Kierownica utyka w pozycji jazdy na wprost

[etac]

Stan

Niektóre egzemplarze modelu Chevrolet Cruze i Volt 2011-2014 wyposażone w elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego (RPO: NJ0/NJ1) mogą wykazywać zwiększone tarcie w układzie kierowniczym, powodujące utykanie kierownicy w pozycji jazdy na wprost po przejechaniu dużej odległości na prostej autostradzie. Kierownicę można obrócić, ale może to wymagać zwiększonego wysiłku.

Rozstrzygnięcie Polityki Specjalnej

Polityka specjalna obejmuje bezpłatnie stan opisany powyżej na okres 10 lat lub 240000 kilometrów / 150000 mil, zależnie który z tych warunków wystąpi jako pierwszy, od daty pierwotnego włączenia pojazdu do eksploatacji, niezależnie od stanu własności.

Pojazdy wchodzące w grę
Wszystkie pojazdy wchodzące w grę są zidentyfikowane przez numer identyfikacyjny pojazdu w sekcji Obowiązujących Gwarancji w systemie Globalnego Zarządzania Gwarancjami GM.

Procedura obsługi serwisowej
 
Cruze
Jeżeli pojazd pochodzi z przedziału RM 2013 i 2014, zaprogramować moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego
Jeżeli pojazd pochodzi z przedziału RM 2011 i 2012, wymienić przekładnię kierowniczą.
zobacz procedurę roboczą „Wymiana przekładni kierowniczej (Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego)” grupa „Układ kierowniczy/wspomagany układ kierowniczy”, Instrukcja Serwisowa Cruze (Numer dokumentu 2292149)
Po wymianie zaprogramować moduł sterujący wspomaganego układu kierowniczego.

[wszim]

Hmm . A orlando ten problem nie dotyczy? Elektryczne głównie w benzynowych olkach są.

[Kolda]

Czyli jest jakaś akcja serwisowa