Problem z odpaleniem - jednorazowy.

[cookiemonster]

Witajcie. Ostatnio miałem poranny problem z odpaleniem (oczywiście jak do pracy na rano i dziecko do żłobka jeszcze trzeba zawieść). Dzień wcześniej była dosyć mocna ulewa z burzą ( nie wiem czy ten fakt będzie miał znaczenie). Rano poszedłem do samochodu i normalnie przekręciłem kluczyk. Rozrusznik kręcił bardzo ładnie , ale nie chciał odpalić , nawet nie było szarpnięć od zapalanego paliwa. Popróbowałem kilka razy i nic. Wymusiłem przejście na gaz i sytuacje nie uległa zmianie. Kręciłem kilka minut i żadnego efektu. Poszedłem po drugi kluczyk do domu ( pomyślałem , że może immobilizer) ale było to samo. Zadzwoniłem po assistance , żeby holował do warsztatu. W między czasie próbowałem jeszcze klika razy , ale przestałem ze względu na akumulator. Po godzince podjechał gość z lawetą i mnie wysłuchał. Zadał pytanie czy próbujemy jego sposobem czy od razu holujemy. Zdecydowałem się najpierw na jego sposób. Podniósł maskę , zdjął przewód powietrza z obudowy filtra i lekko psiknął plakiem (przy okazji znalazł pęknięcie w tej rurze). zakręciłem kluczykiem z zagadał od pierwszego strzału. Silnik chwilę popracował , zgasiłem i sprawdziłem kilka razy czy problem się powtarza. Zagadał za każdym razem. Wieczorem dostał nową rurę. Czy ktoś ma jakieś podejrzenia czym mogło to być spowodowane , co sprawdzić , żeby nie było podobnej niespodzianki?

[Sebastian]

Moim zdaniem jakby problemy z immo, bo właśnie immo odcina paliwo i zapłon. Przy ew. niepaleniu zobacz czy nie miga Ci dioda przy "dzyndzlu" na drzwiach.

[bubu1769]

Ale szwankujące immo raczej by nie pozwoliło w ogóle odpalić a nie sprawiało by problemy w pracy.
Wszelkie oryginalne zabezpieczenia są oparte o uniemożliwieniu uruchomienia pojazdu bo jeśli któreś miało by zadziałać w trakcie jazdy to powodowało by to zagrożenie.

[cookiemonster]

Też podejrzewałem immo , ale odpalił na używanym kluczyku od pierwszego strzała przy plaku. Od tamtej pory nic nawet podobnego się nie zdarzyło. Nawet nie wiadomo gdzie szukać i co diagnozować.
Dioda na drzwiach jest niepodłączona. Pompa paliwa pracowała normalnie po przekręceniu kluczyka.

[none7]

jak nie wiadomo co się dzieje to czujnik położenia wału

odpiąć przy próbie odpalania, gdy nie chce zaskoczyć silnik. w ten sposób go wyeliminujesz jako winowajcę. gdy miałem uszkodzony czujnik, błędów nie wywalał a auto mogło kręcić jak głupie i nie chciał odpalić.

był też przypadek ze uszkodzona centralka lpg odcinała wtryski benzynowe.