Czy wiesza się komuś automatyczna klima?

[berpa]

W Cruze MY13 czasami automatyczna klima głupieje tzn. nie reaguje na żadne przyciski czy przekrętła. Pomaga jedynie wyłączenie silnika na jakiś czas.
Na razie zdarzyło mi się z 5 razy w ciągu 3 lat więc tragedii nie ma, ale czy spotkał się ktoś z czymś takim? Może czas zmienić oprogramowanie w My Link? ( od początku jadę na tym samym firmware ).
Gwarancja mi się skończyła przed miesiącem, więc może już czas na śmierć mieszalnika?

[etac]

Warto czasem zresetować auto.

[maru22]

Mnie takie coś zdarzyło się 2 razy w pierwszym roku eksploatacji (także mam klimę automatyczną z ekranem dotykowym radia MyLink ver. oprogramowania 24....). Ale to nic w stosunku do usterki zimnego powietrza z lewej strony, która ujawniła się w miniony poniedziałek 13-tego. Chyba oczko klapki zmiany nawiewu ciepłego powietrza rozpadło się.
Planuję naprawę metodą przedstawioną przez kolegów użytkowników Cruza ze wschodu. Nadmienię, że usterka ta wyskoczyła w dwa miesiące po upływie gwarancji i przebiegu dosyć trochę przed 40-stką (poniżej 40tys na liczniku). W tym przypadku reset auta przez odpięcie akumulatora nic nie zdziałał (i to chyba potwierdza awarię klapki). Mój model samochodu to MY2014 , czyli GM nie poprawił tego słabego punktu samochodu do końca produkcji tego modelu.

[C77]

Oczywiście że GM w Cruze nie poprawił w tej kwestii niczego, nawet nie skończył sprzedawać całego rocznika modelowego chociaż obiecywał że dopiero za dwa lata się wyprowadzi z Chevroletem z EU.

Co gorsza nawet nie ulepszył softu sterującego pracą mieszalnika powietrza vide Astra IV,
w manualu można próbować stosować się do zaleceń aby przedłużyć życie mocowań klapki temp.
jednakże przy nawiewie na szybę włącza się ukryta klima, która gdy pokrętło nie ruszone (pozostaje na zimnym ustawieniu),
bombarduje na szybę mrożącym powietrzem (gdy temp zew. umożliwia realne włączenie klimy -
nie patrzeć na indykator na przycisku który zapala się gdy klima nie chodzi z powodu zbyt niskiej temp. zew i nie zapala się gdy pracuje w formie ukrytej przy nawiewie na szybę)
więc wtedy trzeba i tak albo ruszyć pokrętło temp do połowy aby podgrzać lodowate powietrze z klimy albo zastosować pewien myk żeby ukryta klima przy nawiewie na szybę się nie włączyła (temp. zew pozwalająca na włączenie klimatyzacji).

BTW maru22, klima auto w LT+??

berpa zrestartuj HVAC-a
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... sc&start=0
ze zwróceniem uwagi na : 3. Drain the remaining energy.

[etac]

ciekaw jestem co mi wgrali, przy wymianie modulu HVAC

[maru22]

BTW maru22, klima auto w LT+??

A co, uważasz że w LT+ nie było klimy automatycznej.

[C77]

W tym roczniku modelowym faktycznie możesz mieć klimę auto w LT+,
ale elektrycznie składanych lusterek na pewno nie
viewtopic.php?f=29&t=3594&p=69694#p69694

[maru22]

Z tymi składanymi lusterkami zaszła mała pomyłka, była mowa o podgrzewanych lusterkach i po nagłej zmianie wątku na składane lusterka nie zauważyłem tego i napisałem, że w MY2014 też są. To mój błąd. A klimę automatyczną obsługiwaną przez radio z MyLink mam na pewno. Ustawienia klimatyzacji wyświetlane są na górnym pasku ekrany przez kilka sekund po wykonaniu jakiejkolwiek zmian ustawień.

[pablo1]

Mnie takie coś zdarzyło się 2 razy w pierwszym roku eksploatacji (także mam klimę automatyczną z ekranem dotykowym radia MyLink ver. oprogramowania 24....). Ale to nic w stosunku do usterki zimnego powietrza z lewej strony, która ujawniła się w miniony poniedziałek 13-tego. Chyba oczko klapki zmiany nawiewu ciepłego powietrza rozpadło się.
Planuję naprawę metodą przedstawioną przez kolegów użytkowników Cruza ze wschodu. Nadmienię, że usterka ta wyskoczyła w dwa miesiące po upływie gwarancji i przebiegu dosyć trochę przed 40-stką (poniżej 40tys na liczniku). W tym przypadku reset auta przez odpięcie akumulatora nic nie zdziałał (i to chyba potwierdza awarię klapki). Mój model samochodu to MY2014 , czyli GM nie poprawił tego słabego punktu samochodu do końca produkcji tego modelu.

Jedz do aso i rozmawiaj. Po upływie gwarancji jest jeszcze rękojmia czy coś takiego. Tacie chyba kilka miesiący po gwarancji chłodnica strzeliła i po małych negocjacjach GM zgodziło się pokryć chyba około 60 czy 70 procent naprawy. Różnice miał tata dopłacić. Wyszło go chyba coś koło 500 złotych.

[Avatar]

Mi klima nigdy nie zaliczyła zwiechy a jeżdżę non-stop na AUTO.

[etac]

Mnie takie coś zdarzyło się 2 razy w pierwszym roku eksploatacji (także mam klimę automatyczną z ekranem dotykowym radia MyLink ver. oprogramowania 24....). Ale to nic w stosunku do usterki zimnego powietrza z lewej strony, która ujawniła się w miniony poniedziałek 13-tego. Chyba oczko klapki zmiany nawiewu ciepłego powietrza rozpadło się.
Planuję naprawę metodą przedstawioną przez kolegów użytkowników Cruza ze wschodu. Nadmienię, że usterka ta wyskoczyła w dwa miesiące po upływie gwarancji i przebiegu dosyć trochę przed 40-stką (poniżej 40tys na liczniku). W tym przypadku reset auta przez odpięcie akumulatora nic nie zdziałał (i to chyba potwierdza awarię klapki). Mój model samochodu to MY2014 , czyli GM nie poprawił tego słabego punktu samochodu do końca produkcji tego modelu.

Jedz do aso i rozmawiaj. Po upływie gwarancji jest jeszcze rękojmia czy coś takiego. Tacie chyba kilka miesiący po gwarancji chłodnica strzeliła i po małych negocjacjach GM zgodziło się pokryć chyba około 60 czy 70 procent naprawy. Różnice miał tata dopłacić. Wyszło go chyba coś koło 500 złotych.

To był niestety gest dobrej woli. Rękojmia jest z nadania prawa i trwa 24 miesiące od daty sprzedaży, a gwarancja jest dobrowolnym podejściem producenta do klienta. Reasumując po 3 latach gwarancji tylko wady wykryte przez producenta i uznane jako zagrażające będą naprawione za darmo.

[maru22]

Czy może być inna przyczyna nadmuchu zimnego powietrza z lewej strony od tej z awarią klapki. Proszę o wypowiedzenie się tych, którzy już mieli taką awarię. Chcę być pewnym, że wschodnia metoda naprawy będzie skuteczna .

[etac]

Nie ma innej, lub nie jest nam znana.

CZasem jest zawieszanie się ukladu sterowania, ale dotyczy to calego ukladu, a nie jednego kanału. Wtedy pomaga reset zasilania

[mkosmida]

potwierdzam, klima potrafi się przywiesić i trza resetować... zdarzylo mi się to raz .. ale zablokowala się na cieplym nadmuchu, można było się rozpuscic

[maru22]

Czy da się w ostateczności wyciągnąć klapkę na zewnątrz celem naprawy przez wycięte okienko. Widziałem na bliźniaczym forum wycięty otwór z dodatkową szczeliną. A tak z ciekawości jakie ma ten otwór mniej więcej wymiary. Czy trzeba mieć dłonie dziecka dla wykonania tej operacji naprawy.

[pablo1]

Nie da się klapki wyciągnąć przez ten otwór. Otwór jest bardzo mały, na zdjęciach wygląda na dużo większy jak w rzeczywistośći. Dłoń nie wejdzie. Chyba że masz małe dłonie to może , palce plus dobre długie cienkie obcegi. Nie wiadomo co z klapka. Czy się urwała całkowicie czy tylko jedno mocowanie jest uszkodzone .

[maru22]

No i wróciło ciepełko po stronie kierowcy. Awaria usunięta, urwana była połowa oczka klapki regulacji ciepłego powietrza. Naprawa trwała bez pośpiechu około 2,5 godziny, do ramienia klapki dołożyłem pasek z tworzywa ( Ertacetal ) z oczkiem sklejony i skręcony śrubeczkami. To tworzywo jest bardzo elastyczne i ciągliwe, tak że raczej nie powinno się urwać. Oczko oryginalne jest bardzo cienkie i nie dziwi mnie że się urywa, klapka jest dosyć mocno dociągana i chyba to jest częściowo powodem uszkodzenia. Było trochę rozbierania aby się tam dostać, otwór łatwo jest wytopić lutownicą i jest on malutki, tak że trzeba trochę gimnastykować palce. Po naprawie wyciętą część wkleiłem klejem na gorąco. Estetyka nie ma znaczenia, bo tego nie widać. W miarę wolnego czasu dorzucę fotki z przebiegu operacji naprawy.
Jeśli ktoś krótko podpowie jak najlepiej jest tu dołączyć fotki, to może zrobię to w miarę szybko (tu jeszcze tego nie praktykowałem).

[etac]

Przez dodaj załącznik

[maru22]

Recenzja fotograficzna z naprawy oczka klapki .
Wielu na forach sugeruje, że powodem uszkodzenia jest wspólne sterowanie obu stron nawiewu. Klapka, która się uszkadza jest sama tylko przesuwana przez drugą sterowaną ( obracaną ) silniczkiem. Tak, że nie widzę tu różnicy siły przy sterowaniu wspólnym czy strefowym. Być może się mylę, ale po obejrzeniu tego mechanizmu takie jest moja sugestia.
Dodam, że już obmyślam plan naprawy zaczepów klapki regulacji powietrza przez wstawienie zespolonych ramion metalowych bez jej wyciągania. Trudne, ale możliwe do wykonania .

[Robbo]

Co używałeś do zaklejenia wycięte otworu?

[maru22]

Użyłem pistoletu do klejenia na gorąco. Szybko zastyga i trzyma dobrze, temperatura powietrza nie roztopi go bo o ile pamiętam laska do klejenia topi się dopiero w temperaturze 160 stopni.

[pikus]

Witam tak wygląda ta usterka z mieszalnikiem powietrza a gdzie się to znajduje czy to jest blisko filtra może ktoś dać fotkę poglądowa w którym miejscu się znajduje albo co po kolei zdjąć fotki

[berpa]

Ktoś się orientuje gdzie można tanio nabyć uszkodzony mieszalnik?

[pablo1]

Na orgu jest wszystko pięknie opisane.
U mnie klapka urwała się identycznie jak u kolegi powyżej. Ja drutem na szybko skręciłem i działa.

[maru22]

Zrobiłem poprawkę naprawy klapki sterowania nawiewu po stronie kierowcy. Nie byłem pewny poprzedniej naprawy, gdyż zamocowanie po jednej stronie raczej nie gwarantowało długiego poprawnego działania ( plastik klapki jest bardzo łamliwy i wystarczyło lekkie odgięcie w bok aby urwać ramię klapki, które jeszcze trzymało ).
Teraz wykonałem ramiona z metalu ( stali kwasoodpornej ) o wyglądzie jak na fotce poniżej ( konieczne spawanie ). Na drugiej fotce pokazuję sposób zamocowania do poprzecznej listwy wzmacniającej klapki nawiewu ( część wypełniona klejem i z wtopionymi małymi śrubkami zamocowana do klapki ). Wymagało to trochę czasu, gdyż co chwilę musiałem mierzyć i dopasowywać, a wkładanie przez tak mały otwór wymaga precyzji i stalowych nerwów. Teraz mam już zwymiarowane, więc kolejną wykonałbym już szybko. Konieczne też było nawiercenie małego otworu 3mm dla blokowania klapki przy składaniu, aby nie uciekała do tyłu ( to drobnostka ). Potrzebny materiał to: dwie nakrętki M5 rozwiercone do 5,5mm, 15 cm drutu o średnicy 2mm i kawałek blachy grubości 1,5mm wygiętej na wysokie "U" z nawierconymi otworami na śrubki. Po złożeniu wszystko przesuwa się lekko bez oporów, regulacja temperatury działa.