Światło mijania nie świeci

[Szymoqq]

Koledzy wychodze z zapytaniem o problem który mianowicie mnie napotkał . Usterki uległy lewe swiatła bowiem nie działa światło mijania mimo zmiany 3 dobrych żarówek . Raz przyniosło ulge poruszanie stykiem ale chwilowo . Dodam ze kiedy nim ruszam dociskam słychać dźwięk silniczka który nie wiem co znaczy . Wie ktoś jaki bezpiecznik należałoby sprawdzić i jakie kroki można podjąć przed zaprowadzeniem do elektryka który i tak nie przyjmie auta przed świętem zmarłych ? HMM

[pool80]

Powinieneś mieć na wewnętrznej stronie pokrywy bezpieczników. Bezpieczniki są w komorze silnika i za schowkiem w kabinie po lewej. W archiwum starego forum też jest tablica oznaczeń bezpieczników. Jak bezpiecznik będzie ok to jeszcze sama kostka co podpinając w żarówkę. Może być podpalona. Stopiona.

[etac]

zaczałbym, od sprawdzenia gniazda zasilania reflektora, bo skoro przy poruszaniu działa, to nie jest to bezpiecznik.

I moje standardowe pytanie, czy szukałeś w instrukcji obsługi, gdzie są jakie bezpieczniki?

[pool80]

Bezpiecznik 37, 38 pisze w instrukcji - światła drogowe skrzynka przy silniku.

[Szymoqq]

Sprawdzałem znalazłem na starym forum i bezpieczniki są ok . Światła drogowe działają oby dwa , jest to jedna żarówka wiec wtyczka tez musi być dobra , gdzieś ucieka napięcie ktoś ma jakiś pomysł ? jutro będe miał miernik i bede szukał po kablach

[etac]

może styki na bezpieczniku są luźne

[pool80]

żarówka, wtyczka ma 3 piny. Pewnie masę i po plusie na drogowe i mijania. Moim zdaniem jeżeli bezpiecznik od mijania jest ok, to pin od mijania plusowy w kostce nie działa. Stopiło się w kostce bo częściej jeździmy na mijania niż drogowych. Nie jestem pewny które bezpieczniki są od mijania.

54 bezpiecznik jeszcze bym sprawdził,

[wszim]

Mijania w cruze nie mają bezpiecznika, są sterowane(stabilizacja PWM) bezpośrednio z BCM. Podejrzewam gdzieś zwarcie do masy, pewnie BCM ma elektroniczną ochronę przeciążenia.

[barus]

Bezpieczniki od świateł mijania są w kabinie - odpowiednio 8 (30A) św. mijania prawe, 9 (30A) lewe.

86d785f9c35d6d01gen.jpg (100.05 KiB) Przejrzano 6420 razy

Przyglądnij się dobrze wtyczce przy żarówce czy nie jest nadtopiona, głównie zwróć uwagę na plus od mijania, zmierz napięcie na niej.

Gdyby na wtyczce nie było napięcia to zmierz go bezpośrednio przy BCM, wpierw na wtyczce białej X1 pin 2 czerwono-zielony przewód czyli po bezpieczniku przed BCM

Page1.jpg (172.11 KiB) Przejrzano 6420 razy

a później po BCM czarna wtyczka X4 pin 2 żółty przewód

Page5.jpg (196.83 KiB) Przejrzano 6419 razy

[wszim]

Wg tego schematu pomiędzy BCM a żarówką mijania nie ma bezpiecznika.

schemat swiatel.jpg (101.41 KiB) Przejrzano 6404 razy

F8 i F9 wydaje mi się, że zasilają sekcje BCM. Być może odpowiadają też za światła mijania, ale może łapią też coś więcej niż światła mijania i przy spaleniu się bezpiecznika powinno nie działać dużo więcej układów auta. Z opisu naprawy w TIS nie wynika żeby sprawdzać te bezpieczniki a pisze tak o światłach drogowych. No sam jestem ciekaw.

Wadliwe działanie reflektora świateł mijania

Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim reflektorze.
Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 3 wtyku wiązki przewodów obwodu masowego reflektora a masą.
⇒ Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.
Podłączyć próbnik między zaciskiem 2 przyłącza wiązki przewodów obwodu sterowania reflektorów a masą.
Nasterować test włączenia i wyłączenia światła mijania z testera diagnostycznego. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.
⇒ Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.
⇒ Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.
Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić odpowiedni reflektor.

[Regulus]

Najlepsze to ostatnie: wymienić reflektor Bo może żarówka się spaliła?

[etac]

ale reflektor ma wewnętrzną wiązkę, której nie wymienisz.

[barus]

Wg tego schematu pomiędzy BCM a żarówką mijania nie ma bezpiecznika.

Jak nie ma a F8 i F9 od czego są Przecież podałem rozpiskę pinów przy BCM.
Jest dokładnie tak jak napisałem wcześniej. Bezpieczniki F8 i F9 (30A) zasilają tylko przetwornice świateł mijania, odpowiednio F8 św. mijania prawe a F9 lewe. Przepalenie ich nie jest sygnalizowane przez moduł BCM.

[Regulus]

ale reflektor ma wewnętrzną wiązkę, której nie wymienisz.

Może w Oplu? Bo w Cruze wymieniałem żarówki w niedzielę i jestem pewien, że wtyk nakładałem bezpośrednio na żarówkę (H4).

Swoją drogą miałem taki objaw, o jakim pisze Szymonqq - przy nawet lekkim dotknięciu wtyku brzęczał (prawdopodobnie) silniczek regulujący wysokość świateł. I to przy nie zapalonych reflektorach. Ale było za zimno i nie chciało mi się bawić w dalsze diagnozowanie.

[pool80]

Barus - dobrze wiedzieć. Ale bez sensu jest to opisane w instrukcji. "moduł sterujący nadwozia"...

[etac]

ale reflektor ma wewnętrzną wiązkę, której nie wymienisz.

Może w Oplu? Bo w Cruze wymieniałem żarówki w niedzielę i jestem pewien, że wtyk nakładałem bezpośrednio na żarówkę (H4).

Swoją drogą miałem taki objaw, o jakim pisze Szymonqq - przy nawet lekkim dotknięciu wtyku brzęczał (prawdopodobnie) silniczek regulujący wysokość świateł. I to przy nie zapalonych reflektorach. Ale było za zimno i nie chciało mi się bawić w dalsze diagnozowanie.

a pozycyjna, tez?

[Regulus]

Nie wiem, nie wymieniałem jeszcze żarówki od pozycyjnych. Ale instrukcja dotyczyła "wadliwego działania reflektora świateł mijania", wiec co ma pozycyjne do rzeczy? Zasilanie świateł mijania i drogowych jest takie, jak na schemacie który zamieścił wszim.

[etac]

Ale to jest tak jak się cytuje wybiórczo.

Wiazka opisana w procedurze, to wiązka do reflektora i jego sterowania i obawiam się ze jest to dla US i opcje ECE.

Bezpiecznik dla mijania jest przed sterowaniem, a nie jak to w innych ukladach za sterowaniem.

[wszim]

tu jest niewybiórczo
http://www.autocats.ws/manuals/chevrole ... Cruze.html
http://www.autocats.ws/manuals/chevrole ... s1-2218545
Nie rozumiem dlaczego w instrukcji diagnostyki naprawy nie piszą nic o bezpiecznikach. I dlaczego rzekomy bezpiecznik świateł mijania jest 30A a drogowych 10A gdy oba żarniki są podobnej mocy. W zasadzie żarnik świateł drogowych ma większą moc i zaprojektowali mu mniejszy bezpiecznik? Kupy mi się to nie trzyma.

Barus - dobrze wiedzieć. Ale bez sensu jest to opisane w instrukcji. "moduł sterujący nadwozia"...

Też mi to sugeruje, że bezpiecznik nie zasila tylko świateł ale nie upieram się, że mam rację. Szukam jakiegoś dodatkowego potwierdzenia, że jest tak albo inaczej.

[Szymoqq]

Po sprawdzeniu tego co mi podpowiadaliście i pewności ze nie zrobie z siebie pajaca robiąc wielki problem udałem się do elektryka w moim rejonie i jak się okazało winna była ŻARÓWKA , elektryk powiedział żebym unikał żarówek niebieskich odrzucając moja narve h4 12/55 , założył zwykłą narve zapłaciłem 20zł i świeci . Ledwo świecąca pozycja też odzyskała swoją moc . Za całość zapłaciłem 20zł . I powiem wam szczerze , że w zyciu mi nie przyszło do głowy zeby kupić np modele innej zarówki . Miałem kilka i wszystkie były niebieskie nie znam się na żarówkach o tyle aby wymienić różnicę . Ktoś potrafi to wyjaśnić ? Mój samochód odbierała mi dziewczyna ,dlatego nie miałem możliwości dopytania.

[pool80]

Masakra. Przynajmniej coś się dowiedziałem o bezpiecznikach. A tak do autora: to czy niebieskie czy nie nic nie wnosi. Przyglądaniu się dokładnie ich parametrom. Choć nie słyszałem o różnych H4. Firmy też nie znam mimo że niemiecka i 60 lat istnieje.

[barus]

Nie rozumiem, dlaczego w instrukcji diagnostyki naprawy nie piszą nic o bezpiecznikach. I dlaczego rzekomy bezpiecznik świateł mijania jest 30A a drogowych 10A gdy oba żarniki są podobnej mocy. W zasadzie żarnik świateł drogowych ma większą moc i zaprojektowali mu mniejszy bezpiecznik? Kupy mi się to nie trzyma.

Masz rację. Też mi się to kupy nie trzyma, czemu zastosowano bezpiecznik 30A Na pewno PWM posiada ogranicznik prądowy, bo w przypadku zwarcia w obwodzie żarówki przy przekroju przewodu 1 mm2 grozi pożarem. Być może bezpiecznik oprócz świateł mijania BCM zasila jeszcze inny jakiś obwód, pytanie, jaki? Przy przeprowadzonych moich testach nie udało mi się ustalić innych obwodów, co wcale nie oznacza, że ich nie ma
Moim zdaniem na bezpiecznikach świateł mijania nie powinny wisieć inne obwody

Po sprawdzeniu tego co mi podpowiadaliście i pewności ze nie zrobie z siebie pajaca robiąc wielki problem udałem się do elektryka w moim rejonie i jak się okazało winna była ŻARÓWKA , elektryk powiedział żebym unikał żarówek niebieskich odrzucając moja narve h4 12/55 , założył zwykłą narve zapłaciłem 20zł i świeci . Ledwo świecąca pozycja też odzyskała swoją moc . Za całość zapłaciłem 20zł .

Przecież pisałeś, że wymieniałeś na sprawne żarówki bez efektów, To jak to sprawdzałeś Coś mi się wydaje, że elektryk pocisnął ci niezły bajer a faktyczną przyczyną był kiepski styk na przyłączu żarówki.

[zzzz]

no podobno trzy razy wymieniał
barus, rozumiem że z Twoich testów wynika że te bezpieczniki zasilają światła mijania (plus ewentualnie nie wiadomo jeszcze co)?

[wszim]

Na pewno PWM posiada ogranicznik prądowy, bo w przypadku zwarcia w obwodzie żarówki przy przekroju przewodu 1 mm2 grozi pożarem.

Zdecydowanie tak. To jest to co napisałem, że jest zabezpieczenie elektroniczne, bo skoro jest stabilizacja tzn, że jest pomiarowe sprzężenie zwrotne i w przypadku zwarcia obwodu żarówki/przeciażenia nie ma powodu dlaczego by BCM miał nie potrafić odłączyć lub ograniczyć do dopuszczalnego prądu. Być może zasygnalizuje checkiem. Ktoś sprawdzi na ochotnika i zrobi zwarcie?

Być może bezpiecznik oprócz świateł mijania BCM zasila jeszcze inny jakiś obwód, pytanie, jaki? Przy przeprowadzonych moich testach nie udało mi się ustalić innych obwodów, co wcale nie oznacza, że ich nie ma

Zdecydowanie tak. Bezpiecznik 30A byłby przewymiarowany dla jednej lampy 55W. Musi ogarniać jakieś inne obwody i to chyba pobierające duży prąd. Sprawdzałeś czy po wyjęciu bezpiecznika działa np ustawianie wysokości refelktora, ogrzewanie szyb, siedzeń. Miałem z ciekawości dzisiaj potestować ale po powrocie z gór za ciemno się zrobiło i mi się odechciało. Może obwody których w naszym wyposażeniu nie ma?

Moim zdaniem na bezpiecznikach świateł mijania nie powinny wisieć inne obwody

Dlatego moim zdaniem F8 i F9 to nie są bezpieczniki dedykowane tylko stricte lampom mijania. To są bezpieczniki zabezpieczające grupowo odpowiednie domeny prądowe BCM. Tak mi się w głowie kołacze, ale na razie nie mam pewnego dowodu prócz logiki inżynierskiego podejścia.

[barus]

barus, rozumiem że z Twoich testów wynika że te bezpieczniki zasilają światła mijania (plus ewentualnie nie wiadomo jeszcze co)?

Zasilają światła mijania za pośrednictwem BCM. Dokładnie tak jak wcześniej pisałem.

...Zdecydowanie tak. Bezpiecznik 30A byłby przewymiarowany dla jednej lampy 55W. Musi ogarniać jakieś inne obwody i to chyba pobierające duży prąd. Sprawdzałeś czy po wyjęciu bezpiecznika działa np ustawianie wysokości refelktora, ogrzewanie szyb, siedzeń .

Na 99% bezpieczniki te (F8 i F9) zasilają tylko światła mijania.
Poza wszystkimi światłami sprawdziłem jeszcze inne prądożerne odbiorniki takie jak ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawa kabiny, klima, itp. Nie posiadam podgrzewanych foteli, ale one mają osobne zabezpieczenie i nie są zasilane z BCM, podobnie dmuchawa chłodnicy czy regulacja wysokości reflektorów. Czemu takie mocne zabezpieczenie dali to nie mam bladego pojęcia