[Cruze] Wymiana termostatu

[Robbo]

W tym problem!
Ponieważ przewody sprzedawane są z jedną końcówką tj. do podłączenia do grzejnika.
Druga końcówka podobno występuje tylko z termostatem kompletnym.
Dlatego zadałem pytanie o numer katalogowy tej szybko złączki oraz możliwość jej nabycia.

[Bunioopl]

Sam termostat na szybko złączki jest problem dorwać. Ja przez to zakładałem zwykły.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Bunioopl]

No i sprawdziłem. Szybkozłączka termostatu i ta przy przejściu do kabiny są takie same.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Robbo]

Potwierdzam po zwrócenie uwagi mechanikowi że wprowadził mnie w błąd odnośnie powyższej szybko złączki, nagle nie było problemów z jej montażem
Dziękuję koledze "Bunioopl"
Temat zamknięty

[huri_khan]

Poniżej zdjęcia z wymiany termostatu.
Do wymiany oprócz termostatu potrzebujemy klucz 10 oczkowy lub nasadka.
Nasadka e10 (nie torks - gwiazdka).
szczypce zaciskowe MORSA

Objawami zepsutego termostatu było fakt, że podczas jazdy wskazówka opadała poniżej 1/4 skali i bardzo długo się nagrzewał silnik.

Termostat po nr VIN ma nr 55597008 (razem z uszczelką).
Cena w ASO 162,36 zł

Nr który jest w EPC 96984104, zamienia się na nr 55578419, który zamienia się na t55597008.


Zaczynamy od spuszczenia płynu chłodzącego. Jako że dostęp do korka na dole chłodnicy jest trudny to podstawiamy wanienkę i szczypcami Morsa luzujemy wąż i spuszczamy płyn.

Następnie odkręcamy wspornik między akumulatorem a silnikiem (jedna śrubka 10), następnie odkręcamy 4 śruby termostatu.
Następnie całość skręcamy w odwrotnej kolejności i uzupełniamy płyn chłodzący. Całość nie powinna zająć dłużej niż 1h.

P.S. Do silnika 1.8 kupujemy cały termostat nie bawimy się w wymianę samego wkładu ponieważ tam jest czujnik, który jest połączony elektrycznie. I nie ma możliwości wymiany samego wkładu bez uszkodzenia przewodów.

[LS_plus]

Warto poszerzyć opis o procedurę odpowietrzenia układu (uwaga można ukręcić łeb odpowietrznika przy chłodnicy) i spuszczanie cieczy chłodzącej (trzeba zdjąć osłonę - wkręty torx 15 + spinki do podważania których używa się takiej łyżeczki z wcięciem) na rureczkę spustową warto założyć wężyk bo inaczej płyn pochlapie wszystko w koło. Na wąż termostatu zakłada się opaskę samozaciskową (średnica nominalna 48 mm) lub cybant (choć ja zostawiłem starą)

[pawelwaw84]

Wg mnie procedura odpowietrzenia ukladu korkiem na chlodnicy nie jest obligatoryjna. Ja wymienilem sobie plyn a po jakims czasie dopiero sprawdzilem korek na chlodnicy i nie bylo powietrza, znakiem tego odpowietrza sie samo

[Regulus]

Sprawa jak się okazuje nie jest taka prosta... Większość sprzedawców oferuje termostaty nie pasujące do naszych silników - mają czujnik temperatury z boku a nie od góry. Tu widać różnice - nowy to WAHLER 4431.105D:

Pasujące termostaty (GM 96984104) można rozpoznać po tym, że czujnik jest na boku/ściance łączącej otwory śrub w linii prostej (pozostałe boki prostokąta mają zaokrąglenia w miejscach gdzie wchodzą śruby). To jest ta płaszczyzna, gdzie na oryginale jest wybity numer.

Po wielu latach nie jest też łatwo ściągnąć wąż między termostatem a chłodnicą - nie wiem, jak to się robi fachowo, ale musiałem wygiąć płaski śrubokręt żeby go wepchnąć pod wąż i "odkleić" a właściwie oderwać wąż od króćca.

[pool80]

Pisałem już o tym. Podejdzie ale nie bez problemu. Przynajmniej u mnie tak było.
Wiązka przy zmianie położenia wtyczki czujnika jest za krótka na swobodne zapięcie. Trzeba najpierw zapiąć a potem przykręcać termostat. Z 2 lata już działa.
Polecam też sprawdzić cenę w ASO.

[C77]

Kurde! linkujcie czasem do właściwych tematów - dyskusji - bo się pogubicie
viewtopic.php?t=3715

[Regulus]

Racja - podłączam drugi temat, żeby było wszystko w kupie.

[Regulus]

Z termostatów pasujących do Cruze bez problemu z wtyczką (ja jej nie zdołałem tak naciągnąć) znalazłem dwa zamienniki, jeden plastikowy (90 zł, nie ryzykowałem) a drugi koreańskiej firmy APK (w Motokombi 199 zł). Wygląda tak, a jak długo posłuży zobaczymy.

Sekcja zwłok oryginału wykazała, że mimo zawleczki nie da się wyjąć bez zniszczenia czujnika temperatury, który jest zintegrowany z rdzeniem termostatu (przewody zalane żywicą). Nie ma więc możliwości wymiany samego wkładu, jak to już zaznaczył huri.

[Dragen]

Panowie pytanko mam jakiej firmy wybrać Termostat

Zakupiłem Wahler : https://allegro.pl/oferta/termostat-fia ... 7883376901

Lecz tak jak we wcześniejszych postach pisaliście wtyczka jest po prawej stronie i brakuje przewodów aby ją podłączyć. Nie wiem czy przecinać oryginalną wtyczkę i dolutować przewód czy zakupić innej firmy termostat

Np: Behr
https://allegro.pl/oferta/termostat-che ... 7735329067

Który bedzie lepszy ?

Pozdrawiam

[pool80]

A ja pisałem że się da.

[Dragen]

U mnie się nie da , ja mam przeprowadzoną instalację gazową filtr i przewody różne

[Regulus]

To tak jak u mnie. Nie zawsze się da. Behr wygląda na pasujący. Jakiej jest jakości nie słyszałem.

[Dragen]

Po wymianie termostatu samochód nagrzewa się +/- 80 stopni jak na załączonym obrazku

Rura od termostatu do chłodnicy robi się gorąca i bardzo twarda (tak jakby robiło się tam jakieś ciśnienie )

Moje pytanie do Was czy nowy termostat po takich zjawiskach może być uszkodzony ?

[Regulus]

Do ilu się nagrzewa, to się nie dowiesz ze wskaźnika, tylko odczytując z OBDII. Twarda rura jest ok, to że była miękka świadczyło o awarii termostatu.

[Dragen]

A nie powinno być tak że temperatura powinna na zegarach być w okolicy 90 stopni ? Bynajmniej tak miałem przed awarią .

[C77]

Dragen tak ma być. Nie szukaj dziury w całym

- wskazanie temperatury przy nagrzanym silniku to jedna kreska przed połową
(męczyła mnie ta jedna kreska, byłem na serwisie, kontrolowali temperaturę bez- i pod obciążeniem, jest stała, sam patrzyłem na komputer 85-95 stopni)

[Regulus]

A nie powinno być tak że temperatura powinna na zegarach być w okolicy 90 stopni ?

Wskazówka zatrzymuje się jedną kreseczkę przed połową przy 90 stopniach i do 105 ani drgnie. Co powyżej nie wiem, bo wiatrak się włącza i temperatura spada.

[C77]

Jak miał walnięty termostat to nic dziwnego że mu wskazówka pokazywała więcej niż normalnie.

Teraz ma OK

[Dragen]

Wierze WAM

Termostat wymieniony zobaczymy jak to teraz będzie.

Jak się odpowietrza układ ? Odkręciłem śrubę od chłodnicy z góry powietrze uchodziło aż zaczął lecieć płyn to zakręciłem.

Niestety gdy samochód otrzyma temperaturę taka jak pokazywałem na zdjęciu powyżej to z nawiewów leci zimne powietrze.

Dodam iż rura od termostatu do chłodnicy jest gorąca ale przewody od nagrzewnicy są zimne

[Regulus]

IMHO termostat nie ma z tym nic wspólnego, on otwiera/zamyka przepływ przez tę rurę do chłodnicy. Układ sam się odpowietrzy po jakimś czasie (nigdy dotąd nie odpowietrzałem).

[C77]

Wierze WAM

Wierz wierz Nikomu innemu tylko Nam