Opony na nowy letni sezon

[adaśko]

Ja w tym roku odswiezyłem aluski wiec i nowe opony kupilem i były to debica uhp2 o rozmiarze 225/40/18 made in germany z 2019 roku w intercarsie za niecałe 1000zł i mogę je śmiało polecić jeśli chodzi o hałas bo sa naprawde ciche.

[pool80]

Zbliża się sezon na letnie opony. Na co zmieniacie?
U mnie rozmiar to 205/60R16.
Jeszcze nie kupię, ale za 600zł jest komplet Goodride, za 900+ Dębica HP2 (rozumiem, że to nie to samo co tu piszecie), no i wcześniej nie ujawniona przeze mnie w tym rozmiarze Bfgoodrich PROFILER2. Cena za komplet tych ostatnich to poniżej 1000zł. Ta ostatnia mnie mocno zaciekawiła, choć opinie w sieci różne. Wygląd prof.

[C77]

Bardzo trafnie. Bierz tylko kierunkowe.

Goodrichy będą w dechę do Cruzaka

Porównaj cenowo obie czyli Profilera2 z G-gripami i kup tańsze.

[robertz]

Ja swoje zimówki wymieniam na wielosezonowe.
W zimie jeżdżę tylko po Warszawie, gdzie jeżeli już spadnie śnieg, to albo jest sprzątany przez pługi albo rozjeżdżany przez inne samochody.
Gdyby jednak zimą trafiła mi się przejażdżka w Polskę, to w piwnicy będę miał koła z zimówkami.
Zastanawiam się tylko jakie opony wielosezonowe wybrać.

[C77]

Też z BFGoodricha ale G-Grip all season lub G-Grip all season 2

Nie będziesz narzekał

Lepszych i droższych w swoim Cruzaku i tak nie wykorzystasz.

[robertz]

Też o nich myślałem, ale skąd takie różnice w cenie?
Czym one się od siebie różnią?

https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1 ... r16/ip=1/h

[C77]

2 jest nowsza, lepsza i cichsza od 1, ale 1 też daje radę bdb. w rozmaitych warunkach.

Normalnie to 2 bywa droższa.

Poszukaj jeszcze na innych serwisach oponiarskich
bo cena potrafi być nawet +100/-100 PLN na sztuce.

[robertz]

I tak zrobię, dzięki.

[pool80]

Ciekawi mnie, bo ten Profiler, to od 2006 jest w sieci, wpisy o tej oponie. A jak szukałem przez ostatnie lata do Cruze, to ich nie było. Nowy rozmiar?
Ciekaw opinii jestem tych opon, bo na Oponeo b. słabe są. Ale też nie ma tam ich w sprzedaży. Wiem, że te opinie w tym serwisie to trochę ściema, ale...

Co do wielosezonowych, to chodziło mi po głowie, żeby zimówki BF wrzucić na alu, zjechać je do końca w lecie i zimie, i zmienić na BF all sezon.

Rozmawiałem z wulkanizatorem o całorocznych, dość szczerze, i twierdzi on że na początku będzie ok, a na drugi rok, będzie się ślizgać. "Krzem wyparuje"? Czy jakoś tak.
I właśnie dokładnie tak miałem w navigator2. Teraz niby technologia ewoluowała, ale..
A odczucia z jazdy, wieksza miękkość itp, będą podobne jak bym właśnie cały czas na zimie jeździł.

[szewcio]

Bardzo trafnie. Bierz tylko kierunkowe.

Goodrichy będą w dechę do Cruzaka

Porównaj cenowo obie czyli Profilera2 z G-gripami i kup tańsze.

Cóż to za wynalazek ów G-grip, skoro jako budżetówka w rozmiarze 17 (sam obecnie szukam letnich) jest znacznie droższy od wielu modeli opon premium ?
Sprawdziłem w necie i na oponytanio.pl ów G-grip (B/A) kosztuje 446 zł za szt.
a modele premium przykładowo:
- Bridgestone Turanza T001 91H (wystarczy) B/A - 325 zł,
- Dunlop Sport Maxx RT 91Y E/A - 381 zł,
- Goodyear EfficientGrip Performance 91W - B/A - 400 zł,
- Conti Premium Contact 6 91Y C/A (podobno głośne) - 438 zł
a Pirelli P7 95 W - 437 zł i Dunlop Sport BluResponse = 441 zł za szt.
????

[Cetyler]

Ja osobiście zaryzykowałem , Sunfull z InterCars i bez niespodzianek dobre trzymanie , hałas w normie , cenowo super. Myślę że dla kogoś kto robi 10-20 tysięcy rocznie to wystarczający wybór.

[pool80]

Cena za wysoka. wszędzie ta 17ka tyle kosztuje?
Co do Sunfull to fajnie, że za te pieniądze można być zadowolonym.
Problem w tym, że opona jest na lata, i warto znać opinię nie z nówki, ale z takiej po 2-3 sezonach.
A jak te gumy z InterCarsu na mokrym?

[pawelwaw84]

Szewcio, żaden wynalazek. Opony całoroczne potrafią być nawet 2 razy droższe od sezonowych. Dużo zależy od rozmiaru.

[oskaro95]

Witajcie!
Powoli powinienem zacząć rozglądać się za nowymi oponami letnimi do mojego Cheviego.
W tej chwili mam standardowy rozmiar 215/50 r17. Przeglądając oponeo zauważyłem, że 225/45 r17 są prawie o 100 zł na sztuce tańsze niż 215/50.
Użytkuje może ktoś ten większy rozmiar? Duża jest różnica w jeździe i wyglądzie?

[pawelwaw84]

Ten zamiennik to szersze opony ale o mniejszej średnicy. Co prawda jeszcze mieszczą się w normie, bo z tego co pamiętam w tym rozmiarze wychodzily z salonu Diesle na 17tkach.

[szewcio]

Można je założyć do standardowych 17 z benzyniaka?

Szewcio, żaden wynalazek. Opony całoroczne potrafią być nawet 2 razy droższe od sezonowych. Dużo zależy od rozmiaru.

AAAA Na wyszukiwarce BF G g-grip to opona letnia:

https://www.oponytanio.pl/search?sortCo ... eTypes=OFF

Te w linku nie są all season, a są droższe od GY EGP

[pool80]

G-grip całoroczna:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/bfgood ... #282002709
G-grip letnia:
https://www.oponeo.pl/model-opony/bfgoodrich-g-grip
Z tego co gdzieś czytałem, to ta druga ma bieżnik już taki od wielu lat.

Ceny ostro różnicuje indeks prędkości.

[marekgr78]

Witam. Też będę musiał kupić opony letnie. 17' . Interesuje mnie czy ktoś z was używa opon Dayton Tourning 2. Wśród ekonomicznych opon (ok 250zł) mają całkiem dobre opinie.

Dodano po 1 godzinie 33 minutach 3 sekundach:
A może inaczej. Które opony letnie z grupy ekonomicznej nie okażą się wpadką ?

[pool80]

Przy 16" mają Etykietę EB. Przypuszczam, że dobrze się kleją, za to szybciej ścierają i mają większe opory toczenia. Pytanie, czy to E zauważalnie przekłada się na spalanie.

[szewcio]

G-grip całoroczna:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/bfgood ... #282002709
G-grip letnia:
https://www.oponeo.pl/model-opony/bfgoodrich-g-grip
Z tego co gdzieś czytałem, to ta druga ma bieżnik już taki od wielu lat.

Ceny ostro różnicuje indeks prędkości.

V czy W to dla Cruza raczej abstrakcyjne wartości.

W tym rozmiarze za 384 zł masz GY Vector 4seasons G2 (indeks H). Nawet bym się nie zastanawiał. Premium to premium.

[pool80]

To co wkleiłem to były na szybko przykłady rodzajów opon. Nie konkretne wybory do Cruze. One są też w niższych tańszych indeksach.
Co do rodzaju bieżnika, to rozum podpowiada mi celowanie w coś takiego jak jest w Hankookach które miałem na pierwszy montaż. Czyli ze 3 obręcze, cztery rowki wzdłuż, klocki po bokach. Ale może dodał bym, żeby była asymetryczna. (tylko czy asymetryczne nie powodują jakiś uporczywych problemów?)
Okiem jak patrzę, to podobają mi się kierunkowe jodły jak w BFG Profiler 2. Opona niedroga, ale słaby dostęp. W razie w, mogę mieć problem z dostaniem np 1 szt.
G-grip na bieżnik taki sam już wiele lat. Brałem go pod uwagę, chcąc uzyskać to co miałem w zimówkach tej firmy. Miękkość, wygodę, brak reakcji kierownicy w nierównościach.
To było o letnich.
Dziś, jak pojeździłem chwilę na świeżo założonym lecie, po wyważeniu, (starych Hankookach), to coś nie chcę ich wymieniać na całoroczne.
Trochę pooglądałem tych opon, i z letnich niedrogich, to Dębica HP2, może jakiś chińczyk, ta Daytona, ciężki wybór. Te opinie na Oponeo, to też takie niewiarygodne dla mnie. Wszystkie są super duper....

[jungu]

Ja kiedyś w Hondzie HR-V miałem opony General (odłam Continental) i byłem bardzo zadowolony, komplet opon letnich (General Grabber AT) Kupiłem używki w bdb stanie i wystarczały na trzy lata bez ściągania z kół (przy 24000km rocznie). Później kupiłem takie same nówki i po trzech latach sprzedałem auto, ale opony miały jeszcze ponad 7mm rowku. Model AT figurował jako letnie, ale ta kostka lepiej się trzymała śniegu niż niejedna zimówka. Do osobówek polecę model Altimax Sport.

Teraz nowe opony to dramat, znikają w oczach, jeszcze z pięć lat temu na oponach można było zrobić 60-100tyś km, a teraz po 40 tyś km już bieżnika nie ma.

[pool80]

Ciekawa uwaga. Coś w tym może być. Kiedyś na dywanikach gumowych jeździłem od kupna do sprzedaży samochodu a teraz od kupna wymieniam już trzeci raz. co do opon to na przykład z taką opinię spotykałem się z rain expert. Że nikną w oczach. A ostatnio czytałem artykuł że do smogu w bardzo dużym stopniu przyczynia się ścieranie opon.

[jungu]

Szwagier w Mercedesie GLE kupionym w salonie dwa lata temu wymieniał już dwa razy - pierwsze salonówki nie wytrzymały 40 tysięcy.

[C77]

G-grip na bieżnik taki sam już wiele lat. Brałem go pod uwagę, chcąc uzyskać to co miałem w zimówkach tej firmy.

No to tym bardziej skoro byłeś tak zadowolony z G-force to bierz tylko G-grip!
Po co rozważać? Ty się w ogóle nie zastanawiaj i nikogo nie słuchaj!

Tym bardziej teoretyków co to nigdy na niej nie jeździli więc nie wiedzą o czym w ogóle piszą

Po pierwsze to jest oficjalnie opona średniej klasy a nie budżetówka,
po drugie to że producent sam w sobie jest klasyfikowany jako średnoklasowiec
nie znaczy że nie może robić niektórych modeli świetnych opon, lepszych od badziewnych modeli producenta określanego jako Premium.
To jest właśnie taki przypadek,
G-grip w praktyce na wejściu ma pod sobą wiele tzw."premiumów" [w szczególności wszystkie modele tańsze od niego!]
a po 3-5 sezonach ma pod sobą większość z nich.

Miękkość, wygodę, brak reakcji kierownicy w nierównościach.

Dodatkowo prócz tego co napisałeś masz świetną trakcję cały czas, nieważne czy jest sucho czy deszcz!
Cruzakiem 1.8 nie jesteś w stanie zgubić przyczepności!
Wiesz jak jeżdżę swoim po "terenach zabudowanych"
więc rozumiesz, że muszę mieć to bdb. sprawdzone praktycznie

Te płomienie nie są tylko dla ozdoby

W deszczu faktycznie latasz i hamujesz tak jak na suchym!
Gdzie ludki na tzw. Premiumach panikują! i stopami błyskają

Mam je też w NUII - bez ABSu - więc wiesz o co chodzi
i jakie błędy muszą mi czasem wybaczać te opony
i w zadziwiający sposób wybaczają! do takiego stopnia że sam czasem jestem w szoku
zyskujesz tak duże marginesy błędów, wzrost operatywności danego pojazdu
efektywność trakcji, skuteczność hamowania, przyspieszania i posiadania przyczepności w każdych warunkach,
że "koledzy" z nówkami sztukami klasy premium robią takie oczy dojeżdżając do świateł

Jeszcze co do wspomnianego przez Ciebie braku reakcji kierownicy na nierównościach w G-force,
to akurat tak powinny zachowywać się wszystkie normalne opony,
więc jeśli wcześniej to było problemem tzn. że miałeś jakieś G, ale na pewne nie G-force i G-grip

W przypadku G-grip możesz sobie puścić cruzakową kierownicę nawet przy 190 km/h
i Cruzak leci prosto jak strzała!

Masz rację, że na G-force jeździ się wygodnie,
dużo tłumią, szczególnie w miecie, w przypadku G-grip jest bardzo podobnie
Odporność rantów opony na przetarcia o krawężniki też jest wg mnie podobna do G-force

Reasumując ta opona to dla Ciebie najlepszy stosunek jakości do ceny na rynku!
Ogólnie dużo plusów, jej ew. minusów w Cruzaku 1.8 nie uświadczysz.
Można rzecz jasna kupić droższe i lepsze do Cruze jeśli ktoś ma potrzebę,
(sam niedawno oddałem ponad 6 tyś PLN za opony dla Mini - ale to zabawka łamiąca prawa fizyki)
podnosić poprzeczkę wyżej i wyżej, ulepszać w nieskończoność niektóre parametry
ale ja tej potrzeby praktycznie w swoim Cruzaku już nie mam, jeżdżąc tak jak jeżdżę nie znajduję.
Na ten przykład do Falkenów w Cruze nic zupełnie nie mam - ale G-grip jest po prostu lepszy.

Z resztą o zimowych G-force możesz już to sam powiedzieć z własnego doświadczenia,
więc przekonaj się też w przypadku G-grip, będzie Pan zadowolony