Klima Cruze J300. Czy na pewno trzeba aż tyle ?

[Kuboski]

Cześć

Mam Cruze 2010 2.0 z klimą automatyczną.

Klima nie działa.

Żeby nie jeździć po niepewnych mechanikach udałem się od razu do salonu Opla gdzie stwierdzili nieszczelność na "chłodnicy" lub którejś z rurek (doprowadzającej/odprowadzającej) lub oringach.

Stwierdzili, że do pełnej diagnozy i naprawy trzeba zdjąć deskę rozdzielczą (1000 zł robocizna). Chłodnica to 1050 zł, rurki 600 za sztukę, do tego ooringi i płyny. Robocizna krótko mówiąc od 1500 - 3500 zł zależnie od pecha.

Powiedzcie mi czy:
1) serio trzeba demontować wnętrze?
2) czy cena o której pisałem wyżej jest "normalna" ?

Kasa nie jest dla mnie AŻ takim problemem, ale wolałbym jednak nie płacić w sumie sporych pieniędzy jeśli da się to zrobić inaczej (miasto Łódź).

Pozdrawiam

[robik]

Cześć. Jutro podeślę namiary na serwis w którym robię klimatyzację od lat. Możesz dopytać jak to będzie wyglądało cenowo.

[Kuboski]

Zapomniałem napisać o ważnej kwestii. Jeśli w grę wchodzi demontaż wnętrza to boję się czy "zwykły" mechanik da sobie radę i poskłada wszystko na "nietrzeszcząco". Tu też liczę na Waszą radę

[Sla_wek]

Za przeproszeniem g...o nie diagnoza, po pierwsze kontrast + azot i heja sprawdzamy gdzie jest wyciek, potem dopiero wycena. Przez 7 lat od nowości jak przepruchniało coś w budzie to musiałbyś mieć cholernego pecha, wg mnie najpierw konkretna kontrola tego co jest na zewnątrz pod maską a nie w kabinie.

Jeśli chodzi o sprawdzenie parownika w kabinie to metoda poprzez nabicie układu mieszaniną azotu z wodorem 95:5 i sonda wykrywająca wodór w kratkę nadmuchu i wiadomo czy trzeba rozbierać kokpit.

[Kuboski]

Auto kupowałem jesienią na "szybko" po rozbiciu wcześniejszego więc możliwe, że klima była już strzelona. Jesienią nie miałem jak sprawdzić, a tak jak mówie zakup był dość pilny.

Oni niby sprawdzali. Wcześniej mi coś gadali że sprawdzają z jakimś wskaźnikiem który barwi gdzie jest dziura. Twierdzą, że to elementy w "środku" tj. gdzieś pod deską rozdzielczą. Ale nie mam pewności

Jakby to była Astra II to pewnie sam bym naprawił ale tu nawet nie wiem co jest gdzie i nie jestem w stanie stwierdzić czy ASO leci w ..... kulki

[etac]

Jak znasz Astra II, to i tutaj sobie poradzisz.

A niestety, jak jest wyciek wewnątrz, a już to było poruszane i opisywane na forum, deska musi isc na zewnątrz, a w ASO przy stawce 200 zl/h tyle będzie roboty. Za 100 zł nikt tego nie zrobi.

[huri_khan]

Ja stawiam na chłodnicę (oczywiście musisz zrobić kontrast), myjąc dzisiaj samochód chyba już wiem jaka cześć będzie następna do wymiany. Będzie to chyba chłodnica, która ma dosyć dużo wgniotek po kamieniach.

[Sebastian]

Nie trzeba barwnika, wystarczy próba azotowa + dobry fachowiec.
Ja przed demontażem deski oddałbym auto do dobrego fachowca od klimy i potwierdził czy wycieku nie ma gdzieś w komorze silnikowej, tj. zakucia przewodów,skraplacz, sprężarka (zdarzają się wycieki na samej obudowie) uszczelnienia, itd
Deskę zawsze będzie można zdjąć, a lepiej wykluczyć to co jest w miarę łatwe do ogarnięcia.

[Kuboski]

No wydaje mi się że ASO jest takim "dobrym fachowcem" i skoro stwierdzili że to w środku to pewnie tak