Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
-
kris08
- Świeżak
- Posty: 28
- Rejestracja: 11 paź 2016, o 10:00
- Imię: Ryszard
- Samochód: Cruze 1.8 MY2012
- Silnik:
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
W moim 1.8 wymieniam olej silnikowy co 12 tys. km (stosuję GM) i wszystkie trzy filtry. Kilka dni temu wymieniłem rozrząd i olej w skrzyni przy 120 tys. Pasek rozrządu mógł spokojnie wytrzymać do 150 tys. rolka napinacza niewielki luz. Kupiłem go z przebiegiem 93 tys. przy 95 tys. zamontowałem LPG bez opcji kl7, nie sprawdzałem wtedy luzów zaworowych. Przy wymianie rozrządu z ciekawości sprawdziłem i okazało się, że ssące są w normie, natomiast wydechowe - wartości minimalne ok. 0.20 mm. Planuję na wiosnę zająć się tym. Pasek osprzętu wg mnie może dalej pracować, jeszcze nie zmieniany.
-
senyan
- Aktywny
- Posty: 68
- Rejestracja: 27 paź 2016, o 19:09
- Imię: Tomasz
- Samochód: Cruze 1.6 LS
- Silnik:
- Lokalizacja: Toruń
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Od niedawna mam cruza 1.6 z fabryczną instalacją gazową brc (sprowadzony z włoch) z przebiegiem 137 tys. Zastanawia mnie czy warto już sprawdzać luzy zaworowe. I czy udać się z tym do mechanika czy bardziej do gazownika? Jak na razie silnik chodzi bez zastrzeżeń
- wszim
- Zasłużony dla forum
- Posty: 15496
- Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04
- Imię: Wojtek
- Samochód: był orlando
- Silnik: 1.8 2H0 141KM (KL7)
- LPG: BRC SQ24
- Inny samochód: toyota RAV4 2.5 hybrid 4x4 222KM
- Lokalizacja: Nowy Sącz
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Z ostatnich doświadczeń wynika że warto. Oczywiście do mechanika.
- szary77
- Bywalec
- Posty: 124
- Rejestracja: 20 lis 2013, o 21:25
- Imię: Piotr
- Samochód: Cruze 1.6 LS+Premium
- Silnik: 1.6 124KM NoPb
- Lokalizacja: Lubaczów
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
A masz wersje silnika 113 czy 124 kunia?senyan pisze:Od niedawna mam cruza 1.6 z fabryczną instalacją gazową brc (sprowadzony z włoch) z przebiegiem 137 tys. Zastanawia mnie czy warto już sprawdzać luzy zaworowe. I czy udać się z tym do mechanika czy bardziej do gazownika? Jak na razie silnik chodzi bez zastrzeżeń
-
senyan
- Aktywny
- Posty: 68
- Rejestracja: 27 paź 2016, o 19:09
- Imię: Tomasz
- Samochód: Cruze 1.6 LS
- Silnik:
- Lokalizacja: Toruń
- Kontakt:
-
Diego23
- Bywalec
- Posty: 115
- Rejestracja: 29 paź 2016, o 19:13
- Imię: Janusz
- Samochód: Cruze 1.8 LPG LS+
- Silnik:
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Ja wymieniałem rozrząd przy 120 tys. w 1.8. Pasek w ogóle nie wyglądał na zużyty-żadnych pęknięć itd. Czarna zdrowa guma na zewnatrz
- Maidenman
- Świeżak
- Posty: 14
- Rejestracja: 19 paź 2016, o 18:55
- Imię: Damian
- Samochód: Cruze
- Silnik:
- Lokalizacja: Poznań
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
A jaki wiek auta? Moje jest z grudnia 2011, więc praktycznie ma 5 lat i przebieg 115k. Na pierwszy rzut oka przez mechanika wszystko wygląda ok, więc się zastanawiam czy jeszcze nie poczekać z wymianą.
Cruze sedan 1.8 16V 141KM + BRC, MY2012
-
figomaniak
- Świeżak
- Posty: 3
- Rejestracja: 15 sty 2017, o 17:05
- Imię: Piotr
- Samochód: Chevrolet Cruze
- Silnik:
- Lokalizacja: Poznań
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Witam serdecznie koleżanki (o ile tu są) i kolegów.
Mam pytanie odnośnie paska dodatkowego (według instrukcji) rozumiem, że to jest pasek pompy wspomagania kierownicy czy pasek alternatora ? obecnie przebieg mojego Cruze'a to 95tyś. i po sprawdzeniu paska przez dwóch "fachowców" stwierdzili, że jest w bardzo dobrym stanie... ale pytanie jaki był wasz koszt wymiany ? w jednym ASO zaśpiewali 200,00 zł w drugim 700,00 zł (!!!) czy najlepiej poszukać samemu w sieci i zrobić to na własny koszt?
Z góry dziękuję za odp.
Pzdr !
Mam pytanie odnośnie paska dodatkowego (według instrukcji) rozumiem, że to jest pasek pompy wspomagania kierownicy czy pasek alternatora ? obecnie przebieg mojego Cruze'a to 95tyś. i po sprawdzeniu paska przez dwóch "fachowców" stwierdzili, że jest w bardzo dobrym stanie... ale pytanie jaki był wasz koszt wymiany ? w jednym ASO zaśpiewali 200,00 zł w drugim 700,00 zł (!!!) czy najlepiej poszukać samemu w sieci i zrobić to na własny koszt?
Z góry dziękuję za odp.
Pzdr !
- pablo1
- Profesjonalista
- Posty: 685
- Rejestracja: 19 wrz 2016, o 23:06
- Imię: Paweł
- Samochód: cruze LT
- Silnik: 1.6 124 km benzyna
- LPG: BRC SQ24
- Lokalizacja: Tarnów
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Myślę że nie ma potrzeby przy takim przebiegu tego paska ruszać. Ja nawet nie myślę. Jest w dobrym stanie. Kolega endriu chyba ma ponad 130 tysiący na nim i dalej jeździ . Ja mam 92 tys. Według instrukcji serwisowej to chyba co 90 tysiący do wymiany.
pablo1
- C77
- Fachman
- Posty: 2342
- Rejestracja: 29 mar 2015, o 00:20
- Imię: Nieomylna Legenda
- Samochód: 1st. Cruze on Drive2
- Silnik: 18XER
- Lokalizacja: Piękne Miasto
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Nadgorliwość gorsza od faszyzmu,
jeśli jest w bardzo dobrym stanie to sobie wymienisz przy rozrządzie, za dużo masz bejmów?
BTW. które ASO zawołało 700 PLN? i dlaczego Szpot?
jeśli jest w bardzo dobrym stanie to sobie wymienisz przy rozrządzie, za dużo masz bejmów?
BTW. które ASO zawołało 700 PLN? i dlaczego Szpot?
Pogłoski o mojej śmierci były mocno przesadzone
Niezmordowany Ex-dowódca Org Division Zasłużony dla Forum ORG

Ja na Drive2
Niezmordowany Ex-dowódca Org Division Zasłużony dla Forum ORG

Ja na Drive2
- etac
- Prezes

- Posty: 25317
- Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
- Imię: Krzysztof
- Samochód: Opel Astra L ST
- Silnik: 1.2T Pure Tech
- LPG: NIE
- Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
- Lokalizacja: SBE
- Has thanked: 3 times
- Been thanked: 5 times
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
Pewnie, ktos pomylił pasek rozrzadu z paskiem osprzętu 
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
- endriu333
- Profesjonalista
- Posty: 982
- Rejestracja: 29 wrz 2016, o 15:54
- Imię: Andrzej
- Samochód: Spark
- Silnik: 1.2 PB
- LPG: Landirenzo Omegas
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Instrukcja a rzeczywistość - serwisowanie
ASO ? 
Suzuki SX-4 S-cross 1.4 PB hybrid MY2021 +LPG KME Sky Direct / Chevrolet Spark MY2011 1.2 + LPG LandiRenzo Omegas / Suzuki GSX 1250 FA "Bandit" MY2017 1.255 PB
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości