Po ok. miesiącu zauważyłem brak płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym (ok. pół płynu), uzupełniłem brak.
Tydzień temu podczas jazdy zapaliły się check engine, ABS i kontrola trakcji. Odczytałem OBD, wyskoczyły błędy. Skasowałem je, wyłączyłem i włączyłem silnik. Suto jeździło normalnie.
Wczoraj, tydzień po skasowaniu błędów, wróciłem z pracy. Zaparkowałem samochód i zgasiłem silnik. Po kilku minutach chciałem przeparkować samochód i silnik już się nie uruchomił. Odłączyłem na noc klemy. Dzisiaj rano po podłączeniu klemy silnik odpalił, ale po wczytaniu błędów pojawił się ponownie błądy P0117. Podczas kasowania błędów silnik dławił się i zgasł, później już nie chciał odpalić.
Dodatkowo:
Wymieniałem obudowę termostatu na aluminiową, przy montażu był problem z dobraniem oringu. Po kilku próbach udało się dobrać odpowiedni.
Po ok. 2 latach od wymiany pojawił się delikatny wyciek płynu chłodniczego na łączeniu obudowy aluminiowej z silnikiem. Oryginalny oring do tej obudowy nie pasuje, używałem zamiennego.
Podejrzewam, że mikrowyciek przy obudowie termostatu mógł zalewać wtyczkę czujnika temperatury (ECT) i powodować błędny sygnał do ECU, co skutkuje problemami z odpalaniem i błędami ABS/TC.
Pytania:
Czy ktoś miał podobny problem w Cruze 1.8?
Czy wymiana czujnika ECT i poprawa uszczelnienia obudowy termostatu powinna rozwiązać problem?
