Do użytkowników MY LINKA

[maro]

No właśnie google mi pokazało że to bolączka cruza.
Da radę to samemu wymienić czy tylko ASO?

[ryjek]

czyli to drugi przypadek gdzie cieknie olej w 2.0VCDI z miski,nowa uszczelka i będzie git,jeśli miałeś tyle problemów w ASO mogłeś je zmienić na inne.
maro jeśli masz gwarancję to niech ci to wymienią na nowy,samemu pewnie też dasz radę go wymienić

[maro]

Gwarancji już nie ma.

[wszim]

Proste, nie depresyjne spojrzenie na sprawę. Ryjek

[etac]

Będziesz płakał, zamieniając na KIA i w dodatku starsze

Twoja decyzja

Płakać to mi się chce. Dziś próbowałem na parkingu otworzyć bagażnik. D*pa, nie działa przycisk. Kolejna mała rzecz która mnie wkurzyła. Musiałem wyłączyć samochód i z pilota otwiera.
Dziadostwo.

Normalne, ale wystarczy kupic sam wylacznik za 40 zli wymienic i problem z glowy. Jak ktos mysli ze Kia bedzie miala mniej wad to jest w bledzie. I w dodatku ta pseudo gwarancja, ktora wlasciwie po 2 latach sie konczy, reszta to tylko marketing. Wystarczy poczytac ksiazke gwarancyjna na stronie Kia.

[kemoiz]

i30 to hyundai ;-) (tak wiem, ze to niemal to samo) moj tata ma 3 lata i byl w serwisie mniej razy niz ja przez rok
Z reszta ich silniki diesla sa wyjatkowo udane.

[misiekwwa]

Dziś odsprzedalem auto dealerowi. Co do nowego mam upatrzona jednak astre IV w kombi. Jutro jadę oglądać

[zzzz]

myślę że powinieneś na forum podać VIN tego auta. znając życie to za chwilę pojawi się w sprzedaży jako cud miód super-auto

[misiekwwa]

Powiem tak : Uważajcie na jeden z salonów sprzedaży który ma oddziały w Raszynie i Radomiu. Dla zainteresowanych więcej na priv.

[zzzz]

ale to nie oto chodzi, ja nie chcę kupić. chodzi o to że taki samochód może się pojawić wszędzie.

[misiekwwa]

KL1JF35Y9EK511547

[ryjek]

usuną usterkę i znajdzie nowego właściciela

[misiekwwa]

Książkę gwrancyjną wyczyszczą i bedzie ze byl ok

[ryjek]

ja bym na twoim miejscu po prostu wcześniej zmienił ASO,no ale teraz to jest po ptokach
na Opla tym bardziej uważaj

[misiekwwa]

Zmeiniałem ASO, pisałem do GM nic nic nic- na naprawę sam nie wyraziłem zgody- zbyt poważna i zbyt ich dużo jak na nowy samochód.

Opla miałem przed Chevroletem Astre H z 2004 w wersji COSMO w dieslu - gdyby nie to że miała już swoje lata i ruda zaczęła się pojawiać a dodatkowo dostała po dupie na budowie - nie sprzedawałbym jej.

Tak samo jak w Oplu jak i Chevrolecie w Dieslu jest sytem Quick Heat - i to na niego trzeba uważać zimą

[misiekwwa]

Quickheat czyli system szybkiego nagrzewania montowany jest w niektórych Oplach ( Chevroletach ) wyposażonych w silnik diesla. Pod nazwą tą kryje się dodatkowa grzałka, która w jesienne i zimowe poranki sprawia, że samochód nagrzewa się już chwilę po uruchomieniu silnika lub błyskawicznie odmraża nam przednią szybę. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż sam silnik, z którego normalnie brane jest ciepło, rozgrzewa się dużo dłużej.
Grzałka uruchamia się automatycznie przy włączonym nawiewie w zależności od temperatury silnika (do ok. 70 ºC), otoczenia oraz docelowej ustawionej w samochodzie.

Niestety nie ma róży bez kolców. Moc tej grzałki to ok. 1 KW, czyli maksymalny pobór prądu może dochodzić nawet do 80 A. Skutek tego jest taki, że podczas działania systemu Quickheat bardzo często praktycznie nie ma ładowania akumulatora, a napięcie w instalacji spada nawet poniżej 12V.
Idąc dalej uruchomienie zimnego silnika pochłania bardzo dużo prądu. Aby "odrobić" ten ubytek akumulator powinien być ładowany mniej więcej przez ok. 5-10 km. Jeżdżąc głównie po mieście lub na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem możemy nie mieć szans w ogóle doładować akumulatora.
Skutek może być taki, że bardzo szybko któregoś ranka akumulator może się poddać i samochód nie odpali.

Podsumowując, systemu tego należy używać rozważnie. Jeśli wyjeżdżamy w dłuższą trasę, to jak najbardziej możemy z niego korzystać bez obaw. W mieście należy być ostrożnym.
Jeśli potrzebujemy odparować szyby, to czasem, gdy silnik już chwilę popracuje, wystarczy skierować na nie chłodne (nieogrzewane) powietrze. Grzałka wtedy się nie włączy.

[ryjek]

tak naprawdę w dzisiejszych czasach ciężko kupić samochód bez wad,używka możesz wtopić niestety z nowym to samo,to że GM ma gdzieś swoich klientów to nie jest nowość,byś miał taką wadliwą astre przypuszczam że także byś nic nie zdziałał....
Z drugiem strony pamiętajmy że to tylko "badziewny" GM którego coraz bardziej nienawidzę

[misiekwwa]

Zobaczymy. Wstępnie mam tego Opla sprawdzonego -przebieg nie cofany- nie lakierowana- jutro jadę z rzeczoznawcą więc będę miał więcej pewności jakbym sam oglądał,.

No i w razie czego kubeł zimnej wody na łeb będzie miał kto wylać

[zzzz]

tego opla bierzesz od tego samego dilera?

[etac]

Quickheat czyli system szybkiego nagrzewania montowany jest w niektórych Oplach ( Chevroletach ) wyposażonych w silnik diesla. Pod nazwą tą kryje się dodatkowa grzałka, która w jesienne i zimowe poranki sprawia, że samochód nagrzewa się już chwilę po uruchomieniu silnika lub błyskawicznie odmraża nam przednią szybę. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż sam silnik, z którego normalnie brane jest ciepło, rozgrzewa się dużo dłużej.
Grzałka uruchamia się automatycznie przy włączonym nawiewie w zależności od temperatury silnika (do ok. 70 ºC), otoczenia oraz docelowej ustawionej w samochodzie.

Niestety nie ma róży bez kolców. Moc tej grzałki to ok. 1 KW, czyli maksymalny pobór prądu może dochodzić nawet do 80 A. Skutek tego jest taki, że podczas działania systemu Quickheat bardzo często praktycznie nie ma ładowania akumulatora, a napięcie w instalacji spada nawet poniżej 12V.
Idąc dalej uruchomienie zimnego silnika pochłania bardzo dużo prądu. Aby "odrobić" ten ubytek akumulator powinien być ładowany mniej więcej przez ok. 5-10 km. Jeżdżąc głównie po mieście lub na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem możemy nie mieć szans w ogóle doładować akumulatora.
Skutek może być taki, że bardzo szybko któregoś ranka akumulator może się poddać i samochód nie odpali.

Podsumowując, systemu tego należy używać rozważnie. Jeśli wyjeżdżamy w dłuższą trasę, to jak najbardziej możemy z niego korzystać bez obaw. W mieście należy być ostrożnym.
Jeśli potrzebujemy odparować szyby, to czasem, gdy silnik już chwilę popracuje, wystarczy skierować na nie chłodne (nieogrzewane) powietrze. Grzałka wtedy się nie włączy.

Quickheat jest opcja w Oplu, a standardem w Chevrolet

[misiekwwa]

W astrze h ten system rozwalił mi acu plus altka

[etac]

w jaki sposób, jak to się włacza dopiero jak alternator pracuje w pełni.

[Kaczy]

A wracając do tematu MyLink'a - ja od zakupu nic nie aktualizowałem. Te literówki podczas wybierania numeru mi zwisają - i tak patrze na drogę a nie na ekran Reszta działa bez żadnych problemów. Jak dodadzą do MyLinka jakieś super nowinki, to wtedy zaktualizuje.

[misiekwwa]

No i wróciłem do starego-kupiłem Astre IV w kombi wersja COSMO

1) SILNIK 2,0 CDTI_160 KM- AUTOMAT

2) LAMPY BI-XENONOWE+LEDY DO JAZDY DZIENNEJ

3) PÓŁ SKÓRZANA TAPICERKA

4) ELEKTRYCZNY HAMULEC RĘCZNY

5) SYSTEM NAWIGACJI

6) PODGRZEWANE FOTELE

7) ALUFELGI 18"


Cena: 45 000
Dziś byłem z rzeczoznawcą - przebieg 125 tys oryginał
Rocznik 2011
Nigdzie nie malowane

[etac]

Jak sprawdzales przebieg?