Witam.
Ostatnio w captive 3,2 pojawiły się błędy P2188, P2190 - mieszanka za bogata na biegu jałowym rząd 1 i 2 oraz P2176 - system sterowania siłownikiem "A" przepustnicy - nie przyuczone położenie przepustnicy na biegu jałowym. Niby prosta rzecz ale przyuczenie nic nie pomogło. Pomogła natomiast jej regeneracja-wymiana silniczka. Zrobiłem to w firmie http://www.g-m-s.com.pl
Koszt z przesyłką w obie strony 200pln brutto. Wysłałem ją w poniedziałek, w piątek była spowrotem na swoim miejscu.
Ps: piszę o tym, ponieważ jest mało wpisów o V6 a części używanych jeszcze mniej.
Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Regeneracja przepustnicy w 3,2
-
wojtases
- Świeżak
- Posty: 10
- Rejestracja: 9 lut 2017, o 20:21
- Imię: Wojtek
- Samochód: Captiva
- Silnik:
- Lokalizacja: Rudnik
- Kontakt:
- endriu333
- Profesjonalista
- Posty: 982
- Rejestracja: 29 wrz 2016, o 15:54
- Imię: Andrzej
- Samochód: Spark
- Silnik: 1.2 PB
- LPG: Landirenzo Omegas
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Re: Regeneracja przepustnicy w 3,2
Tak masz rację ciężko o takie informacje... dzięki, że się podzieliles no i cóż chyba fajna firma jak tak.
Suzuki SX-4 S-cross 1.4 PB hybrid MY2021 +LPG KME Sky Direct / Chevrolet Spark MY2011 1.2 + LPG LandiRenzo Omegas / Suzuki GSX 1250 FA "Bandit" MY2017 1.255 PB
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość