Stukanie z tyłu

[KonradMaster]

Witam,
Mam problem z zawiasem z tyłu. Gdzieś ze dwa miesiące temu zaczęło coś tłuc z tyłu, z lewej strony, ale tylko przy wjechaniu w jakąś większą dziurę, lub przejechaniu "policjanta" szybciej, aniżeli 20 km/h. Niedawno doszły również stuki z prawej tylnej strony, także dość rzadkie, ale jednak wnerwiające i niepokojące. Podejrzewałem wahacze (głównie ze względu na mój niski profil opony, więc guma w tulejach miała prawo już się wytłuc), więc w sobotę wjechałem na kanał, żeby je sprawdzić i ewentualnie wymienić. Niestety, albo i stety dla mojego portfela, okazało się, że wahacze oraz stabilizatory są sztywniutkie, nie ma żadnego luzu na tulejach, test brechy przeszły pozytywnie. Zauważyłem przy okazji, że amortyzatory są oryginalne i na 99% są od nowości, czyli mają 10 lat. Z drugiej zaś strony żaden nie jest ulany, ani nie bije jak zacznę bujać autem. Tak więc skąd to stukanie może się brać?
Ktoś coś?

[Kraviec]

Tuleje w górnym wahaczu to raczej ciężko jest zweryfikować bez wyjęcia ich. Podczas ruszania do przodu/do tyłu nie słyszysz delikatnego stuknięcia?

[KonradMaster]

Nic, cisza jak makiem zasiał. Tłuczenie można usłyszeć jedynie przy ostrym wjechaniu w dziurę (naprawdę musi być to spora dziura, ponieważ przy "normalnych" polskich dziurach ładnie tłumi), albo jak jest jakaś nierówność, jak na skoczni narciarskiej, to wtedy coś tak metalicznie stuknie i koniec. Tak na mój chłopski rozum, po ostatnim sprawdzeniu wahaczy, obstawiam amory. Jak myślisz test na trzepakach na stacji diagnostycznej powinien coś wykazać?

[MarcinekNu2]

Patrzyłeś na obejmy stabilizatora? U mnie też pojawił się sporadyczny głuchy stuk w podobnych warunkach. Kiedyś już tak miałem i jakoś to usunąłem ale teraz za diabła nie mogę sobie przypomnieć co to było. Sprawdz czy coś nie stuka w bagażniku.

[KonradMaster]

Stabilizatory sprawdzone, z resztą w zeszłym roku, w wakacje, gumy były w nich wymieniane.
Byłem wczoraj na trzepakach, na których pięknie było widać, że kończą się tuleje na wahaczach, a 7 z nich już jest praktycznie skończone. Niektóre z nich mają już taki luz, że przesuwały się o 1 cm... Aha i breszką w tym aucie, to można sobie podłubać w nosie, jest zwyczajnie za ciężkie, przez co taki test brechą pokazuje, że niby wszystko jest sztywne, ale dopiero na trzepakach wychodzi wszystko jak na dłoni.
We czwartek odstawiam auto do mechanika, gdyż nie mam czasu na tę zabawę samemu, a on powymienia mi wszystkie tuleje. Zobaczymy czy pomoże na to stukanie.

[MarcinekNu2]

Cena na oryginałach może położyć na łopatki. Do zwrotnicy proponuję Tedgumy, co prawda nie pływają ale za to tył robi się dużo sztywniejszy. Do wahacza podejdą Febi. Ze sworzniem może być problem. Jeśli nie chcesz by ci wyrywał i rozbrajał całe zwrotnice co czasem kończy się wymianą piast i demontażem tarczy kotwicznej co często się nie udaje, zaproponuj mu by użył ściągacza nie prasy. Jak nie ma to niech dorobi. Chyba z nasadki 23 pasuje.
Jak coś to zawsze można rzucić okiem na to jak to robią bracia ze wschodu na drive2.ru

[KonradMaster]

Wszystkie tuleje są zamówione z Tedguma.

[MarcinekNu2]

Czyli mają już i te do górnego wahacza?

[KonradMaster]

Oczywiście, że tak.
Poniżej schemat z dostępnymi tulejami od Tedguma:

[MarcinekNu2]

A to dobrze, bo ostatnio mimo, że mieli coś w katalogu to fizycznie nievszło tego kupić.

[KonradMaster]

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy to normalne, że podczas bujania autem i trzymania ręki na poduszce amortyzatora jest wyczuwalny luz? Na moją logikę nie powinno mieć miejsca coś takiego, ale może ten typ tak ma?

[MarcinekNu2]

Luz na łożysku? Ale jaki, pionowy czy poziomy?

[KonradMaster]

Organoleptycznie czuć jakby luz był w pionie, ale ręki nie dam sobie uciąć.

[MarcinekNu2]

Nie ma opcji by luz był w pionie bo kasuje go caly czas sprężyna. Może nie ma luzu tylko jest takie uczucie. Dlugo szukałem przyczyny stuków po stronie progu kierowcy na wysokości koła. Przyspieszasz, puk, odpuszczasz lub lekko hamujesz, puk. Rozbierałem kolumnę ze 3 razy. Myślałem, że może to luz na tłoczysku amortyzatora. A oststecznie okazało się, że to stukał ogranicznik otwarcia drzwi od kierowcy. Przy okazji sprawdzania kolumny amortyzatora też czułem taki luz. Ale poduszka i łożysko były ok.

[KonradMaster]

Mam przegląd w grudniu, więc jak wszystkie tuleje będą wymienione to wtedy zrobię test amortyzatorów na stacji diagnostycznej i zobaczymy jaką mają sprawność. Nie mam zielonego pojęcia skąd się bierze ten luz, ale tak jak mówię, trzymając dłoń na poduszce i bujając kufrem auta, jest on dokładnie wyczuwalny i na moje "oko" pochodzi na 100% gdzieś z dołu tej poduchy. Tylko mówię, nie miałem porównania z inną Epicą, więc może tak też powinno być fabrycznie i nie jest to przyczyną stukania z tyłu?
Na razie ciągle czekam na odbiór samochodu, bo brakło tulei mechanikowi i oczekuje na dostawę. Docelowo ma być wymienionych 16 sztuk.

[lukaszbozyk]

Miałem bardzo podobnie rozebrałem wszystko x razy gumy łączniki nawet całe wahacze z tyłu wymieniłem i luz był na tłoczysku amortyzatora kupiłem z ciekawości cały amor z poduszką i sprężyną za stówę więc go podmieniłem i cisza. Swoją droga amory z tyłu w epice możesz zakładać lewa prawa ( zmienia się tylko osadzenie sprężyny bo jest nabijane)
Mam jeszcze taki luz i stukanie z przodu od kierowcy i to także tłoczysko amortyzatora - wyjmowałem a sprawdziłem to szybkimi ruchami amortyzatora bez sprężyny oczywiście góra dół ( tył też tak sprawdzałem i diagnoza na +).
A i na szarpakach nic nie pokazywało tak samo na teście amortyzatorów - Panie działa nic nie stuka jeździć:)
Pzdr

[KonradMaster]

Też mi się tak od początku wydawało, że to stukanie pochodzi z amortyzatorów. Ale nie zmienia to faktu, że większość tulei na wahaczach już nie tłumiła, albo bardzo słabo tłumiła, więc były jak najbardziej do wymiany. Sądząc po ich stanie i stanie śrub mocujących, obstawiam że nie były wymieniane od nowości. Wszystkie śruby zostały pocięte, bo były tak zapieczone, że żadna się nie chciała odkręcić. Dodatkowo postanowiłem wymienić wszystkie tuleje, żeby za rok nie płacić za tę samą robotę, bo nowe tuleje na pewno przyspieszyłyby zużycie tych starych.
W grudniu mam przegląd techniczny, więc sprawdzę amortyzatory już na zrobionych wahaczach i zdecyduję czy wymienić, czy nie. Może wtedy założę coś twardszego...

[lukaszbozyk]

U Ciebie dodatkowo na tych kapciach musi być podwójnie słychać to pukanie:)
Ja nic twardszego nie zakładam bo moim zdaniem zawieszenie w Epice jest w miarę sztywne i dobrze się jeździ - jak nic nie puka:)

[MarcinekNu2]

Ile Cię kosztowała ta przyjemność z tulejami?

[KonradMaster]

Przyjemność kosztowała mnie okrągły tysiąc, ale ustaliliśmy, żeby jednak nie wymieniać tulei w górnym wahaczu, bo wyglądają one prawie jak nowe, są sztywne i widać spawy punktowe, więc musiały być wymienione. Duńczyk musiał pewnie ledwo przed sprzedażą je jeszcze wymienić Więc te tuleje wróciły do sklepu.

Teraz w kolejce są do wymiany kompletne amorki, bo stukanie niestety nie zniknęło, chociaż pojawia się już rzadziej, ale może to przypadek, że po lepszej nawierzchni jeżdżę... A może przez to, że tył się usztywnił? Nie wiem, w każdym bądź razie na pewno to nie było problemem stukania.

[MarcinekNu2]

Szukaj innej przyczyny, albo załaduj tył i zobacz czy stuka. Jakie wrażenia po zmianie tulejek? Szczególnie na studzienkach.

[KonradMaster]

Metodę na dociążenie bagażnika już sprawdziłem i problem się wtedy pogłębia, co tym bardziej wskazuje na amortyzatory.
Po wymianie tulei wyraźnie czuć sztywność tyłu przy szybszej jeździe w zakrętach Studzienki ładnie wybiera i jeszcze ani razu nie było słychać na nich stukania. Jedynie na "policjantach", jak jadę >20 km/h, to stukanie bez zmian - pozostało.
Odnośnie amorków, to znalazłem na AlleDrogo: KAYABA, ale dobre to to?
W JML PARTS są niby oryginalne za 270 zł (nie wiem jak z dostępnością), czy warto dopłacić ewentualnie do OEMowych?
No i najważniejsze, wydaję mi się, że tył jest bez znaczenia czy to diesel czy benzyna, ale czy rzeczywiście nie ma różnicy w wersjach silnikowych jeśli chodzi o tylne amortyzatory?

[MarcinekNu2]

Kayaba chyba dobre, takie miałem z tyłu założone w Nubirze. Z tyłu to można nawet dać zwykłe ojejowe, różnicy w prowadzeniu nie zobaczysz. Ciekawi mnie ten stuk, bo żeby amory aż tak stukały?

[lukaszbozyk]

Stukają, jak wymienisz wszystko to tylko to zostaje wiem to z autopsji bo po wymianie wahaczy, gum na stabilizatorze oraz łączników stwierdziłem że sprawdzę moją teorię i wyjąłem amortyzator - ruszając ręką góra dół było czuć pyknięcie a co dopiero na skręconym zawieszeniu miałem używaną tylną kolumnę i po wymianie cisza. Amortyzator na szarpakach i diagnostyce wychodzi że jest ok.
Z przodu myślałem że to poduszki stukają nawet zakupiłem ale to znów amortyzator sprawdzony jak ten tylni.
Może to nie takie stukanie jak wybite tuleje ale takie pykanie przy wolnej jeździe ( wtedy kiedy amortyzator dużo pracuje góra dół no i wtedy najbardziej czuć luz na trzpieniu).
Tak więc u mnie zostaje przód do wymiany i pewnie pożegnam się dziwnymi stukami.
Pzdr

[KonradMaster]

Dokładnie też tak uważam jak lukaszbozyk i wcale nie dziwi mnie stukanie pochodzące od amortyzatorów. Tym bardziej, że przy zwykłym bujaniu autem na postoju czuć luz i delikatny stuk podczas trzymania ręki na poduszce, więc co tu się dziwić występowaniu stukania, jeśli 1700kg wjeżdża na prędkości w jakąś większą wyrwę. Moim zdaniem winne są amortyzatory, z resztą od samego początku na nie stawiałem. Zbił mnie tylko z tropu marny stan tulei wahaczy, ale powoli wszystko się wymieni i wtedy okaże się na 100%.