Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.

Zmiana oleju

Stuka, puka, kapie, cieknie...
flebuss
Wymiatacz
Posty: 1603
Rejestracja: 8 maja 2014, o 22:09
Imię: Krzysztof
Samochód: SUZUKI BALENO
Silnik: 1,2 PB 90 KM
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Re: Zmiana oleju

Post autor: flebuss »

W dalszym ciągu będzie to W40 tylko zanieczyszczony co obniży jego własności smarne - zmiana na inną kategorię lepkościową osiąga się innym zestawem komponentów które są unormowane technologicznie - gdyby poprzez dodanie paliwa do olejów można było zmieniać ich parametry to na naszym rynku już było by pełno cudownych wynalazków na bazie szmalcu i wazeliny -wszak Polak potrafi- jeżeli producent przewidział olej w kategorii W30 to parametry sinika pod taki olej zostały obliczone - jeżeli wymieniasz olej w okresach skróconych o połowę to robisz bardzo dobrze a olej od wymiany do wymiany zachowuje swoje właściwości z naddatkiem
"Płyńmy szkunerem Cutty Sark i niech nam dowodzi William Mc Coy !"- James Hogg z Ettrick
Awatar użytkownika
rajtkezjusz
Profesjonalista
Posty: 526
Rejestracja: 31 lip 2015, o 00:15
Imię: Daniel
Samochód: AVEO T300
Silnik:
Lokalizacja: Wejherowo

Re: Zmiana oleju

Post autor: rajtkezjusz »

Dzięki,chyba za dużo kombinuję z tym autem 8-) ,zostaje jeszcze zagwozdka -tak dla ciekawości-czy musimy stosować olej Dexos2 ?Czy nie wystarczyłby olej np 5W-30 SN/CF C3 ? Co ta norma Dexos daje taj naprawdę oprócz kasy dla GM od producentów chemii samochodowej?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Aveo/Kalos Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości