Błąd P0101 i P0133

[Arbi]

Panowie gdzie szukać przyczyny poniższych błędów? Check nie świeci, ale profilaktycznie sprawdziłem błędy i wyskoczyło to co na grafice. Po skasowaniu wracają. W weekend sprawdzę cały dolot, zakładam nieszczelność. Jak nic nie znajdę to będę szukał przepływki na podmianę. Co to jeszcze może być?

[Arbi]

Brak zainteresowania w temacie, ale chociaż napisze co zrobiłem.

Wyczyściłem przepustnice, choć była czysta.
Wyczyściłem EGR
Wyczyściłem odmę i zaworek pcv
Rozebrałem, wyczyściłem i złożyłem ponownie dolot.
Wyczyściłem przepływomierz i wszystkie wtyczki.
Zamówiłem uszczelkę przepustnicy i elastyczny element dolotu, bo już jest spękany.

Na razie błędy nie wróciły. Nie wiem co pomogło.

[Kraviec]

W jakim stanie miałeś EGR? Było trochę sadzy czy czysto?

[Arbi]

Trochę sadzy było, ale był drożny. Sądzę, że działał prawidłowo.

[Arbi]

Dzisiaj wrócił P0133. Obie sondy przed katalizatorami wymienione na oryginały 20tyś temu. Podejrzewam przepływomierz. Warto kupować używkę z allegro??? Ewentualnie muszę się jeszcze przyjrzeć plecionce.

[Kraviec]

To chyba masz lpg? Jeśli tak to czy na benzynie również wywala błąd?

[Arbi]

Na benzynie miałem to samo. Gazu nawet nie brałem pod uwagę, bo nigdy nie miałem z nim problemów. Oprócz P0133, wracał po chwili P0101, a to tylko mnie upewniło w tym, że za tym wszystkim stoi przepływomierz. Nowy oryginał znalazłem tylko w jednym miejscu za ponad 1100zł, więc postanowiłem kupić najpierw używkę z Allegro i zobaczyć czy coś się poprawi, w razie czego zawsze mogę zwrócić. Błędy nie wróciły, sonda, z którą był problem pracuje idealnie, a auto wydaje się zrywniejsze.

[Kraviec]

Czyli przepływomierz rozwiązał problem. Dobrze, że nie ma go w 2.0, nie zepsuje się

[Arbi]

Tak, problem rozwiązany. Zrobiłem już kilkukrotnie większy dystans, po którym wcześniej pojawiał się błąd i nic się nie dzieje.