Chevrolet Cruze 1.8 | LPG - Check engine

[Split]

Tak to była pierwsza rzecz którą zrobiłem przy aucie.

[Diego23]

Moje autko ma już 140 tys-od początku seryjny gaz BRC. KIedys były problemy z szarpaniem,ale w Energy Gaz ustawili mieszankę na każdym z biegów i do teraz hula pięknie. Na pb zawsze jest żwawszy, świece i regulacje robię co 10-15 tys. Mam wymienione obydwie sondy lambda-gaz zjadł obydwie-na razie odpukać nic się nie dzieje. Pozdrawiam

[etac]

No to czas na sprawdzenie luzów

[Krisson]

Podepnę się pod temat. Troszkę dziś poszarpało rano i wyskoczył check P0301 - ogólnie po burzy tak mi się wydaje że zaczęło się coś dziać.

Poczekać czy przymierzać się od razu do nowej cewki ?

[pablo1]

Wykręcić świece i zobacz jak wyglądają. Zmierz szczelinę. Ja tez miałem wypadanie zapłonu. Świece ustawione na 0,9 i już cztery tysiące cisza.

[LS_plus]

P0301 to wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze. Zatem prawdopodobnie świece lub cewka. Taniej wymienić świece (jak masz LPG to szczelina max 0.9 mm niektórzy ustawiają nawet mniej) . Może pomóc.

[yrek_ey]

Witam! Też mam problem z szarpaniem i zapalaniem kontrolek. Mam Cruze'a 1,6 z gazem. Po odpaleniu, kiedy silnik jest zimny, nie ma żadnego problemu. Na benzynie chodzi równo, kiedy przełączy się na gaz (ustawione na ok. 40 stopni), też jeszcze nic się nie dzieje. Dopiero jak silnik łapnie wyższej temperatury zaczyna się pooszarpywanie, brak mocy, zaczyna MIGAĆ "chek .." zapalają się niemal wszystkie kontrolki, co tylko jest na desce. Im bardziej cisnę gaz - on bardziej się dusi. Jak "chek .." przestanie migać, jest już cały czas zapalony i inne kontrolki też, prawie wszystko wraca do normy. Na wolnych obrotach jedzie równo, kiedy znowu zaczyna pooszarpywać - cisne mocno w pedał, chwilę brak mocy i raptownie dostaje "kopa", idzie jak strzała. Co się dzieje??
Dodam: jakiś 1000 km temu elektryk wymienił cewkę i świece, ok. 500 km temu gazownik wymienił listwę gazu.
Wcześniej elektryk stwierdził wypadanie zapłonu, teraz gazownik też stwierdził wypadanie zapłonu na drugim cylindrze i odsyła mnie spowrotem do elektryka. No nie wiem już można zajoba dostać.
Pomóżcie!!

[Avatar]

Podstawa to na 100% stwierdzić czy powyższe objawy będą się powtarzać przy jeździe tylko na benzynie i mam tu na myśli testy przez co najmniej kilka dni i 200-300km a nie 15 minut.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[yrek_ey]

Tak zrobię. Dziś się umówię z elektrykiem do niego mam z jakieś 15 km i to przez miasto (korki,światła), temperatury na pewno złapie. Zacznę obserwować.

[Janusz666]

UW moim też coś się zaczyna. Mam LPG i KL7, prawdopodobnie regenerowany reduktor (czasem pojawia się zbyt bogata mieszanka P0172). Przegląd instalacji robiłem w kwietniu.
Latem zdarzała mi się dziwna przypadłość, tylko po pracy (przy wysokiej temperaturze) jak ruszałem to jakby na chwilę tracił moc i po chwili ruszał. Przy pierwszych mrozach zacząłem bardziej odczuwać przełączanie na LPG (poprzedniej zimy tego nie było), a ostatnio stracił na chwilę moc zapaliła się kontrola trakcji i check, po kilku sekundach wszystko wróciło do normy. Sprawdziłem błąd 0301- cylinder 1.
Na początek chcę wymienić świece. a jeżeli to nic nie pomoże to trzeba się zastanowić nad cewką, czy bardziej możliwe, że to coś z LPG (reduktor wtryski)? Luzy zaworów (przebieg 96 tys.)?

[mkosmida]

celowalbym jednak w cewke

[Janusz666]

Tak na razie i obstawiam (na podstawie wpisów z forum). Przy wymianie świec (jednak zrobię to w warsztacie) coś można sprawdzić? Da się jakoś sprawdzić cewkę?

[wszim]

Nie bardzo, choć czasami widać gołym okiem kanały przebicia. Najlepiej metodą na podmianę, no ale trzeba mieć z kim się zamienić.

[Janusz666]

To, że problem występuje przez kilka sekund tylko w chwili przejścia na gaz, nie wskazywałby jednak na instalację LPG, czy też raczej świadczy, że jest to moment największego obciążenia, a niedługo może pojawiać sie częściej?

[yrek_ey]

Witam!
Wczoraj cały dzień jeździłem wyłącznie na samej benzynie. Kontrolki zapaliły się, ale na pracę motora nie miało to wpływu. Jazda mieszana i po mieście i w trasie, zrobiłem ok. 110 km. żadnego szarpania nie ma, przy ruszaniu ze świateł, przy wyprzedzaniu jest moc. w trasie, przy jeździe 120-140 km/h bez problemu. Wieczorem przełączyłem na gaz - znowu to samo, szarpanie, głośna praca, przyduszanie silnika, za moment praca równa, rytmiczna. po paru minutach na przemian szarpanie itp. Co jest , pojęcia brak.

[mkosmida]

ja mialem mulenie przy wiekszym obciazaniu ale szarpania nie bylo.. problem byl w regulacji reduktora
ale zadnych bledow nie lapalem w tym czasie

[wszim]

Na LPG cewka jest bardziej narażona na przebicie, wyższa konduktancja mieszanki powoduje indukowanie wyższych napięć i łatwiej o przebicie.

Tu napisałem błędnie, konduktancja czyli przewodność jest niższa a nie wyższa
Praca na gazie jest obarczona trudniejszymi warunkami ze względu na niższą przewodność mieszanki paliwowej LPG. To powoduje indukowanie się wyższych napięć w obwodach wysokiego napięcia doprowadzając do jonizowania pasożytniczych kanałów w izolacjach i większą łatwość uciekania iskry gdzieś bokiem. Bardzo częstym objawem jest wtedy, że na gazie wypadają zapłony a na benzynie nie.

[Janusz666]

W moim przypadku okazało się (na razie pomogło), że przyczyną jest, wstyd przyznać, za niski poziom płynu chłodniczego. Na szczęście sam do tego doszedłem bez żadnych wydatków. Pomogło mi, że leciało zimne powietrze z nawiewów. Przez chwilę pomyślałem, że mam opisywaną na forum usterkę, ale na szczęście po chwili mnie olśniło. Sprawdziłem poziom płyny chłodniczego, było poniżej minimum, uzupełniłem i na razie OK, co prawda nie ma zbyt dużych mrozów, ale nie spodziewam się powrotu kłopotów. Czas pokaże.

[LS_plus]

co do niskiego poziomu to zastanow sie czemu go ubywa (moze ciekna kolanka wodne i trojniki) czy nie ma wkoło nich rdzawo różowego szlamu (plyn powoli cieknie/poci się i odparowuje pozostawiaja osad) jak tak dociagnac opaski lub wymienic kolanka na metalowe i trojniki (sugeruje wymieniac tylko te co ciekna - nie ma co szarpac przewodów jak nie ciekna)

[endriu333]

Ja osobiście polecam kolanka mosiężne...co do płynu na.minimum czy poniżej to dziwne że wtedy leciało już zimne powietrze...gdyby wogole nie było płynu w zbiorniczku to ok ale to co opisales może jednak wskazywać na inny problem.

[Janusz666]

Z używający płynem na lpg to mam większeproblemy w Aveo. Do ciśnienie pomogło na jakiś czas, niemniej są małe ubytki i na razie dole wam średnio litr na 10 tys. Km. Pewnie niedługo trzeba będzie pomyśleć nad kolanami, ale na razie mechanik twierdzi, że za wcześnie.

Poziom płynu był faktycznie przy dnie zbiornika.

[Janusz666]

Niestety z Cruza nie korzystałem 3 dni i dziś po nieco większym mrozie w nocy, jak przechodził na LPG przez kilka sekund miałem spadek mocy, check i trakcję. No nic na razie poobserwuję bo chyba nie ma co działać na oślep? Jeżeli to cewka to powinienem chyba niedługo mieć takie problemy również w innych sytuacjach niż przejście z PB na LPG (i to tylko po dłuższej przerwie w jeździe, bo popołudniu auto przechodzi na LPG bez problemów). Na wiosnę mam przegląd LPG jak nie nbędzie wcześniej żadnych nowych objawów to na razie nic nie ruszam.