Forum Chevrolet Team Poland

jak przekroczy 100%

to i ja się pochwalę... pierwszy raz coś takiego widzę u siebie, więc cieszy niezmiernie. Należy się cieszyć z niskich temperatur i wydłużonych przebiegów

To znaczy tylko tyle, że masz stary firmware w kompie auta Aczkolwiek to i tak dobrze, że dojeżdza do tego dystansu bez wypalania. Zaraz się wypali (chyba 1150km).

John Wayne, DST:0, czyli zaraz po wypalaniu. To pierwszy taki przebieg, startowałem od 50km ze starym DPFem, na nowym 200-300 przy ciepłych dniach. To jest rekord

U mnie wypaliło teraz po prawie 700km pół na pół zrobionych w trasie/mieście. Faktycznie wypalanie zaczęło się po osiągnięciu 100% zapełnienia i spadło do 5% po wszystkim. Gdyby nie podłączony ELM wcale bym się nie zorientował, że trwa wypalanie. Ani podwyższonych obrotów nie zauważyłem ani kopcenia z rury. Chyba faktycznie przydałaby się jakaś dioda podłączona pod grzanie lusterek.

Podwyższone obroty są jedynie na postoju. Wentylatory słychać też raczej tylko jak stoi. Podczas jazdy praktycznie nie da się zauważyć. Ja kopcenia z rury nie miałem nigdy. Dziwne, że nie zdecydowali się faktycznie dodać np. migającej kontrolki DPF podczas wypalania...

U mnie skrzynia automat i na postoju obroty bez zmian.

pytanie co znaczy na postoju, bo u mnie przy automacie na 'D' obroty bez zmian ale już na 'N' jadą do 1k.

Na postoju znaczy w manuału tyle, że jak auto stoi i nie wciskasz pedału gazu, to obroty zamiast zwyczajowych 800 podczas wypalania są w granicach 1000. W sumie dziwna sprawa, bo co ma do tego skrzynia? Jest podawana dodatkowa dawka paliwa i podwyższone obroty żeby tą wysoką temperaturę podtrzymać. Nie tylko w Chevroletach tak jest. Czemu w automacie obroty nie rosną? W manualu możliwe jest spokojnie dokończenie procedury na postoju ( chociaż nie zalecane) to w automacie tylko podczas jazdy?

Ma tyle do tego, ze jakby w automacie na d poszly obroty do 1k to by samochod zaczal przyspieszać.
Ja juz wiele razy na postoju dokanczalem wypalanie - skrzynia na n, obroty same w gore na 1k i czekasz

No tak. Jest to logiczne i oczywiste... Nie sądziłem, że nie ma żadnego automatycznego obejścia takiej sytuacji...

Kiedy korzystasz z N? To właściwie tylko służy do holowania i np. u mechanika żeby dobrze ustawić auto na podnośnik. Na codzien tego trybu nie używam.

No właśnie do wypalania DPF - jak wiem z apki, że sie wypala i dojade do domu to zostawiam go na N aż skończy.
Drugi bardzo ważny moment to odciazenie skrzyni na postoju. Szczegolnie na wzniesieniu. Stop na D -> ręczny -> N -> puść hamulec -> P

U mnie pozostawienie włączonego silnika na postoju nie zawsze działa, procedura wypalania zostaje przerwana. Ja muszę zostać w aucie i trzymać auto na podwyższonych obrotach.

Mam pytanie odnośnie przerwania procedury wypalania. Niestety dziś w drodze do pracy zaczęło wypalać i niestety musiałem zgasić auto. Wypaliło do 83%. Teraz pytanie jako, że to mój pierwszy przerwany proces. Czy po ponownym odpaleniu procedura dokończy wypalanie czy muszę znów zapełnić filtr do 100% żeby zaczęło wypalać?

System musi się ponownie napełnić.

To zależy, od przebiegu od ostatniego wypalania (zakończonego wypalania). W mojej komputer wypala DPF zawsze (bez względu na zapełnienie) po 800 km od ostatniego pełnego cyklu. Jeżeli przerwę wypalanie przy mniejszym przebiegu to czeka do ponownego napełnienia lub do 800 km od zakończonego cyklu (w zależności co będzie pierwsze). W przypadku gdy przerwany cykl był cyklem po 800 km, zaczyna wypalać od razu, ale wypalanie rozpoczyna tak, jakby nie było wcześniejszego niewypalanego cyklu (na wskazaniu aplikacji pojawia się stan zapełnienia DPF - 100%, nie zważając na to, że wypalenie zostało przerwane przy dużo niższym stanie).

W 2.0D to jest chyba 1200km?

nie ma reguły.

Tu viewtopic.php?f=75&t=6710 pisałeś że jet reguła.

etac pisze: 17 maja 2018, o 21:20 Tak jestem pewien, jest to opisane w serwisówce GM. Co tez zgłaszają użytkownicy monitorujący zapełnienie DPF, ze wypala przy nawet 15%
Czujnik ciśnienia masz za katalizatorem, a przed DPF i za DPF,

Na 100% będzie zapalona kontrolka MIL.

To jaka jest reguła w serwisówce GM ?

Panowie kolega pawelwaw84 nie pytał się jaki jest przebieg pomiędzy wypaleniami DPF, tylko o procedurę wypalania po jej przerwaniu. Z postu wynika jednoznacznie, że posiada aplikację do monitorowania procesu, tak więc sam dojdzie do tego jaki jest optymalny przebieg pomiędzy procesami samoczyszczenia DPF.
Wasza kłótnia i wzajemne udowadnianie racji oraz "czepianie" się słówek do niczego nie prowadzi. To forum ma pomagać potrzebującym, a nie wywoływać niepotrzebne nikomu kłótnie.
Proszę przemyślcie to mniej agresji, więcej asertywności.
Pozdrawiam

Jaka kłótnia
Definicja kłótni-
gwałtowna i emocjonalna wymiana zdań w jakiejś spornej sprawie, taka że każda ze stron chce wygrać i pozostać przy swojej racji. https://wsjp.pl/index.php?id_hasla=35701

Okazuje się że u mnie po przerwanym dopalaniu procedura włącza się co 30km by dopalić filtr do końca.