Hamulce tył, ważne pytanie

[papieju]

Odkryłem coś niepokojącego, w tylnej tarczy brak śruby regulacyjnej ręczny. Nie wiem jak, ale nie ma. I teraz pytanie, bo i tak robię to teraz kompleksowo, łącznie z nowymi tarczami kotwicznymi których u nie nie ma bo zjadło. Tzn tarcze używane. Czy ta śruba będzie w sprężynkach bo wstawiam nowe, czy w szczekach bo też nowe czy szukać tego gdzieś? Podpowie ktoś kto przerabiał temat? W razie w zamawiałem jedną kompletną używaną piastę z osłoną, tarczą i linką ręcznego a na drugą stronę samą tarczę bo znalazłem gościa co rozbiera laćki na części z UK. Ma dorzucić jakiś mechanizm?

[Kraviec]

Mówisz, że nie masz całego samoregulatora szczęk? Bez tego przecież szczęki kompletnie nie pracują. Samej śrubki nie kupisz, bo to jest komplet z całym trzpieniem rozpierającym.

[papieju]

Poproszę gościa od tarczy żeby mi to dorzucił. Nie wiem jakim cudem to mechanik złożył. Wyjdzie przy demontażu. Ręczny na tym kole bardzo słaby. Podejrzewam że ta rozpórka między szczękami w kształcie powiedzmy świdra jest, tylko nie ma samej śruby.

[Kraviec]

Tylko rozpierak składa się z dwóch elementów, trzpień zintegrowany z tą śrubą której nie masz (czyli nie masz całego trzpienia) i drugi cieńszy trzpień wkręcany w ten pierwszy. Jedno rozpiera z jednej strony, drugie z drugiej, a śrubą regulujesz stopień rozpierania. Tam musi być zastosowana jakaś rzeźba. A w jaki sposób sprawdzałeś, że tego nie ma? Przez otwór w tarczo-bębnie?

[papieju]

Nie ma na pewno śruby, ani tej regulacyjnej ani tej trzymającej tarcze. W bębnie są dwie dziury

[Sebastian]

Tam w jednej dziurze powinna być gumowa zalepka jej brak to nie koniec świata - można jeździć.
Druga to trzymająca tarcze

[papieju]

No a regulacja?

[Kraviec]

Chyba mówisz o zupełnie innej śrubie, gdzie chcesz mieć tą brakującą? Śruba jest zintegrowana z tym trzpieniem rozpierającym, regulację robisz wkładając śrubokręt płaski przez otwór w bębnie. Nie ma takiej opcji żeby nie było tej śruby w lacetti, jej brak to również brak rozpieraka. Śrubę może zasłaniać sprężynka, trzeba dobrze przyświecić przez malutki otwór żeby ją zobaczyć.

[Sebastian]

Gdy spojrzysz w ten otwór to będziesz widział tam "ząbki" rozpieraka, przez ten otwór wkładasz śrubokręt i "skręcasz" rozpierak. W tym otworze nie ma być żadnej śruby, tylko taka gumowa zaślepka!

[papieju]

Czyli to na zdjęciu to tylko zaślepka? Tak czy siak do wymiany idzie wszystko w środku

[Kraviec]

Tak to jest tylko gumowa zaślepka. Nie możesz mieć w bębnie regulacji, bo on się kręci, a szczęki stoją w miejscu przytwierdzone do tarczy kotwicznej. Regulacja jest w środku.

[papieju]

Ok, to wiem wszystko. Czekam na graty i do roboty.

[krzych1b]

Marcin , dokup sobie od razu tarcze kotwiczne, ktoś tu na forum dorabiał.I od razu nowe komplety samoregulacji z rozpierakami . Rozpierak wewnątrz przesmaruj jakimś smarem wysokotemperaturowym co by ci potem nie stanął . Zrób zdęcia po demontażu tarczobębnów , bo jestem ciekaw jak to u ciebie wygląda .No i pomierz średnicę t.bębnów przed założeniem .

[papieju]

Tarcze kotwiczne w drodze, klocki szczęki sprężynki w drodze, tarcze mają rok i niewiele przejechane więc zostają. Zdjęć pewnie nie będzie bo nie będzie mnie przy robocie raczej. Rozpierak występuje w handlu?

[krzych1b]

Chyba tylko w kompletach z samoregulacją , ale sprawdź na jakimś portalu

[papieju]

Nie widzę, na razie dam to co mam i po zdjęciu będzie wiadomo czy się nadają. Pewnie tak, pewnie kwestia wyczyszczenia i nasmarowania i regulacji ale to jeszcze wyjdzie

[krzych1b]

Możesz mieć kłopot z miseczkami , bo są zrobione z miękkiej blaszki i się otworek powiększa przez rdzę .Ale i na to jest sposób ,tylko trzeba znaleźć zawleczki starego typu do opasek taśmowych.
Jak będziesz ciekaw , to ci powiem jak się blokuje tymi zawleczkami, sprężynki trzymające szczęki do tarcz kotwicznych .