P0171 Aveo T300 1.4

[MIDO]

No więc tak: myślę że jesteśmy "na deklu" :
Po wymianie obroty jałowe się ustabilizowały, brak szarpania. Ustąpiło również szarpnięcie prowadzące prawie do zduszenia silnika, przy załączeniu klimy na wolnych obrotach (na razie sprawdzone tylko za gorącym silniku).

Dam mu jeszcze chwilę żeby łaskawie zaczął mniej palić i myślę że będę zadowolony...

Dziękuję wszystkim za burzę mózgów i wszelkie sugestie. Kończymy temat wszyscy trochę mądrzejsi

[tdon]

Zaaaaraz, może poczekajmy aż ja zmienię dekiel.
Nowy w drodze, jednak moja droga będzie wyglądała nieco inaczej.
Pójdę w niedrogi (choć nie najtańszy) zamiennik zaufanej marki, a zdemontowany oryginał (mam nadzieję że bez uszczerbków i w stanie nadającym się do ewentualnej regeneracji) będzie oczekiwał w piwnicy "na wszelki wypadek".
Wymiana zaplanowana na piątek.

[tdon]

I jeszcze taką zajawkę miałem dzisiaj:
Czy pamiętacie mój nierozwiązany problem z popiskiwaniem silnika na wolnych obrotach raz na jakiś czas ?
https://youtu.be/bmAzKL8hE3Q
A czy w związku z usterką membrany mam może w skrzyni korbowej duże podciśnienie występujące tylko na wolnych obrotach ?
Wnioski ???
To będzie mój kolejny test, kiedy tylko następnym razem zapiszczy - natychmiast wyjmę korek wlewu oleju.
O wynikach na pewno poinformuję.

No i wyobraźcie sobie ..... BINGO !!!

viewtopic.php?f=22&t=10667&p=181802#p181802

[wszim]

Jak to przypadek rozwiązuje problem. Też mi się to przydaża.

[tdon]

Jeszcze taka ciekawostka, dostrzeżona w związku z wymianami pokryw.
Tu moja klawiatura, przebieg 163kkm , przez pierwsze 45kkm lany olej GM, potem Castrol Edge:

A tu klawiatura Miłosza, przebieg 75kkm ... Co lane ??? Któż to wie ??? Może cały czas GM ???

Wnioski pozostawiam kolegom.

[etac]

to nie jest GM co był w tym silniku. Silnik z GM wygląda ja na twoim zdjęciu Tomasz.

Na dole to jakiś Valvoline i też byłem zdziwiony jak to wygląda.

[wszim]

To nie problem stosowanego oleju ale grubego przeciągania terminów wymiany. Mam takiego kolegę w pracy, który przypomniał sobie, że w samochodzie zmienia się olej gdy zamigotała mu lampka ciśnienia. Okazało się, że nie zmienił oleju od 60 tys km, zapomniał. Twierdzę, że to nie jest rzadkie zjawisko.

[MIDO]

A chcesz mnie zdenerwować??

[etac]

zalać nowy olej i za 10.000 km ponownie.

[MIDO]

Jutro idą nowe płyny - wszystkie,
pojutrze gazownik

[tdon]

A kiedy oficjalne przedstawienie maszyny ze zdjęciami ???

[etac]

przecież już jest viewtopic.php?f=43&t=8520&start=25

[tdon]

Zgadza się, no ale na razie dość skromnie.
Ciekaw jestem szczegółów.

[etac]

Szczegóły obejrzysz za miesiąc

[Arbi]

Wszim dobrze gada, problemem tu są interwały, ale tragedii tam nie ma. Ja bym zalał płukankę i pilnował terminów.

[MIDO]

dziś zalany Motul. Wymiana będzie co 10kkm

[tdon]

Jeszcze taka (chyba) ciekawa uwaga po wymianie pokrywy.
Z zasady dość często kasuję wskaźnik średniego spalania w aucie i od zawsze obserwuję jego wskazania, traktując je jako swoisty "termometr" ogólnej kondycji auta. Kiedy auto było nowe, średnie układały mi się na poziomie 6,1 - 6,2. Potem powolutku spadały w okolice 5,5. Zmianę dostrzegłem po zmianie oleju na Edge, przy 45 kkm. Od tamtego czasu średnie układały się w okolicach 5,2 - 5,3, z lekkimi fluktuacjami sezonowymi. Jednak od dłuższego czasu (rok ... dwa) nie schodziło poniżej 5,5 - 5,6. Tłumaczyłem to sobie naturalnym zużyciem silnika i auta - bądź co bądź przekroczyłem ostatnio 160kkm. I ostatnio miła zaskoczka - równo z wymianą pokrywy średnie ponownie są na poziomie 5,2 ... jak za dawnych lat.
Kto nie chce, niech nie wierzy, ja tam swoje wiem
Oczywiście mówimy wyłącznie o wskaźniku na kokpicie, tendencji rzeczywistego zużycia nie mogę na ten moment potwierdzić, bo ewentualne zmiany są niewielkie a okres obserwacji krótki.