Chłopaki zamiast się spierać czyja racja była bardziejsza (zostawmy ten temat do wymiany pokrywy - mam nadzieję że problemy ustąpią - wtedy będę Wam wszystkim wisiał dobre piwo) powiedzcie co sądzicie o nowym kwiatku:
Prezes podczas dłubania przy samochodzie stwierdził że silnik sterowania klapką obiegu wewnętrznego kręci się bez przerwy (nie zatrzymuje po zmianie położenia klapki). Silnik dziś rozbebeszony - sprawny (zresztą jest prymitywnie prosty - nie ma się w nim co zepsuć)
Co dalej może byćspieprzone żeby powodować brak zatrzymywania się silnika po osiągnięciu położenia krańcowego. Czy zatrzymanie silniczka jest realizowane przez jakieś krańcówki czy może pomiarem wzrostu prądu na silniczku ?
Dajcie mi jakiś punkt zaczepienie bo naprawdę zaczynam potrzebować jakiegoś małego "sukcesu" z tym autem...
...)