I po III przeglądzie

[wojbur]

Kaczy a jaki przebieg? Ten trzeci przegląd to z racji wieku czy przebiegu?

[Kaczy]

Z racji przebiegu - 44'000. Auto ma 2 lata i 4 miesiące.

[wszim]

Witaj Kaczy, dawno cię u nas nie było.
rwicik Gwarancja obejmuje 3 lata i 100tys . Ty masz 70tys. Zastanawiam się więc pod jaki pretekstem nie chcą naprawić? W tym momencie to ja bym już wywalił wielkie działa, bo nic nie tracisz. Zacząłbym od prośby o pisemne uzasadnienie odmowy udzielenia naprawy gwarancyjnej sprzęgła.

[Kaczy]

Ano nie było... niestety, tonę w robocie (10-12h dziennie). Przestałem się udzielać, bo przy aucie to praktycznie nic nie robię. Nawet mycie to jest raz na 2 miesiące Teraz miał święto, bo go w ASO umyli dokładnie (ręcznie) i wysprzątali w środku. A co do sprzęgła - do tej pory nie spotkałem się, aby ASO wymieniło sprzęgło na gwarancji. Tak do 1000 km to może by i przeszło, ale potem zapomnij. Przerabiałem to w firmie w której pracuje - Ford, Skoda, Peugeot, Seat. Zawsze jak trafiło się auto, co to sprzęgło siadało, to zawsze naprawa na własny koszt.

[wszim]

Wyhamuj. Odetchnij, rozglądnij się bo ci życie przegalopuje. Chyba że praca to pasja.

[rwicik]

ASO wysłało zapytanie do centrali i dostali odmowę.

[Avatar]

Cóż ich zdaniem to materiał eksploatacyjny i zużycie zależy od kierowcy i prawda jest taka że jak coś z nim jest nie tak to zawsze zwala na kierowcę.
To samo z obszyciem kierownicy i chromem na lewarku zmiany biegów.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[konradoo]

To powinni dorzucić pumex i piling do rąk szkoda gadać...

[etac]

Czy korzystacie z kremów do rak?

[rwicik]

Nie.
Ale serwisant też o to pytał

[wszim]

ASO wysłało zapytanie do centrali i dostali odmowę.

Z jakim uzasadnieniem?

Cóż ich zdaniem to materiał eksploatacyjny i zużycie zależy od kierowcy

Nie mówimy, rozumiem, o wytarciu tarczy sprzęgła, która jest elementem stricte eksploatacyjnym. Bo w ten sposób to w samochodzie każdy element można potraktować jako eksploatacyjny. Próbowałbym walczyć dalej, wysyłając osobiście pisma, może zahaczyć o lokalny UOKIK, ocena usterki przez inny serwis etc, choć w obecnej sytuacji zdaję sobie sprawę, że walka może być z wiatrakami. Bo na niczym CAC już nie zależy. Bo czym ich można postraszyć? Że następnym razem nie kupi się chevroleta? I to jest największa kicha po wycofaniu się marki z rynku europejskiego. Nie jakiś problem z częściami, czy możliwością serwisu, ale właśnie z podejściem do klienta gwarancyjnego.

[rwicik]

Nie mam za bardzo czasu na jeżdżenie po serwisach.
Mam ich w nosie.
Ale nauczony doświadczeniem będę ostrożnie podchodził do salonu Opla przy kolejnym zakupie.

[etac]

Ja po doświadczeniach z zakupu Opla, Chevroleta i Forda, powiem jedno - Forda więcej nie kupie, a na pewno takiego na zamówienie

[pacdar]

Etac dalej go nie masz jeszcze?

[etac]

[pacdar]

No to faktycznie mozesz miec nerw. Jazda nim za to wam oslodzi czekanie [emoji106]

[rwicik]

Nie masz Forda, więc masz tylko jeden problem, że go nie masz ;]

[wojbur]

Chevrolet nr 1 - wybrany z placu, odbiór po 3 dniach od podjęcia decyzji. Zgodnie z deklaracją sprzedawcy.
Chevrolet nr2 - auto zamówione do produkcji, odbiór po 2,5 miesiącach od zamówienia - o 2 tygodnie szybciej niż deklaracja sprzedawcy (podobno 3 mce był to "bezpieczny, zachowawczo wyznaczony" termin.
Hyundai - auto zamówione do produkcji, odebrane po 3 miesiącach i 1 tygodniu od zamówienia. Termin przekroczony o tydzień, w zamian akcesoria o wartości niby 700 zł (ale normalnie nie wydałoby się 320 zł na welurowe dywaniki ani 400 zł na matę bagażnika...-wartość na podstawie oficjalnego cennika akcesoriów).

Generalnie większych przypałów nie było, zawsze miło i w dobrej atmosferze.