Najpierw musisz wiedzieć jakie szklanki będziesz potrzebować. Później szukaj w ASO i POTAKU ale nie bądź zdziwiony jak będzie problem z dostępnością.andrzejo4 pisze: 1 gru 2023, o 07:02 Znacie jakieś pewne miejsce gdzie mógłbym kupić te szklanki, raczej nie chcę ich szlifować tym bardziej że chce założyć gaz do niego
A głowicę robiłem jak jeszcze Chevrolet był w Polsce.andrzejo4 pisze: 1 gru 2023, o 12:27 No to lipa a teraz miałbym może jak znalazł ... a gdzie zamawiałeś w ASO czy POTOKU
(Potok to jest sklep czy firma co takie rzeczy robią ?)
Zawory słyszysz ? Ciekawe, może na początek wymień olej.andrzejo4 pisze: 3 gru 2023, o 11:40 Na zegarach mam przejechane tylko 175 tys km to trochę dziwne że przy takim przebiegu słychać już zawory
Najczęściej luz na zaworach się zmniejsza. Miałeś coś robione z głowicą ?JacekS25 pisze: 29 wrz 2024, o 12:50 Czy 3 i 4 wydechowy nie mają zbyt dużego luzu ? Czy to możliwe, aby silnik głośniej przez to chodził ?
Co w takiej sytuacji doradzacie? Jeździć, dopóki jeździ i dopiero, gdy przestanie wymienić całą głowicę (nie bijcie za to pytanie), czy robić od razu? Zastanawiam się także nad tym, czy głowice regenerować, czy nawet się w to nie bawić i po prostu kupić zregenerowaną? Co będzie kosztowniejsze? Przy okazji dopytam, czy ktoś może ma doświadczanie z firmą Wojtass Głowice?Starczy pisze: 3 lis 2025, o 15:58 Panowie, prośba o pomysły, co mogło być przyczyną takiej sytuacji. Auto zakupione z przebiegiem 202K, 1,8 Benzyna + Gaz. Niestety nie wiem, czy coś było robione z silnikiem, natomiast wszystko na to wskazuje. Po oddaniu auta do serwisu, okazało się, że luzy mają następujące wartości:
Ssący Ssący Wydech Wydech
S1 = 0.25 S2 = 0.50 W1 = 0.45 W2 = 0.55
S3 = 0.55 S4 = 0.65 W3 = 0.35 W4 = 0.45
S5 = 0.55 S6 = 0.60 W5 = 0.70 W6 = 0.40
S7 = 0.45 S8 = 0.65 W7 = 0.40 W8 = 0.50
Zdejmowana była tylko pokrywa. Głębiej nie było zaglądane. Krzywki nie wyglądają na zużyte, natomiast na jednym z występów wałka rozrządu jest widoczny spaw. W serwisie otrzymałem informacje, że szklankami tego nie wyreguluję. Jakie szanse na regeneracje głowicy? Czy możliwe, że szklanki były wcześniej szlifowane na kolanie i stąd takie wartości? Będę wdzięczny za jakiekolwiek pomysły w tej sprawie.
Starczy pisze: 3 lis 2025, o 15:58 Panowie, prośba o pomysły, co mogło być przyczyną takiej sytuacji. Auto zakupione z przebiegiem 202K, 1,8 Benzyna + Gaz. Niestety nie wiem, czy coś było robione z silnikiem, natomiast wszystko na to wskazuje. Po oddaniu auta do serwisu, okazało się, że luzy mają następujące wartości:
Ssący Ssący Wydech Wydech
S1 = 0.25 S2 = 0.50 W1 = 0.45 W2 = 0.55
S3 = 0.55 S4 = 0.65 W3 = 0.35 W4 = 0.45
S5 = 0.55 S6 = 0.60 W5 = 0.70 W6 = 0.40
S7 = 0.45 S8 = 0.65 W7 = 0.40 W8 = 0.50
Zdejmowana była tylko pokrywa. Głębiej nie było zaglądane. Krzywki nie wyglądają na zużyte, natomiast na jednym z występów wałka rozrządu jest widoczny spaw. W serwisie otrzymałem informacje, że szklankami tego nie wyreguluję. Jakie szanse na regeneracje głowicy? Czy możliwe, że szklanki były wcześniej szlifowane na kolanie i stąd takie wartości? Będę wdzięczny za jakiekolwiek pomysły w tej sprawie.
Skoro pomiar przy obecności rzeczoznawcy, tzn, że będziesz się sądzić, bo nie widzę innego powodu jego obecności.Starczy pisze: 3 lis 2025, o 16:22 Każdego te wartości zaskakują, natomiast wydaje się, że faktycznie takie są. Pomiar był robiony w polecanym BM Serwis w Warszawie. Dodatkowo pomiary były realizowane po raz drugi w asyście rzeczoznawcy.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
