzku. Co się czepiasz ?

Jeżeli chodzi o mnie to teraz gdybym kupował to Malibu lub Insignia do 2016r. Co do francuzika to czas pokaże co z połączenia koncernów wyszło. Myślę że i tak nie będą to złe samochody. Jak się zastanowimy nad innymi markami to tak naprawdę nie ma w czym wybrać żeby mieć pewność że będziemy zadowoleni.