2.0 VCDI 163KM dziwne zachowanie rocznik 2013

[Sebastian72]

Zauważyłem w samochodzie dziwną przypadłość jeżeli jadę ze stałą prędkością a raczej ze stałymi obrotami pomiędzy 1500 a 2000 to mimo utrzymywania stałych obrotów samochodem trochę jakby szarpie "tak jak by się zatykało" przy wyższych obrotach tego nie ma w serwisie sprawdzili komputerem ale nic im nie pokazał. Powiedzieli że może to być koło dwu-masowe lub zawór egr. AUto ma przejechane 42000 km. Może ktoś spotkał się z taką przypadłością?

[etac]

W każdym aucie z tym silnikiem tak jest. Dokładnie to jest jest pomiędzy 1700_1800 obr. Znika po nieautoryzowanej zmianie softu

[Sebastian72]

Dzięki za informację, czyli trzeba się udać do kogoś żeby zmienił ustawienia komputera w samochodzie

[etac]

Ale to jest tzw tuning i zmiana mocy silnika, wtedy ten punk jest nizej i juz go tak nie odczuwasz. Ja podejrzewam ze to jest moment uruchomienia turbiny.

[Sebastian72]

Ok... to będę musiał poszukać kogoś kto się tym zajmuje, miałbym jeszcze dwa pytanka czy po tym tuningu można ewentualnie wrócić do ustawień fabrycznych oraz jaki może być koszt takiego zabiegu pytam o rząd wielkości 100 czy 1000

[mario78]

jaki może być koszt takiego zabiegu pytam o rząd wielkości 100 czy 1000

raczej to drugie, a do ustawień fabrycznych zawsze można wrócić.

[Sebastian72]

Dzięki za pomoc

[wszim]

Musisz się jednak zastanowić co zrobić z DPF. Bo po takiej zabawie trzeba go wyciąć lub wypalać co 200km.

[Sebastian72]

Ja byłem w serwisie to były tam jakieś środki do dodawania do paliwa żeby DPF lepiej się wypalał... działa to w ogóle?

[etac]

jakiej firmy?

[Sebastian72]

Kurcze nie pamiętam... tak jak pisałem wcześniej nie traktowałem takich preparatów poważnie... może ktoś ma pozytywne doświadczenia nie ważne jaki producent

[etac]

Po ostatniej wizycie u producenta takiej chemii, poważnie zacznę traktować tylko firmę TUNAP, ta co byłem jest tez dobra, ale nie oferowana w Polsce

[darex]

Wystarczy podjechać do ASO i sprawdzić kampanię serwisową dla tego silnika. Miałem to samo (rocznik 2011), wgrali nowy soft i wszystko jest cacy i za free.

[magnus99]

Ja byłem w serwisie to były tam jakieś środki do dodawania do paliwa żeby DPF lepiej się wypalał... działa to w ogóle?

Dodawałem STP nie zauważyłem znaczącej różnicy, faktem jest że mam ten samochód od pół toku przejechałem pomiedzo 8-9 t.km i w tym czasie udało mi się zaobserwować z pięć skutecznych wypalań filtra i trzy przerwane co skutkowało pracą wszystkich wentylatorów na max. obrotach.

[etac]

Wystarczy podjechać do ASO i sprawdzić kampanię serwisową dla tego silnika. Miałem to samo (rocznik 2011), wgrali nowy soft i wszystko jest cacy i za free.

no to fajny bajer ci wcisnęli Ważne ze działa.

Ja nie widzę żadnej kampanii na ten silnik w ASO.

[lobito]

Wyciecie dpf i chip to koszt ok 1400zl zależnie gdzie. Ja bym się skusił. Mniej pali później i wgl mniej problemów.

[etac]

I nie wierzcie gazetom ze będą sprawdzać DPF.

Mogą sprawdzić tylko zadymienie, bo do sprawdzenia DPF potrzeba urządzenia za kilkanaście tysięcy € i specjalnego stanowiska z gazami szlachetnymi, a na drodze to mogą mi CO2 sprawdzić

Wiem bo byłem w firmie co robi DPF na rynek posprzedażny i je sami certyfikują.

W Polsce chyba nie ma żadnej stacji SKP, która to zrobi, chyba ze sam ITS.

[darex]

Wystarczy podjechać do ASO i sprawdzić kampanię serwisową dla tego silnika. Miałem to samo (rocznik 2011), wgrali nowy soft i wszystko jest cacy i za free.

no to fajny bajer ci wcisnęli Ważne ze działa.

Ja nie widzę żadnej kampanii na ten silnik w ASO.

Było coś z oprogramowaniem, jak podjechałem i powiedziałem jaki jest objaw to zaraz nowy soft wgrali i od tego czasu jest ok (2015).
Związane to było z jakimś błędem, nie kojarzę już. To poszarpywanie miał od początku i było delikatne, na tempomacie nie występowało. Od 2015 już było mocne więc serwis i tam zaraz wiedzieli o co biega. Opisywałem to na org.

[etac]

na pewno nie była to kampania.

[wszim]

I nie wierzcie gazetom ze będą sprawdzać DPF.

Mogą sprawdzić tylko zadymienie, bo do sprawdzenia DPF potrzeba urządzenia za kilkanaście tysięcy € i specjalnego stanowiska z gazami szlachetnymi, a na drodze to mogą mi CO2 sprawdzić

Wiem bo byłem w firmie co robi DPF na rynek posprzedażny i je sami certyfikują.

W Polsce chyba nie ma żadnej stacji SKP, która to zrobi, chyba ze sam ITS.

No ale SKP może fizycznie zobaczyć czy jest DPF czy został wycięty.

[etac]

jak?

[wszim]

tak

[etac]

no to życzę mu powodzenia.

Wojtku, wszystko z zewnątrz wygląda identycznie jak przed. Puszka jest cięta na spawach i spawy tam nowe kładzione.