Będzie to pierwsze lato odkąd go mam i dlatego nie mogę się odnieść do pracy klimatyzacji w poprzednich latach.Chodzi o to, że klima działa cyklicznie, tzn sprzęgiełko wyłącza sprężarkę klimatyzacji co około minute i po minucie znów ją włącza i tak w kółko. Dzieje się tak niezależnie czy mam 2tys obrotów czy 4tys obrotów.
Z książki z ASO czytam :
Sprzęgło sprężarki sterowane jest przez moduł sterowania przeniesieniem napędu (PCM) lub moduł sterowania silnikiem (ECM), który monitoruje dane z różnych układów silnika. Moduły PCM lub ECM odłączą sprzęgło sprężarki, jeżeli spełniony zostanie jeden z poniższych warunków:
-Całkowicie otwarta przepustnica.
-Wysoka temperatura chłodziwa silnika.
-Wysokie obroty silnika.
-Niskie ciśnienie czynnika chłodniczego.
-Wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego.
Sprzęgło sprężarki pozostanie odłączone do czasu przywrócenia normalnego działania.
Pierwsze podejrzenie :
Termistor parownika (silnik 1,2 SOHC, tylko układ klimatyzacji SP10)
Termistor to czujnik, którego zadaniem jest pomiar temperatury czynnika chłodniczego w parowniku. Jeśli temperatura w parowniku spadnie do 0°C (32°F) lub poniżej tej wartości, rdzeń parownika pokryje się szronem lub lodem, a to z kolei pogorszy przepływ powietrza i zmniejszy wydajność chłodzenia.
Aby temu zapobiec, moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje sygnał temperatury z termistora i steruje działaniem sprężarki. Jeżeli temperatura parownika spadnie do 2°C (35,6°F), sprzęgło sprężarki jest rozłączane do czasu, aż temperatura podniesie się powyżej 4°C (39,2°F).
Termistor znajduje się w parowniku.
Czy zachowanie klimy jest normalne? Bo przy tej skromnej moc silnika te załączanie i wyłączanie jest mało komfortowe
