LPG do Chevroleta Cruze 1.8

[pool80]

z sieci:
Hydrauliczne popychacze zaworowe są rozwiązaniem najcięższym.
Najlżejsze jest zastosowanie dźwigienki + regulacja śrubką.
"Szklanki" mają trochę wyższą masę niż "śrubki", są zdecydowanie lżejsze niż "hydraulika".
Oczywiście chodzi tu o masę, jaką wprawia w ruch krzywka (to ta masa ma znaczenie czy silnik będzie pracował prawidłowo na wysokich obrotach); a nie o masę całego mechanizmu. (Masa "szklanek" i "śrubek", jako całość, jest porównywalna.)
M. in. dlatego "śrubki" znajdziemy w wielu silnikach Hondy (ich silniki często kręcą się do 7tys. obr./min., czasem nawet wyżej).
"Hydraulika" najczęściej jest stosowana w silnikach nieprzekraczających 6tys. obr./min.

Można lepiej, lżej od szklanek, I taniej to potem obsługiwać.

ps. nasze 1.8 do ilu się kręcą, nie znalazłem w książce. Wyskalowany zegar jest zdaje się do 6,5k. do czerwonego. Max MO przy 6,2. Ktoś pamięta kiedy odcina ?

[wszim]

Kontrola luzu to prosta czynność. Regulacja luzu też byłaby w miarę prostą czynnością gdyby było to zrealizowane na wymiennych płytkach lub śrubach regulacyjnych. Niestety pomysł regulacji za pomocą wymiany całych popychaczy(szklanek) to koncepcja z piekła rodem.

[konradoo]

Właśnie, dlatego cena jest i do tego same szklanki są droższe od hydrualiki..... Jakim cudem, to chamski utwardzany zewnętrznie odlew.

[wszim]

Takim cudem, że to nie jest popychacz z jednej seryjnej sztancy bo jest wiele różnych rozmiarowych nominałów do tego samego silnika. Stąd bierze się koszt bo jest bardziej skomplikowana produkcja - koszt maszynowy, kontroli jakości i zarządzania tym wszystkim.

[konradoo]

Kontrola jakości, bo liczą się wymiary. Wiesz płytek też miliony grubości robili i to jakoś nie jest.. Więc i tak uważam, że powinny być tańsze od hydro.

[endriu333]

Regulus a gdzie jest Twój manual jak skontrolować luzy zaworów? Mam silnik z opcja kl7 ale z ciekawości i dla spokoju z chęcią sobie je sprawdzę...szczególnie że powoli dobijam do 150kkm.

[Rafał]

Po założeniu LPG i wyregulowaniu luzu w zaworach i wymianie gniazd i zaworów na te utwardzone co ile będę musiał kontrolować luz zaworowy ktoś pisał ze kontrola 150 zł czy ktoś już to robił u mechanika.

[Regulus]

W dziale Manuale, że tak rymnę... http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... ead#unread

[wszim]

Albo tu http://astra.myto.pl/dzial-techniczny/n ... iku-z16xep
tak jak pisałem oplowski protoplasta silników 1,6 i 1,8 dla chevroleta, większość komponentów taka sama, tabela luzów identyczna

[endriu333]

Dzięki za linki ...faktycznie kontrola dość prosta.gorzej już z wymianą bo chyba trzeba rozpinac rozrząd.

[Rafał]

Panowie czy po założeniu LPG trzeba wgrywać coś do komputera samochodu żeby nie wyskakiwały jakieś błędy.

[wszim]

Nie.

[etac]

jedynie do licznika powinno sie wgrac opcje KL7, ale czy to dziala to są różne opinie.

[wszim]

Zależy od rocznika auta. Od MY13 już nic nie trzeba.

[etac]

tez trzeba, jesli auto nie ma opcji KL7 farbycznie

[Regulus]

jedynie do licznika powinno sie wgrac opcje KL7, ale czy to dziala to są różne opinie.

A o co chodzi???

[huri_khan]

Ja nie mam nic wgrane

[pool80]

przeprogramować, żeby wskaźnik poziomu paliwa nie opadał. Po wgraniu coś tam poprawia, ale nie niweluje tego notabene niewielkiego problemu.

[Rafał]

Robert ty po ilu tys sprawdzałeś luzy zaworów jeśli tak to czy miałeś dużą różnice.

[Robbo]

Kto i gdzie coś wgrywa aby wskaźnik paliwa nie opadał. ASO Żoliborz w Warszawie tego nie potrafi a inne warsztaty unikają tego problemu!

[barus]

Dzięki za linki ...faktycznie kontrola dość prosta.gorzej już z wymianą bo chyba trzeba rozpinac rozrząd.

No i jak jest z tymi luzami u Ciebie po przebiegu 150 kkm?

[Robbo]

Mam dopiero 105 tys a regulowałem przy 85 tys temu informowałem w innym wątku! http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... 2C2#p47231