1.8 benz + LPG. Bierze olej?

[Jaro91]

Witam.

Wprawdzie jeszcze nie jestem właścicielem Chevroleta, ale jestem bardzo blisko zakupu Orlando. Waham się, bo wg. tego co słyszałem trzeba dolewać olej. Czy to normalne w 1.8 (z LPG jeśli to istotne), że silnik bierze olej? Czasami w internecie można spotkać się z opinią, że taka jest charakterystyka tego silnika. Czy posiadacze tego modelu z tym silnikiem mogą się wypowiedzieć?
Z góry bardzo dziękuję.

[szewcio]

Posiadam i przy przebiegu 140k km nie bierze oleju - lub bierze w ilości, która nie wymaga dolewek między wymianami co 15k km. Jeżeli bierze, to przyczyną może być nieprawidłowa eksploatacja lub następstwo awarii.

[koldek]

JA mam nalatane prawie 280kk i tez nic nie dolewam pomiędzy wymianami co 15kk km.

[wszim]

Ten silnik niczym nie odbiega od innych. Trafiają się egzemplarze że troszkę biorą, trafiają się że nic. Nie wiem skąd ta plotka?
A LPG nie ma tu nic do rzeczy.
Jeżeli chcesz kupić auto z tym silnikiem i korzystać z LPG to ty się skup głównie na na tym czy to będzie wersja przystosowana do LPG czy nie. Bo są 2. I to ma znaczenie a nie to czy dolać setkę raz, dwa razy w roku czy nie. I tutaj dużo podpowie pochodzenie pojazdu.

[pool80]

Plotka stąd, że silniki Ecotec w astrach 2 brały olej i to sporo. W Orlando, Cruze, silniki nie biorą oleju. Zwracaj uwagę czy nie jest silnik zalany czymś gęstszym niż zalecana specyfikacja.

[bubu1769]

A moje T255 1.4 lubi sobie łyknąć, co ciekawe nie ma specyficznego dymka po odpaleniu ani kopcenia po dłuższej pracy na wolnych, ale oleju ubywa i jest czarny nalot na wydechu.

[papieju]

Plotka stąd, że silniki Ecotec w astrach 2 brały olej i to sporo. W Orlando, Cruze, silniki nie biorą oleju. Zwracaj uwagę czy nie jest silnik zalany czymś gęstszym niż zalecana specyfikacja.

W Astrze F i G, Vectra B i Meriva A były te same silniki 1.6 16v i one faktycznie mają złą sławę, w pełni zasłużoną. Ale już 1.4 16v czy 1.8 16v już takich problemów nie miały, przynajmniej nie w takiej skali. Co ciekawe Daewoo robiło te 1.6 16v na licencji i one oleju już nie brały masowo

[dluu1990]

Też mam 1.8. 110 tys przejechane i nic nie bierze. Wymieniam co 15 tys.

[chocisz]

Przy zużytych pierścionkach olej ubywa przy wyższych obrotach, jazda w trasie, można to nawet zauważyć w lusterku przy gwałtownym przyśpieszaniu i nie zwalać zawsze winy na kurz na drodze

[bubu1769]

Silnik bierze olej zazwyczaj na dwa sposoby które idzie dość łatwo zweryfikować.
Jak po odpaleniu na zimnym bądź po mocnym hamowaniu silnikiem i następnym przyśpieszeniu puszcza nam niebieską chmurę to prawdopodobnie nie trzymają uszczelniacze na zaworach.
Jak auto dymi podczas dłuższej pracy na wolnych obrotach a po odkręceniu wlewu oleju wydostaje się z niego dym to prawdopodobnie pierścienie się skończyły.

[jungu]

Ja w moim olku 1.8 z gazem założonym trzy lata temu mam nalatane 240tyś km i po przejechaniu już 4 tysięcy mogę oświadczyć że ni ubyło ani grama. Zobaczymy jeszcze za kilka miesięcy jak stuknie 10 czy 15 tyś km.

[Groszek]

Mam 1.8 z instalacją BRC od 9-tego km , najechane 156 tyś km i nie bierze nic .

[Borisdebno]

Mój ma przejechane 195 tysięcy i chlipie olej.
Po przejechaniu 400km ze stanu oleju na środku bagnetu olej zszedł poniżej minimum. I do już drugi raz. Za pierwszym razem prawie bym zatarł silnik tylko zauważyłem że coś za szybko mi się nagrzewał silnik i przerzucał na gaz. Dodatkowo niebieski dym jak bym liście palił. A dodatkowo tak gdzieś od 160tys pojawiało się jak by syknięcie (rozprężenie) po ruszeniu i zmianę biegu z 1 na 2 w zakresie obrotów 1600-2000, przy spokojnym dodawaniu gazu. Przy energicznym ruszaniu tego wyłania nie ma. Ten dźwięk czasami jest głośniejszy czasem cichszy słyszany w kabinie nie wiem jak na zewnątrz. Po pierwszym ubytku oleju zmierzyłem ciśnienie na tłokach jeden z tłoków miał mniejsze ciśnienie o ok 0.4 od innych, tak więc do każdego z tłoków wlałem po 100 ml płukanki i zostawiłem na 24 godziny. Zagrzałem silnik i pojechałem na wymianę oleju. Przejechałem 500 km i oleju nie ubywało ale po kolejnych 400 już ubyło. Chyba pora do mechanika ale najpierw jeszcze raz sprawdzę ciśnienie na tych świecach

[szaffior]

https://allegro.pl/oferta/verylube-anty ... 6773791474 polecam na zapieczone pierscienie bardzo dobry srodek w oplu astrze 1,6 zastosowałem brał mi dużo oleju i pomogło wprawdzie użyłem dwie butelki ale było warto kompresia była w granicach 9 a teraz doszła do 14 i silnik przestał pobierać olej

Dodano po 1 minucie 43 sekundach:
https://allegro.pl/oferta/xado-antykoks ... 8c304a92ac

[Borisdebno]

Dodano po 2 minutach 2 sekundach:
Co wy na to? Naprawiać czy kupić to coś? U mnie naprawa pierścieni i związanych z tym części to ok 4000, plus regeneracja głowicy 1500

Dodano po 41 sekundach:
We wtorek będę znał dokładną wycenę

Dodano po 34 sekundach:
Produkt na Alibaba

[dokia]

Do odważnych świat podobno należy. Podziwiam. Dobry warsztat sam znajduje silniki i wtedy też od razu informuje ile gwarancji na który i skąd silnik pochodzi. Zakup używanego jest loterią chyba większa niż naprawa obecnego, gdyż można kupić z podobną wadą a tam nie wejdziesz. No i kwestia transportu jeszcze, też jest się skazanym na firmy transportowe i ich specyficzne traktowanie towaru. A jak odesłać taki zakup jakby coś było nie tak?

[etac]

Screenshot_2023-03-17-22-54-08-612_com.alibaba.intl.android.apps.poseidon.jpg

Dodano po 2 minutach 2 sekundach:
Co wy na to? Naprawiać czy kupić to coś? U mnie naprawa pierścieni i związanych z tym części to ok 4000, plus regeneracja głowicy 1500

Dodano po 41 sekundach:
We wtorek będę znał dokładną wycenę

Dodano po 34 sekundach:
Produkt na Alibaba

Dodaj VAT i koszty celne, transport i wyjdzie ponad 10.000 zl

[dokia]

I czas clenia można czasem długo czekać.